AlfonsoBI

No pongas la mano en el fuego. Que te vas a hacer pupa

Ya te lo han dicho todo. En cuanto el comercial te abra la puerta de tu nuevo coche para que te subas en él, acuérdate de una cosa: el pie izquierdo lo pones en el reposapies y te olvidas de él. Tu nuevo coche NO LO NECESITA PARA NADA. No tardarás ni 10 minutos en adaptarte y disfrutar viendo lo cómodo que es conducir en ciudad con un pie y dos pedales: el resto que lo haga el coche. En lo que sí tienes que prestar atención al principio es en las maniobras de aparcamiento, sobre todo si son en cuesta. Todos estamos acostumbrados a aparcar jugando con el embrague, y al principio notas como que estás cojo, que te falta una parte del proceso de aparcamiento. Las primeras veces no intentes aparcar rápido ni te pongas nervioso. Párate bien, piénsate paso a paso lo que hay que hacer, y con el paso del tiempo lo harás instintivamente, pero al principio con calma. Saludos

Sí que tiene fama de gastón, pero hay que dar de beber a todo el motoraco que llevas ahí dentro. Está muy bien ese consumo para ser un 3.2. Alguna vez que he conseguido hacer un viaje largo todo el rato a 130/133 km/h de tempomat he visto consumos de 7,6 o 7,7.... normalmente no suelo tener tanta paciencia. Buen bicho ese 3.2. Disfrútalo

Grantrazador, el tuyo es el 1.8 TFSi, verdad? Viendo las agujas, compruebo una cosa que leí en su día en AUTOPISTA que me llamó la atención. El A3 1.8 TFSi con S-Tronic tiene la 6ª mas larga que el A4 con el mismo motor. El mío va a esas mismas revoluciones en 6ª a 140. La verdad, no se por qué. De hecho éste es de los pocos puntos débiles que le veo a mi coche. La 5ª y 6ª son demasiado largas para mi gusto. Siempre se puede echar mano de la 4ª, que a partir de 100 km/h mueve el coche como un tiro, y estira hasta los 190 km/h. Pero la 6ª queda demasiado abierta. Prueba de ello es que la velocidad máxima se obtiene en 5ª.

Y yo me refería al precio que decía Ruben de 109 euros. No te lo decía a ti

Pufff, que si me gusta. ESTA IMPRESIONANTE Qué tal el motor? Bien, verdad? Disfrútalo

Yo ya te he dicho lo que consume mi coche en conducción normal. Lo que no se es cómo conduce cada uno, sólo se cómo conduzco yo, y te aseguro que en autopista no voy despacio. Mis medias de consumo con mis tres últimos coches son: Audi A4 1.9 TDi 90 Cv: consumo medio en 140.00 kms: 6,2 a los 100 Audi A4 2.5 TDi 150 CV: consumo medio en 100.000 kms: 7,1 a los 100 Audi A3 SPB 1.8 TFSi: consumo medio en 15.000 kms: 8,4 a los 100 Con los tres coches he hecho el mismo uso, y mas o menos he conducido igual de rápido (o despacio) con todos. Obviamente con el 1.9 TDi un poco mas despacio porque no daba mucho de sí, pero poco mas despacio. Te podría poner la hoja de cálculo que tengo con TODOS los repostajes de estos tres coches (kms, litros), pero si no te lo crees con lo que he dicho hasta ahora, dudo que te vaya a hacer cambiar de opinión. Saludos

Yo hago 600 kms con 50 litros: 8,33 litros a los 100 de media.

Si es nacional lo único que puedes hacer es pasarte por el concesionario donde están selladas las revisiones y preguntarles si las fechas y kms de las revisiones son ciertas. Si tienes a mano el conce, yo lo haría para salir de dudas. Circulan bastantes libros de revisiones falsificados por ahí. Saludos

Que es un CV o una novela? Supongo que has dicho en broma lo de las 5 páginas. Si lo has dicho en serio, que sepas que te sobran 3, y si no tienes experiencia profesional, ya son 4 las que deberías tirar a la papelera. Esperas que alguien de RRHH se ponga a leer tu vida en 5 páginas? Ni de coña Saludos

Pues eso de merendar no va conmigo... haber mido eso pero estoy flaquito. La estatura de rossi es la perfecta para moto Gp!!! y peso! Ami no me molesta las cosas siempre y cuando se digan bien. Jajaj, pues yo ni bajito, ni delgado. Soy de la generación de los 3 yogures diarios, por lo de la altura, y ahora soy de la generación de celebrarlo todo comiendo (cada vez más) y bebiendo (cada vez menos), por lo de la gordura. ASI va la báscula como va Si pesara lo que el español medio de a pie, y no los 107 kilos en canal que ahora desplazo, igual no necesitaría sacarme el carnet de moto, pero mi 125 no puede con semejante lastre.... <_< Saludos

Fontaudi, bienvenido al foro. Además de esto quería darte la enhorabuena por tu aportación. En mi opinión ha sido muy acertada. Sólo hay una cosa en la que discrepo, aunque perfectamente puedo estar yo equivocado. Estoy de acuerdo contigo en que los TDi del grupo VAG - los de 4 cilindros - posteriores al 1.9 TDi de 130 han dado mas problemas que los anteriores, pero lo mismo se puede decir de los "d" de BMW o de los "CDi" de Mercedes. Incluso los HDi de Peugeot no tienen tanta fama como los durísimos (tú lo sabrás bien) TD de inyección indirecta de Peugeot. Los TDs de BMW eran duros como piedras y andaban muy bien. Los D y TD de Mercedes eran irrompibles y lo mas duro que ha movido un coche, pero los d y CDi... no. Pásate por el BMWfaq, ya verás la cantidad de turbos y de inyectores que petaron en los primeros 320d, en los 330 y 530d, etc. Yo creo que todo esto está muy relacionado con lo que apuntabas tú, que los modernos inyectores y las restrictivas normativas de emisiones no se llevan bien con el combustible diesel a nada que éste no sea de óptima calidad.

:drool: Una de dos: o el buscador del Explorer me engaña, o aquí el que ha utilizado semejantes apelativos (ruin, borrego, gili...eso) has sido tú. Además de eso, te corrijo en otra cosa. Te vuelvo a decir que EN USO NORMAL la diferencia de consumo entre un 2.0 TDi y un 1.8 TFSi es de 2 litros. No lo he tomado de datos oficiales, lo he tomado de la experiencia que me dan los 15.000 kms que llevo con el 1.8 TFSi, los 230.000 que he hecho antes con un 1.9 TDi y un 2.5 TDi, y lo que me ha comentado gente de este foro y de fuera del foro que tienen un 2.0 TDi. Repito, en conducción normal. Por supuesto que en conducción deportiva la diferencia se amplía, pero es que ya si me dices que has comprado un TDi porque puedes practicar una conducción deportiva gastando menos que un TFSi, entonces si que no entiendo nada. Saludos

Está en su precio. Yo lo compré en Kufatec y creo que eran 100 euros mas gastos de envío, la maneta y la tapa de manetas izquierda que tienes que cambiar para poder meter la del tempomat. Asegúrate de que tu SMLS es compatible. De qué año es tu coche? Sí que es mas barato que ponerlo de fábrica, pero hay que saber ponerlo y necesitas VAG-COM para codificar el tempomat. Si tienes a mano el VAG y quien sepa instalarlo, no compensa ponerlo de fábrica. Saludos

Puffff, mal rollo con esto que me comentas. Estuve un buen rato en Media Markt mirando y remirándolo. En ese rato se acercaron tres chavales que conectaron su iTouch al altavoz, subieron el volumen y ..... eso sonaba un rato largo. Lo suficiente para que los vecinos me retiren el saludo. La verdad es que el JBL y este PHILIPS no tienen mucho que ver el uno con el otro... no me termino de decidir. Gracias

Este artículo sobre el par-motor de km. 77 es bastante interesante. http://www.km77.com/tecnica/motor/par/t01.asp Saludos

No pretendo ofenderte, pero es que con esta comparación te has dado tú mismo con la horma de tu zapato. A ver, el par motor por sí mismo, si no lo combinas con otros muchos parámetros no mide nada. De hecho el par motor es una combinación de parámetros que sí influyen directamente en el rendimiento de un coche, pero el par motor como tal, por sí sólo es mas un parámetro "matemático" que "físico". Saca tus conclusiones si dices que el par motor de un 911 es parecido al tuyo. Andan parecido también? Obviamente NO. Los coches turbodiesel a igualdad de cilindrada dan más par motor que un gasolina, pero no mucho más que un TURBO gasolina, que es con el que hay que establecer la comparación. De lo contrario habría que hacerla entre un gasolina y diesel atmosféricos..... que no existen en el segmento del A4 por supuesto, porque no andarian un pimiento y no los compraría nadie. El par motor puede servir para comparar el rendimiento de dos coches si además de tener una potencia y cilindrada similar: - Tienen un peso parecido (el diesel pesa mas). - Tiran de un desarrollo de cambio similar (el desarrollo de un diesel es normalmente mucho mas largo que un gasolina). De lo contrario, estamos comparando manzanas con melones. Busca en alguna página de camiones o autobuses las barbaridades de par motor que desarrollan. Se pueden comparar en prestaciones con un coche? Saludos

Siento llevaros la contraria a la mayoría, pero esa diferencia de 0,02 €/Km, que en el caso de 20.000 kms al año es de 400 euros es CIERTA. No he leido lo que dice AUTOPISTA. Simplemente me hice las cuentas en una hoja de cálculo, que no son mas que tres fórmulas, y la diferencia es esa, si calculas una diferencia de consumo entre diesel y gasolina de 2 litros a los 100 kms. Y esa diferencia de consumo, entre un 2.0 TDi de 140 CV y un 1.8 TFSi de 160 es cierta también. Esto, que son números REALES, OBJETIVOS y CONTRASTABLES es un hecho. El resto es cuestión de gustos. Yo tampoco entiendo muy bien que alguien que se gaste 40.000 euros en un coche se compre un diesel por esta diferencia, siempre que le guste mas el gasolina por supuesto. Si te gusta mas el diesel no tienes ningún cálculo que hacer, al diesel de cabeza. Pero vamos, que cada uno con su dinero hace lo que le gusta, sin necesidad de tener que convencer a nadie de su decisión. Yo hago unos 27.000 kms al año, me he comprado un gasolina turbo después de tener dos A4 TDi, y cada día estoy mas contento de haber vuelto al gasolina. Saludos

Hola Juan Carlos Si buscas un poco por el foro verás que mucha gente ha modificado varias cosas. Qué quieres modificar? Dentro de poco va a haber una quedada en Kinepolis. Si te apuntas y comentas allí lo del VAG, es muy posible que alguien lo lleve y te ayude. Este es el post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=165060 Saludos

Sigo dándole vueltas al tema del altavoz... Me apunto el BOSE que me habéis dicho, me sigue gustando mucho el JBL que comenté mas arriba, y además hoy he visto un Philips en Media Markt que tenía fichado hace tiempo en una revista. Cuesta lo mismo que el JBL (250 euros). En vivo no es tan "elegante" como en la revista. Es mas, la botonera, la carcasa, etc, no da la sensación de ser de muy buena calidad. Es una columna de mas de un metro de alto.... no se si me estoy liando demasiado con el tema. Por lo menos he podido ver en las especificaciones que tiene 100 W de salida. Algo es algo, porque viendo los embalajes y las características de los distintos altavoces de iPod, ninguno informa de NADA. Esto sí que es comprar a ciegas Alguien lo tiene?

Alfonso de las que descrives la que mejor va es Majesty. Sobre todo es muy comoda. Gracias Carlos. La Majesty es la última que he incorporado a mi grupo de aspirantes. La verdad es que es muy chula, el motor es bueno, y tengo ganas de pasarme a una japonesa. La única duda que tengo es la altura al suelo y la distancia asiento/manillar. Mido 1,92 y con la piaggio X8 que tengo ahora tengo que plegar un poco las rodillas para poder mover el manillar a baja velocidad. No se con la Majesty cómo irá la cosa Saludos

Alguien recuerda algún "rostro pálido" con las condiciones físicas de Rudy para el baloncesto? Yo no IMPRESIONANTE Quién es el 52 de Portland? Qué manera de fajarse ahí abajo, me ha recordado a Moses Malone. Ese es el baloncesto que siempre me ha gustado, el de los centers fuertes que dominan la zona, como en los 80 con Abdul Jabbar, Moses Malone, Olajuwon, Parish, Gilmore, y tantos otros. Lo de ahora es mas un correcalles, de auténticos portentos físicos, pero correcalles al fin y al cabo. Ahora es más entretenido un buen partido de baloncesto europeo que ver a los GlobleTrotters americanos. Ojalá cambie la cosa

Felicidades Duke Además de un tirón de orejas por tu cumple, te debo un portamatrículas. A ver si nos vemos pronto en otra quedada becinquera y te lo entrego. Un abrazo

Yo te doy los consejos que me dieron a mi en su día. Ante todo dedicarle mucho tiempo y devorar información de empresas, contactos personales, en Internet, prensa, entregando los CV en mano en los sitios que te interesan. Tampoco está de mas que dejes el CV a amigos que trabajen en RRHH o que sepan del tema, para que te lo pulan un poco. A veces puede haber detalles en el CV que no das importancia pero la tienen: la redacción, claridad en los contenidos... Tu trabajo ahora mismo es buscar trabajo. No te voy a decir que dediques 8 horas diarias a esto porque igual te acabas chinando, pero todo esfuerzo es poco. MUY IMPORTANTE: todo tu entorno, gente que conoces, gente que conoce a la gente que tú conoces.... todos, tienen que saber que estás buscando trabajo. Sin agobiarles, pero explica a todos tus contactos que estás buscando trabajo, lo que quieres, lo que puedes aportar, etc. Sobre todo para los primeros trabajos esto es mucho mas efectivo que enviar un frío CV por e-mail o correo postal. Una vez que tienes experiencia en un sector concreto es mucho más fácil cambiar de trabajo, pero el primero es difícil, y a no ser que fueras de los primeros de tu promoción es complicado encontrar un puesto interesante sin contactos. Y si ves que la cosa se complica, que pasa el tiempo y no encuentras nada, pues ya sabes donde están el trabajo y las oportunidades mas interesantes en España: en Madrid y Barcelona. Es lo que hay Suerte y saludos

Hola, si no se te van de presupuesto he oido hablar muy bien de estas dos Sony que recomendaba Haas hace poco http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1995141 Dos amigos míos han comprado un LCD hace poco, y sin comentarlo entre ellos, cada uno informándose por su lado, terminaron comprándose la misma: la Sony KDL 40-W4000. Saludos