valenciaga

Si yo llevo a un taller el coche con un problema, y no me le solucionan van a cobrar por los c***.... ¿verdad? Eso es lo que pensaba yo... Ademas ya les he dicho que no se les ocurra cambiarme ni una put* pieza sin avisarme antes.. Que lo suelen hacer es liarse a cambiar por aqui y por alla...y eso ya les justifica cobrar algo.... Lo primero que deverian de mirar en mi opinion en este motor son fugas en la admision, estos motores son muy pronpensos a tenerlas.

Si yo llevo a un taller el coche con un problema, y no me le solucionan van a cobrar por los c***....

ESTE ES EL COCHE EN CUESTION

+1 +2

En los desguazes tiene que aver reguladores de esos a patadas...

Tu que andas mucho por santander te voy a decir 2 coches a ver si les as avistados,el sabado vi un audi coupe b3 gris 20 valvulas con 2 tias dentro iban bastante rapido....y otro dia e visto un s2 rojo, por a autovia del sardinero creo que era un 3b, a ver si tu les as visto por hay.

Por cierto el primer b3 que veo con lavafaros. :lmfao:

Buena maquina tienes, ese coupe a viajao por medio mundo, el modelo es correcto, da 170 cv. El bloque motor 2.3 es el mismo que el mio, nada mas que el mio tiene la culata de 10 v y el tuyo de 20v, tambien cambia la injeccion, el mio mecanica y el tuyo electronica.Si tienes alguna duda pregunta.un saludo.

Es legislación estatal, las leyes autonomicas solo tienen caracter de norma de desarrollo y el que tiene que demostrar que no se ha jodido por su culpa es el fabricante los 6 primeros meses despues de estos lo tienes que demostrar tu, esto esta contenido en la ley 1/2007 , la garantia minima por ley es de 2 años en productos nuevos , y un años en bienes de segunda mano el vendedor responde de cualquier falta de conformidad... ...me examino el miercoles de estas m****s :lmfao: Joe pues que toston , a ver si apruevas...jeje

(Con la bombilla en la mano)

Si no siempre puedes sacar el brazo por la ventanilla.

Si son esas mismas llantas de la foto y son las que trae de serie el coupe, yo la tengo de repuesto y son de una pieza los tornillos son para hacer bonito , no se pueden quitar...

Si dices que son desmontables por los tornillos te dire que son de adorno...jajaja.

lo deje flojo vaya susto, y es verdad que va peor con la rueda en alto o eso me parece Valenciaga me pedian 80 por una varta, y pague 58 por una marca nisu (ni su put* madre la conoce ) Hace faltas que te salga buena.La que compre al marbella me dieron 2 años de garantia, a ti te an dao algo de garantia?

Con respecto al airbag, puedes borrar el error con el vag. En caso de q se te siga encendiendo, es problema de la piña del volante. S2 +1

Pues entonces si que puede ser la lambda, y creo que no tiene por que dar fallo en el vag, por que no esque se joden , esque envejecen, y cada vez van mas lentas y tarda mucho la unidad en corregir la mezcla.

Si el rendimiento del motor es bueno, no tengo muy claro que sea la lambda....

En la Audi me pidieron sobre los 90 lereles. Pos por ahi deve andar Si es ese del caperuzo, una vez se me ocurrio la feliz idea de lavar con la kartcher el motor, y al mes o asi se me prende el testigo del agua, lo miro todo , al final me da por quitar el caperuzo ese y lleno de agua todos los terminales oxidados, la sonda devio cojer humedad y se jodio tambien, bueno un desastre. NO LAVEIS LOS MOTORES.......

jod** me acuerdo cuando se la cambie a mi tia en el marbella me costo 100 euros.....valla o**** en los dientes...

No he dicho el modelo, es un 80 2.6 v6 del 94. Pues como no sea el electrovendilador o el de el aire acondicinado, o el de la calefaccion, no tiene mas....

No he dicho el modelo, es un 80 2.6 v6 del 94. Pues como no sea el electrovendilador o el de el aire acondicinado, o el de la calefaccion, no tiene mas....

Adivinos no somo que coche tienes macho?

jod** y hoy me lo e perdido...Por cierto como han quedao en moto gp?

jajaja seria un puntazo..... Ademas eso aria que a los moteros nos tendrian peor vistos todavia , si se puede claro.....

Pues en este motor las averias que detecta son principalmete...sensores, interruptores,falta de señales, actuadores,cables cortados,problemas de las unidades de mando y yo creo que nada mas.... O sea que en un momento dado, crees que si podria detectar mi problema? o por los sintomas, ¿crees que no saldria nada....y que es tonteria enchufarlo...? Pues adivino no soy , pero por lo que as dicho que hace, no creo que encuentren nada enchufandolo...Al mecanico que se le llevas antes de que aga nada creo que seria conveniente que le probase....