valenciaga

No jodas el coche por favor.

MI padre tubo uno, de hay vino mi afición por el coupe. A el no le salio muy bueno, se tubo que rectificar la culata 2 veces, Aunque la verdad es que el trato no fue muy bueno. Cuando aquello la gente siempre viajaba alegre. Y mi padre por cuestiones de trabajo iba con el a Italia, por toda España etc... y nunca despacio. El lo quito con unos 350.000 km. Lo compro otra persona y siguio andando con el hasta ara unos 4 años que lo mando a la chatarra, no se por que motivo. EL coche estaba muy "usado". Quitando que se rectifico 2 veces no le dio muchos mas problemas. Dicen que es un motor basado en el de gasolina. Mi padre decia que gastaba poco, pero no se decirte... Este traía los 4 elevalunas eléctricos, espejos eléctricos, cuenta revoluciones (que muchos no lo traen) check control,dirección asistida, cierre centralizado. De frenos no venia muy equipado, no traía abs, detrás tambor y delante discos macizos. y esta es de cuando lo vi en la chatarrreria, le quite algunas piezas claro.

Gracias por toda la info. Ando buscando por internet supresores para nuestros coches, pero no encuentro ninguno. Asi que como no lo fabrique se quedara como esta sea lo que sea. Alguien sabe donde puedo encontrar supresores para los 2.3?

Muchas gracias por la información, muy valiosa sin duda. En principio lo are yo en casa, Mi idea era la de anular el "cata" y hacerlo con un tubo de inox, pero si cuando lo desmonte no lo veo en mal estado dejare lo que tiene. Si es silencioso lo dejare tal cual y si es cata pues ya me lo pensare...jeje. Si le pongo tornillos de inox, seguramente se gripen... Lo de las tuercas de cobre por que es? ¿La junta es como esta?. Meto en goolge la referencia original y me sale esto. y despues lo de la brida, es de este estilo. A ti cual te pusieron. SI pones una de esta del diametro del escape en este caso de 55mm, no deveria de perder. un saludo.

http://www.vagcat.com/epc/cat/au/ACO/1990/142/50/1468432/

http://www.vagcat.com/epc/cat/au/ACO/1990/142/50/1468151/

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El ultimo tramo es mal pero no tanto...

Como veis los tornillos, por llamarlos de alguna manera, no les queda casi material..

Este es el empalme que une el catalizador con el siguiente tramo, es lo que peor esta. E mirao y venden este empalme suelto, pero peligra que lo de debajo este podrido tambien...

Hola a todos, el tubo de escape de mi coche ya esta para pocas, es el original del coche y con sus 24 años a las espaldas no creo que aguante mucho mas. Ya pierde por algun punto. Lo que peor esta es el empalme de en medio. Tengo varias ideas en mente. Y antes de ponerme a hacer nada queria consultaros ya que en tubos de escape no estoy muy puesto. Mi coche es un coupe 2.3 del año 90, De los primeros 2.3, y en la documentacion pone que no esta catalizado y de hecho asi me lo pasan en la itv, sin catalizar. Lo que crei que estaria mal puesto en la documentacion, pero por lo que e leido por internet puede que el mio no este catalizado de verdad y sea solo un silencioso puesto que los primeros 2.3 traian sonda lamda pero un silencioso como los 2.2 en vez de catalizador. Ya que voy a tener que reparar el escape, sea lo que sea catalizador o no voy a comprar o hacer un supresor. y aqui vienen las preguntas. ¿venden supresores hechos para los 2.3? no los e encontrado por internet. Seria dificil hacerlo, yo opino que no. No se.. Como el resto del tubo de escape tambien esta mal me gustaria saber donde comprar escapes a precios economicos. Y en su defecto por si nuevos se me van de precio, saber que modelos son compatibles para buscar en desguaces etc.. Si es igual que los de los 2.2. que los de los audi 90.. etc... EL diámetro del mio es de 55 mm. gracias.

En los motores con inyectores mecanicos cuando empiezan a arrancar mal, aumentar el consumo etc... lo primero que hay que mirar son los inyectores. Al ser mecanicos aparte de suciedad tienen un desgaste. Y hay que cambiarlos. Por que puede que te fuge alguno, inyecten a chorro etc... No digo que sean fijo los inyecotes, pero me apuesto que bien no estan por lo menos alguno. Aparte puede que sean mas cosas. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/285184-injeccion-ke-jetronic/

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/230592-esquemas-check-control/

VAGCAT http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A200/1987/12/51/

Vendida. Se puede cerrar el post.

A dicho que es el 2.0 de 115 cv. Asi que imagino que sea el ABK.

Guapisimo el s2.

cambiar cosas por cambiar, eso es como jugar a lo lotería. Lo que hay que hacer son las pruebas pertinentes, del encendido y la inyección. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/285184-injeccion-ke-jetronic/

Cavitación.... ¿Yezooo que eeeeez? hahaha Explícanos que suena interesante Pren! Eso no se lo ponen las tias pa adelgazar.... jajaja

A quedao muy bonito, parece otro. Da gusto ver estos coches asi. Ademas el blanco perla es un color, bonito y elegante que le queda muy bien a este coche.

Por todo el oxido que se ve, le tienes andando con agua. Despues que se joden las cosas....

En estos pasa igual, el coupe quattro por lo menos el s2 tiene menos fondo de maletero que el mio que es tracción simple.