valenciaga

Dentro de poco todos los currelas en bicicleta......

Muy guapo el cabrio, el color le queda muy bien...

Donde se pueden comrpar esos chips?

hola es que son dos chips el que lleva la funda de plastico donde esta el map es el del turbo y el que pone superchip es el del encendido un saludete ya era raro que no entrara en limpmode Y el chip del encendido que hace exatamente? Se le podria poner a un atmosferico? Estos chips son para el modelo concreto. Seguramente para atmosferico hay algo, pero distintos. Modifican el tiempo de inyeccion, el encendido.............. Saludos. Ya se que son para un modelo en concreto lo que me e quedao con la duda es si es para el encendido, que es lo que hace esactamente, variar el avance del encendido?

Muy guapa te quedao, si tuviera un b4 lo hacia.

hola es que son dos chips el que lleva la funda de plastico donde esta el map es el del turbo y el que pone superchip es el del encendido un saludete ya era raro que no entrara en limpmode <_< Y el chip del encendido que hace exatamente? Se le podria poner a un atmosferico?

Los del coupe fijo que no te valen, de poderte servir el del 90.

USUARIO:Valenciaga VEHICULO:Audi coupe 2.3 AÑO:1990 KILOMETROS:147.000 UBICACION:Cantabria COMENTARIOS: "El coche favorito"

El problema de tener mas relacion de compresion se puede solucionar poniendo una jutna culata mas gruesa no?

Es cierto el mio tampoco le deve de llevar o por lo menos yo no le encuentro.

Metele en el vano motor, asi no le tienes que llevar al interior y da igual que sea feo y mas facil de instalar...

patxadaz!! Ia egia dan??!! Ya tamos!!! Tu has leído algo??.....yo no Con lo facil que es hablar en ESPAÑOL y no en una lengua rara que no la entienden mas que cuatro tios del centro del norte.... Yo tambien pienso lo mismo pero como ya salte un dia y entro en polemica, que ablen como les de la gana, con no leerlo vale.

Donde las has comprado? Vaya chorrada no? en la put* vida habria mirado eso, los sintomas del mio son esos y ademas tengo los inyectores perfectos despues de haberles probado. Pues prueba a cambiarlas a ver si se te soluciona el problema.Tienes que comprar las originales de la audi por que las piratas no valen. Asi que has bajado a Torrelavega a por 5 gomas, ¿las tenian o las tuvieron que pedir? No, yo lo pido a un taller que mi padre se llleva bien con el dueño y me lo manda a reinosa. 8 gomas 10 euros a ver si se soluciona. joe que rapido las compraste. donde las as comprao? para ser de audi no son ni tan caras....

Yo una vez a un furgon viejo que tenia le puse un desconectador de bateria y de bonito no tenia nada era un tornillo para enrroscarle con un plastico. cada cuanto cojes el coche?

Si lo se, yo ando buscando uno para mi A6/100 pero lo que pasa es que nuevo no hay despiece, ya pregunté en Audi. Y si ya se que es más pequeño, puse el enlace por si a alguien le interesaba para un Coupe o un 80 Gracias y un saludo como no hay despieze?te les vendes los tres juntos?

Donde tienes el conector de diagnosis donde los fusibles del vano motor? esque el mio hay no les trae y es el mismo mootr que el tuyo, no si si le tendra en otro sitio o simplemete no se le pusieron...

El motor a mi me gusta, y en un coche menos pesado mas todavia al tener poca cilindrada. dinos que uso tendria el susodicho coche? ya nada, ya esta vendido asique nada. ya nose donde buscar no encuentro ninguno. el 2.3e quattro no me convence del todo de comprarte un 2.3 no te le compres quattro que se ve la la gracia por la transmision, si quieres que la tenga vamos... como decia un profesor mio de fp, un coche quattro tiene que ser de mas de 200 cv, que si no se queda sin chicha.

Podrias aver quitado el regulador con las escobillas que sale todo junto en estos alternadores y no hace falta desmontar el alternador y mirar como estaban que igual las tenias desgastadas es el fallo mas comun de los alternadores, las abrias comrpao nuevas, te abia salido mas barato , y tendrias alternador para mas tiempo....

Si esos relojes no creo que cuesten tanto nuevos no? que lo pregunto por que no lo se...

El motor a mi me gusta, y en un coche menos pesado mas todavia al tener poca cilindrada. dinos que uso tendria el susodicho coche?

Y EL 2.0 16V? que tal esta? es que yo he mirado pues por pais vasco y alrededores y es lo que e encontrado y mira que e buscado...porque el 2.8 igual me lleva a la ruina que yo uso el coche a diario mas o menos unos 30.000km al año y un 2.3 135cv quattro nose no me acaba de convencer. nose nose... Si vas a hacer tantos quilometros busca uno de poca cilindrada para que te lleve menos a la ruina, y al ser posible de injeccion electronica que la mecanica gasta mas todavia.digo menos por que algo a la ruina te llevara....

Joe full equipe, con tapiceria de cuero, y calefactables.

Medias de 11 y 12 litros, pero no me duele cuando no dejo de pisarle y lo mejor es que llevo eso kilometros usandolo solo el fin de semana. De todos modos tengo CO2 altisimo y me he dado cuenta el domingo. Este finde he sacado 9,5 de media porque le he dado menos caña. Con el mini de la tia de mi novia llego a 11,5 tambien pero de 95y tiene 90 cv. Yo le recomendaria el 2.3 que es el menos gaston, porque el 2.0 en ese coche que pesa mas que el 80 es poco, ademas es el motor mas sencillo asi que el menos complicado de mantener. menos gaston? joe yo con un deposito rara es la vez que paso de 500 km...

Donde las has comprado? Vaya chorrada no? en la put* vida habria mirado eso, los sintomas del mio son esos y ademas tengo los inyectores perfectos despues de haberles probado. Pues prueba a cambiarlas a ver si se te soluciona el problema.Tienes que comprar las originales de la audi por que las piratas no valen. Asi que has bajado a Torrelavega a por 5 gomas, ¿las tenian o las tuvieron que pedir? No, yo lo pido a un taller que mi padre se llleva bien con el dueño y me lo manda a reinosa.