valenciaga

Lo dicho:

Dentro de poco todos los currelas en bicicleta......

Pues nada os dejo aqui una foto de mi coche con las llantas nuevas que le e puesto. son unas tecnomagnesio de 17" con gomas nuevas tambien unas 225/45R17. y tambien le he puesto un radiocd pioneer modelo DEH-P6000UB y como no los altavoces tambien pioneer TS-A6902i los altavoces son de 6"X9" 260W.Para ponerle los altavoces traseros tuvieron que cortarle a la chapa del coche jeje. que os parece le e puesto un buen equipo y unos buenos altavoces o me e quedado corto? saludos amigos

Muy guapo el cabrio, el color le queda muy bien...

Donde se pueden comrpar esos chips?

Ya me lo deciais aqui en el foro, que era muy raro que no saltase el limp ni a 1.5 bares.

Lo que me parece raro es que en 034motorsport venden 2 chips, y mi coche solo tiene uno, pero la verdad es que va como un tiro.

Tendre que ponerle la N75 a ver que hace, que ahora lo controlo con el grifo.

Saludos.

hola es que son dos chips el que lleva la funda de plastico donde esta el map es el del turbo y el que pone superchip es el del encendido

un saludete ya era raro que no entrara en limpmode

 

Y el chip del encendido que hace exatamente? Se le podria poner a un atmosferico?

 

Estos chips son para el modelo concreto.

Seguramente para atmosferico hay algo, pero distintos.

Modifican el tiempo de inyeccion, el encendido..............

Saludos.

Ya se que son para un modelo en concreto lo que me e quedao con la duda es si es para el encendido, que es lo que hace esactamente, variar el avance del encendido?

Y aquí ya como queda puesta en el coche, no es exactamente como la del RS2 pero se asemeja bastante ,ahora si en lo que no se parece nada es en el precio que la original creo que ronda los 300 y pico €, bueno espero que os guste.

Muy guapa te quedao, si tuviera un b4 lo hacia.

Ya me lo deciais aqui en el foro, que era muy raro que no saltase el limp ni a 1.5 bares.

Lo que me parece raro es que en 034motorsport venden 2 chips, y mi coche solo tiene uno, pero la verdad es que va como un tiro.

Tendre que ponerle la N75 a ver que hace, que ahora lo controlo con el grifo.

Saludos.

hola es que son dos chips el que lleva la funda de plastico donde esta el map es el del turbo y el que pone superchip es el del encendido

un saludete ya era raro que no entrara en limpmode <_<

Y el chip del encendido que hace exatamente? Se le podria poner a un atmosferico?

Los del coupe fijo que no te valen, de poderte servir el del 90.

USUARIO:Valenciaga

VEHICULO:Audi coupe 2.3

AÑO:1990

KILOMETROS:147.000

UBICACION:Cantabria

COMENTARIOS: "El coche favorito"

hola tomas pos decir por decir te vale casi todo es mas incluso lo puedes poner como un 3b el unico

problema es que tiene mas compresion al ser atmosferico yo tengo tambien uno apalancao el motor

jeje

un s2

El problema de tener mas relacion de compresion se puede solucionar poniendo una jutna culata mas gruesa no?

Pues resulta que este modelo no tiene ningún conector para el ordenador... o por lo menos en el concesionario de Audi no lo han encontrado.

El jefe de taller nos explicó que era posible que algunos de estos modelos no lleven el conector...

Es cierto el mio tampoco le deve de llevar o por lo menos yo no le encuentro.

Metele en el vano motor, asi no le tienes que llevar al interior y da igual que sea feo y mas facil de instalar...

Tio, yo vendia el B3 e iba a por un 2.3 B4

 

patxadaz!!

 

Ia egia dan??!!

Ya tamos!!!

Tu has leído algo??.....yo no

 

Con lo facil que es hablar en ESPAÑOL y no en una lengua rara que no la entienden mas que cuatro tios del centro del norte....

Yo tambien pienso lo mismo pero como ya salte un dia y entro en polemica, que ablen como les de la gana, con no leerlo vale.

Bueno pues ya esta solucionado el problema, efectivamente tenia una fuga, la culpa la tenian las toricas de los injectores, ahora el ralenti esta clavado a 900rpm. Asi que ya sabeis cuando quiteis los injectores cambiar las juntas, por si acaso entra aire. un saludo.

 

Donde las has comprado? Vaya chorrada no? en la put* vida habria mirado eso, los sintomas del mio son esos y ademas tengo los inyectores perfectos despues de haberles probado.

 

Pues prueba a cambiarlas a ver si se te soluciona el problema.Tienes que comprar las originales de la audi por que las piratas no valen.

 

Asi que has bajado a Torrelavega a por 5 gomas, ¿las tenian o las tuvieron que pedir?

No, yo lo pido a un taller que mi padre se llleva bien con el dueño y me lo manda a reinosa.

 

8 gomas 10 euros a ver si se soluciona.

joe que rapido las compraste. donde las as comprao? para ser de audi no son ni tan caras....

Buenas,

 

Últimamente toco poco el coche. Resultado? Que cada 2x3 me quedo sin batería. (Nueva de hace poco)

 

Me han comentado que hay unos "desconectadores". Supongo que no es mas que un interruptor pero preparado y "bonito" para el coche.

 

¿Alguien sabe algo?

 

Es que ahora, cuando le haga el puente... cuando aparque el coche deberé de sacar uno de los bornes para desconectarla y... es feo haha.

 

Un saludo y gracias!

Yo una vez a un furgon viejo que tenia le puse un desconectador de bateria y de bonito no tenia nada era un tornillo para enrroscarle con un plastico. cada cuanto cojes el coche?

Cuidadin porque ese que sale en la foto es de un coupe no de un 100/a6 y son de diametro mas pequeño que los del 100.

Te lo digo por si vas a sustituir el reloj analogico de la consola por ese.. me parece que no te va a valer a no ser que lo coloques en una de las rejillas de la salida del aire.

 

Un saludo!!

 

 

Si lo se, yo ando buscando uno para mi A6/100 pero lo que pasa es que nuevo no hay despiece, ya pregunté en Audi. Y si ya se que es más pequeño, puse el enlace por si a alguien le interesaba para un Coupe o un 80

 

Gracias y un saludo

como no hay despieze?te les vendes los tres juntos?

Holita.

 

Empezemos:

 

Con el contacto cerrado.

 

Conecto la bombilla según el esquema que adjunto (realizado a mano alzada ).

 

Conecto el puente con el interruptor cerrado.

 

Enciendo el contacto.

 

Abro el interruptor y hace un destello largo, pausa larga, destellos y pausas (4 series), pausa larga y empieza de nuevo el mismo ciclo (el mismo fallo).

 

Cierro el interruptor durante 5 o 6 segundos (a ojo).

 

Abro el interruptor y empienzan los destellos, esta vez de un nuevo fallo.

 

Repetimos todo el proceso hasta que se repitan los fallos o salgan 4 4 4 4 destellos.

 

Si consigo el test de actuadores ya os lo comentaré.

 

 

Saludos.

Donde tienes el conector de diagnosis donde los fusibles del vano motor? esque el mio hay no les trae y es el mismo mootr que el tuyo, no si si le tendra en otro sitio o simplemete no se le pusieron...

Tiene bonito nombre y apellidos!!

El motor a mi me gusta, y en un coche menos pesado mas todavia al tener poca cilindrada.

dinos que uso tendria el susodicho coche?

ya nada, ya esta vendido asique nada. ya nose donde buscar no encuentro ninguno. el 2.3e quattro no me convence del todo

de comprarte un 2.3 no te le compres quattro que se ve la la gracia por la transmision, si quieres que la tenga vamos... como decia un profesor mio de fp, un coche quattro tiene que ser de mas de 200 cv, que si no se queda sin chicha.

Al final:

 

ALTERNADOR jodio.......habeis acertado. la bateria intacta, y todo solucionado,desaparecieron el resto de problemas!!

 

Mañana os cuento como me lo han mirado detalladamente, porq es muy facil de saber que es lo que falla......Hoy estoy muerto

 

 

Un saludo y gracias por vuestra ayuda

 

PD: Alternador en la torre 90€.....

Podrias aver quitado el regulador con las escobillas que sale todo junto en estos alternadores y no hace falta desmontar el alternador y mirar como estaban que igual las tenias desgastadas es el fallo mas comun de los alternadores, las abrias comrpao nuevas, te abia salido mas barato , y tendrias alternador para mas tiempo....

Art. Ebay 320255260132

 

Con pago por Paypal y sólo 8 € de portes

Si esos relojes no creo que cuesten tanto nuevos no? que lo pregunto por que no lo se...

Tiene bonito nombre y apellidos!!

El motor a mi me gusta, y en un coche menos pesado mas todavia al tener poca cilindrada.

dinos que uso tendria el susodicho coche?

Y EL 2.0 16V? que tal esta? es que yo he mirado pues por pais vasco y alrededores y es lo que e encontrado y mira que e buscado...porque el 2.8 igual me lleva a la ruina que yo uso el coche a diario mas o menos unos 30.000km al año y un 2.3 135cv quattro nose no me acaba de convencer. nose nose...

Si vas a hacer tantos quilometros busca uno de poca cilindrada para que te lleve menos a la ruina, y al ser posible de injeccion electronica que la mecanica gasta mas todavia.digo menos por que algo a la ruina te llevara....

Joe full equipe, con tapiceria de cuero, y calefactables.

Joe pues is lo usas a diario y con tus velocidades......vaya gasto no?? :ranting2:

 

 

Medias de 11 y 12 litros, pero no me duele cuando no dejo de pisarle y lo mejor es que llevo eso kilometros usandolo solo el fin de semana. De todos modos tengo CO2 altisimo y me he dado cuenta el domingo. Este finde he sacado 9,5 de media porque le he dado menos caña. Con el mini de la tia de mi novia llego a 11,5 tambien pero de 95y tiene 90 cv.

 

 

Yo le recomendaria el 2.3 que es el menos gaston, porque el 2.0 en ese coche que pesa mas que el 80 es poco, ademas es el motor mas sencillo asi que el menos complicado de mantener.

menos gaston? joe yo con un deposito rara es la vez que paso de 500 km...

Bueno pues ya esta solucionado el problema, efectivamente tenia una fuga, la culpa la tenian las toricas de los injectores, ahora el ralenti esta clavado a 900rpm. Asi que ya sabeis cuando quiteis los injectores cambiar las juntas, por si acaso entra aire. un saludo.

 

Donde las has comprado? Vaya chorrada no? en la put* vida habria mirado eso, los sintomas del mio son esos y ademas tengo los inyectores perfectos despues de haberles probado.

 

Pues prueba a cambiarlas a ver si se te soluciona el problema.Tienes que comprar las originales de la audi por que las piratas no valen.

 

Asi que has bajado a Torrelavega a por 5 gomas, ¿las tenian o las tuvieron que pedir?

No, yo lo pido a un taller que mi padre se llleva bien con el dueño y me lo manda a reinosa.