valenciaga

+1

Si te refieres a la laviada si te vale , pero no la pongas la vas a jod** en 2 dias.... :ranting2:

Te vale perfectamente el del s2.

AUTODATA

que me vas contar...... no te a puesto el del desguaze ninguna pega para desmotarla tu? por 50 euros se nos puede jod** como 5 veces si queremos, nueva no se si anda sobre los 300eurillos de na.... Pues he pensado que para que esperar a mañana y me he puesto a montarla... Y.....tachan!!!! funciona....Toma ya..!! y yo solito!!!! Bueno, la verdad esque la del desguace la ha desmontado "Antoño" y yo me he quedado con la pelicula.. luego he llegado a casa he desmontado la que estaba chunga y he montado la otra... jod** que satisfaccion mas grande...lo primero por la pasta que me he ahorrado y tambien por ser la primera vez que me curro algo serio..bueno para mi...para otros será una gil***ollez, pero esque mis conocimientos se reducen a cambios de aceite y filtros, bujias, baterias y algunos loros que he montado... ASI que otra vez el foro (vosotros) me habeis sacado de otro marron... Gracias a todos, especialmente a Valenciaga por tus explicaciones y Antoño por tu ayuda.. S2 PD. Ah! en ese desguace eres tu el que se lo curra desmontando las piezas que quieres... entras, dices que pieza vas a pillar, pagas, la desmontas y te abres... Me alegro que ya lo ayas solucionado, ves como era facil....La put*da de que se nos jod** cosas a nosotros esque las piezas nuevas siges costando lo mismo que cuando salio el coche y an seguido subiendo.....

Pues como la mayoria de las veces..... NO COMENT. jajajajaa por hp.. esta mal pero... que se joda NO COMENT otra vez

Pues como la mayoria de las veces..... NO COMENT.

guapo el 80. los asientos y los paños no son iguales no? los asientos creo que son como los de mi coupe...son estos a rayas grises y negras no?

que me vas contar...... no te a puesto el del desguaze ninguna pega para desmotarla tu? por 50 euros se nos puede jod** como 5 veces si queremos, nueva no se si anda sobre los 300eurillos de na....

Pues he bajado a ver lo del rele by lo primero esque no lo he encontrado en la caja del vierteaguas, supongo que será uno de los de debajo de la guantera...voy a pillar una llave y bajo otra vez.. De todas formas el fusible nº10 (creo) es de la bomba de gasolina y estaba fundido, lo he cambiado y ha saltado otra vez. PD. gracias por tu ofrecimiento, pero por ahora voy en moto...ah! y tampoco fumo en mi coche...jeje A ver si quedo con "Antoño" y me acompaña a por la bomba del coupe del desguace...te doy un toque. El rele es el que esta en la caja de fusibles en el vano motor, en el mio es el que tiene para pinhcar un fusible. Lo de que se queme el fusible es logico si se te a jodido la bomba, puede que se ayan quemao las bobinas del inducido y este en corto.

Valla piña... y muy buen trabajo.

La bomba que quites mira a ver que no aga mucho ruido , este tipo de bombas si hacen muchi ruido es señal que no va a durar mucho..... Te cuendo lo que me paso a mi..... La bomba ya hacia algo de ruido cuando compre el coche, pero segun pasaba en tiempo cada dia hacia mas....Ya a lo ultimo abia veces que cambiaba hasta de sonido, hasta que un dia el coche emepzo a racanear y le consegui llevar hasta casa a acelerones.....menos mal que no me pillo fuera....Tenia una bomba de un audi 80 con este motor pero mas moderno del año 95 e investigando al final la pude acoplar en el mio, poniendole 2 acumuladores de presion unas gomas alrrededor por que esta bomba era mas fina y no encajaba en el soporte original, quedo bastante bien la obra, y esta bomba no se la olle nada de nada y el coche va hasta mejor. No se si esque los de la boch mejoraron la bomba para este modelo o que. un saludo si quieres sabes mas cosas y te las puedo contestar pregunta.

Pues dios te oiga....(estoy hasta la p... de tanto calor y de ir todo el dia sudando....) aunque me parece que por esta zona...como que chungo.... Aqui en mi tierra no a subido la temperatura de 13 grados en todo el dia, y encima acabo de comprar moto.....Que aga bueno por dios.....

¿¿El Jardín?? Pensaba que había cerrado.... Si me hubieras avisado... vivo cerquita S2 Que es una disco?

No a habido invierno , no espereis que alla verano........

Pues si, es lo que tu dices...son cosas que tienen que pasar...las piezas no duran eternamente... ni en un audi ni en ningun otro coche.... ASI que habra que resignarse...y pagar... La bomba esta en unos 200 y pico €, que ya se que no es una fortuna, pero jod**, creo que este ultimo mes ya me ha costado unos cuantos cientos... y espero que no sean ASi todos, si no vaya ruina!!! me deshago de el pero ya!!! Gracias tio...S2 En el coupe en el 2.3 por lo menos va sumergida en el deposito, en los bajos solo va el filtro. Yo no puse la de el, por que consegui gratis la de un 2.3 pero de un audi 80 y es algo diferente pero la pude acoplar, y ya llevo mas de 1 año con ella y va muy bien. o****...¿va dentro del deposito? Esque en el vagcat.com no la encuentro por ningun lado.. el filtro ya se donde va pero la bomba....vaya movida para cambiarla, no? Que va para hacerlo en casa es mas facil asi no te tienes ke tirar debajo del coche, yo creo que no es dificil si te atreves a cambiarla te digo los pasos, que hace 1 año mas o menos que la cambie. Pues esta semana he quedado con "Antoño", que es un manitas, a ver si me echa una mano y lo hacemos... Seguramente la pillaremos del desguace de donde pillé la inyeccion que es un coupe 2.3 que entro funcionando... supongo que estará bien... Ademas este mes ya se me ha ido el presupuesto para el coche...(unos 700€) por lo que voy a tener que tirar de desguace y de alguna "mano amiga"... ASi que si nos dices como hacerlo, te lo agradeceria... S2 Quitas la rueda de repuesto , depues hay que quitar la moqueta del maletero , la levantas y al fonfo hay 3 tornillos y ya sale, depues hay que quitar una chapa que cubre el deposito tendras que despegar otro cacho de moqueta para ver los tornillos, una vez quitada esa chapa ya veras el alojamiento de la bomba , quitas la rosca de plastico con cuidado de no cargartela, sacas el aforador, uyna vez fuera ya ves la bomba sumergida sueltas el racord o rosca del manguito de la bomba y la sacas del plastico donde esta alojada va creo que girando a media vuelkta o cuarto de vuelta, y yo creo que ya esta. Pero antes de hacer nada mirar primero que no se al rele o que no la llegta corriente..... Lo mejor es puentear el rele , son los 2 terminales mas grandes.

Pues si, es lo que tu dices...son cosas que tienen que pasar...las piezas no duran eternamente... ni en un audi ni en ningun otro coche.... ASI que habra que resignarse...y pagar... La bomba esta en unos 200 y pico €, que ya se que no es una fortuna, pero jod**, creo que este ultimo mes ya me ha costado unos cuantos cientos... y espero que no sean ASi todos, si no vaya ruina!!! me deshago de el pero ya!!! Gracias tio...S2 En el coupe en el 2.3 por lo menos va sumergida en el deposito, en los bajos solo va el filtro. Yo no puse la de el, por que consegui gratis la de un 2.3 pero de un audi 80 y es algo diferente pero la pude acoplar, y ya llevo mas de 1 año con ella y va muy bien. o****...¿va dentro del deposito? Esque en el vagcat.com no la encuentro por ningun lado.. el filtro ya se donde va pero la bomba....vaya movida para cambiarla, no? Que va para hacerlo en casa es mas facil asi no te tienes ke tirar debajo del coche, yo creo que no es dificil si te atreves a cambiarla te digo los pasos, que hace 1 año mas o menos que la cambie.

Pues si, es lo que tu dices...son cosas que tienen que pasar...las piezas no duran eternamente... ni en un audi ni en ningun otro coche.... ASI que habra que resignarse...y pagar... La bomba esta en unos 200 y pico €, que ya se que no es una fortuna, pero jod**, creo que este ultimo mes ya me ha costado unos cuantos cientos... y espero que no sean ASi todos, si no vaya ruina!!! me deshago de el pero ya!!! Gracias tio...S2 En el coupe en el 2.3 por lo menos va sumergida en el deposito, en los bajos solo va el filtro. Yo no puse la de el, por que consegui gratis la de un 2.3 pero de un audi 80 y es algo diferente pero la pude acoplar, y ya llevo mas de 1 año con ella y va muy bien.

Si no la olles girar cuando das al contacto durante unos segundos a cascado, o el rele pero lo dudo. Puedes comprobar si es el rele, es el que leva para poner un fusible encima. Saca el rele y puentea los 2 terminales mas gordos, a ver si gira la bomba....En l mio ya la tube que cambiar, estas bombas sueles fallar todas con el tiempo...

Pues no te cuento cuando le dices (en plan cachondeo) a los que tienen coche diesel.......... que tiene que comprobar el estado de las bujias......... :notworthy: . Les ves la cara..... y es todo un poema. Un saludo. Y a lo mejor el tio va y desmonta medio coche buscando las bujias ¿no? Por cierto.............................................¿donde están? En los TDI las bujías están localizables bajo la rosca del cárter, entre la manquera del distribuidor y el tornillo sin fin del manquito del aire. Fácil. y sencillo y para toda la familia amigos....

+1

Lo que no se puede pretender esque todo el mundo entienda de todo, ya me gustaria a mi saber todo. Es como si a mi me preguntan que como funciona el reactor de un Boing. Pues mas o menos ni put* idea.

+1

Pues o encendido o injeccion no tiene mas.... la bomba cuando das al contacto se olle?

En mi opinion eso sirve para nada o para muy poco....