valenciaga

Catalizador+silencioso (divisible)

Silencioso

Catalizador

Catalizador

Descripción del accesorio: Tubo de escape de audi coupe 2.0 16v. ACE. Compuesto por primer tramo, catalizador y silencioso. Procedencia:Segunda mano Año de fabricación:1995 Estado de conservación: Bueno Indicar si tiene garantía del fabricante o vendedor: No Precio: 150 euros Forma y gastos de envío: Recogida en mano o en caso de envío a cargo del comprador. Observaciones: Procede de un coche con golpe que compre para piezas y como no me vale, por que el mio tiene otro motor , por eso lo vendo. También se podría vender por partes pero prefiero venderlo completo.

La que llevo yo es la metalica, de la marca kamei. http://www.ebay.de/itm/Audi-80-Coupe-B3-1986-1991-KAMEI-front-grill-Quattro-Coupe-/251612682588?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a9548d95c

Te lo diría pero no se a qué te refieres... Que si tienes climatizador.

Seguramente sea el termostato como bien te indican, o si no el reloj o el sensor multifuncion. Si tienes clima "moderno" con los codigos secretos del clima puedes ver la temperatura de agua, para contrastar con la del reloj y asi descartar problemas. Si tienes clima dimelo y te digo como se mira.

Aqui hacen cosas muy guapas, igual encuentras algo interesante. http://www.s2forum.com/

Me parece que dejan de funcionar cuando abres la puerta. que va con la puerta abierta o cerrada le das y funcionan.... Pues al cerrar el coche entonces. Ciérralo con la ventanilla abierta y prueba.

Me parece que dejan de funcionar cuando abres la puerta.

Esta conectado en la cabeza del distribuidor, es el racor con el tornillo de allen que sale de un costado. El racor ese lo cogí de la inyección de otro coche. Donde lo e conectado llevaba un tornillo ciego exagonal creo recordar.

No me extraña que no te conteste la gente por que por no leer lo que escribes se puede dar dinero.

Es que 25 años un tubo de escape en un coche de gasolina esta mas que bien. Eso es ,por el exterior puede parecer que esta para tirar, pero cuando lo quitas te das cuenta que tiene una pared bastante gruesa para durar otros tantos años.... Aparte de la calidad del escape se ve la calidad del motor y de su estado. Tenemos un marbella del 95, y hemos perdido la cuenta de los escapes que hemos cambiado.... Hay esta la diferencia entre chatarra y calidad. Hay dejo lo que quedaban de los tornillos... Enviado desde mi iPhone 5s

Ya esta hecha la ñapa, lo que a costao quitar los tornillos viejos.... El empalme cortao con la rotaflex y bien, pero los tornillos de la brida no habia manera. A martillo y cortafrios. Habia pensao comprar un silencioso de 2.2 para quitar el cata, pero como estaba bastante sano lo e dejao tal cual. ( estos escapes tienen una pared muy gruesa) se nota que son de calidad. Asi que lije un poco el asiento del enpalme y de la brida, comprobe la sonda lambda, monte el empalme, en la brida le puse su junta origial que estaba bien. Le puse tornillos de inox y tuercas de laton y como nuevo, no pierde ni gota. Enviado desde mi iPhone 5s

http://www.vagcat.com/epc/ Te registras y listo.

Dime el año, el modelo y el codigo de motor de tu coche y te lo miro en el vag cat.

no es de segunda mano. Es de un audi coupe 2.0 16v de 1995. La referencia de audi es esta: 8A0820191AB

Yo tengo un filtro deshidratador, si te interesa me lo dices.

De momento e pedido el empalme por ebay. http://www.ebay.es/itm/Audi-80-90-100-Abgasrohr-Kat-und-Mittelschalldampfer-Montageschelle-Pipe-/151396685554? Y ya tengo tornillos de inox y tuercas de laton. A ver si me llega para esta semana y me pongo al lio. Rotaflex y pa fuera. Una vez lo tenga en la mano, al ver como esta ya decidire si lo cambio o dejo lo que esta. O me doy una vuelta por los desguaces a ver si encuentro algo decente, uno de KV, o compro uno nuevo etc...

Ahora ya lo entendí. La derecha igual seria cambiar la bomba del aceite. Y si no se soluciona el problema pues ya comprar otro motor u otro coche.

Yo tampoco lo entiendo, mas que un problema me parece una obsesión. SI la luz de presión de aceite no se enciende y el motor anda bien no hay que darlo mas vueltas. Y cambiar un motor que va bien, me parece absurdo. Y es que en el caso que valla mal de verdad ( que no lo creo) cuando se joda ya tendrás tiempo de cambiarlo por uno de desguace.

Esto lo e sacao de s2 forum, Parece hecho casero pero esta bastante bien hecho con un flexible. Podria ser una opcion... Alguien sabe a ciencia cierta si los silenciosos de los 2.2 KV, por ejemplo son plug and play para los 2.3 NG.? Y si traen tapon o algo similar para poner la sonda lambda?

Esto es un foro de opinión, tu as preguntado y yo e opinado,es mi opinión personal. A mi lo que hagas con tu coche me da igual como si coges una cerilla y lo prendes fuego.

A pues si que vas a jod** el coche si. Yo iría a la audi a pedir trabajo para diseñar los coches, "no tienen ni zorra de aerodinámica" Solo que estos coches tienen mejor aerodinámica que muchos actuales. Poner un aleron encima del que ya tiene. No es una horterada es lo siguiente. Y ya poner el de un 80 se pasa de horterada a gitanada.