valenciaga

Esque por lo visto con la edad que tengo debo ser muy raro, por uqe no me gusta el tuning, me gustan los coches viejos....Estoy asta los ....del tipico comentario ¿que cuando cambias de coche?¿o como compras un volante tan caro para ese coche viejo....mi contestacion es casi siempre la misma yo no debo nada al banco......y lo dejo asi caer..jeje...si se me jode algo lo arreglo yo tu lo llevas al conce y te clavan, y podria decir bstantes mas cosas pero me tengo que ir venga gente un saludo...

No es subiendo a brañavieja, en palombera les habia mas grandes aun, y quien dijo que yo tenia el coche tuneado si odio el tuning.....

Y p que veais lo que nieva en mi pueblo, soy el del techo.

Y aqui haciendo el canelo con la trialera, por cierto la vendo por si alguien le interesa...

Con esos peazo cuerpos podiamos hacer un calendario para sacar pelas pa arreglar los audis e.gg. Buenos ahora me toca a mi os ponga unas fotillos wapas de mi y de mias aficiones. Asi ya complementamos nuestra ficha con caretos y aficiones.

Esa prueba ya la ize yo cuando iba a fp es muy sencilla si, tienen que pulverizar todos igual , la misma cantidad y que no fugen. no ay mas. la ize en un 2.2 .

Romulo que me acojonas al chabal dale tiempo...Buenas compañero yo soy de reinosa tu de donde eres?

De todas maneras no os absesioneis con los ruedos de los coches, por que entonces siempre vais a estar pendientes todo el dia del cochecito, en lo que valla bien el coche y no te de problemas...y mas siendo un coche con años que siempre va a sonar una cosa u otra, a mi por qjemplo cuando ay baches y tal me suenan las rejillas de los altaboces del salpicadero y me pone de muy mala o****, pero con el tiempo se me pasa.jeje un saludo

Segun por donde dices que suena es la electrovalvula del canister, y si creo que es normal que suene.

Si no te hace falta despegar el plastico, desmontas el cuadro por atras y se sepran los relojes del frontal de plastico.

No creo que como dices todos los s2 tengas las de 250.000, uno por que normalmente no es un coche para usarle a diario, y dos por que gasta un huevo. el mio es el 2.3 y tiene 145.000 y son reales por que tengo fivhas de taller hasta el año 2000. y en la ultima ficha ya tenia 90.000 y yo hace tres años que lo compre con 112.000.asi que practicamente todo cuadra, ademas por los signos no tenia signos de desgaste, ni en el volante ni el los pedales ni en la palanca... un saludo.

Supongo que sea un herror, o puede ser que efectivamente los tenga pero no hechos con solo 1 motor....

Un saludo desde Reinosa.

Aver si e entendido bien, se te quedo colgao en una cifra, fuiste al desguace a por otro marcador, pero pusiste el contador que se te abia parao en el cuadro del desguaze, pues logicamente se te a vuelto a parar tenias que aver dejado el contador del cuadro que compraste.Se a parao por algo mecanico fijo un engranaje o se quedao agarrao por algo....

Si que es raro si, as mirao la pipa que tal esta igual esta jodida y al girar chipea por toda la delco y jode los contactos....

Si la tecnica de romulo no te gusta demasiado tambien lo puedes desmntar sin romper nada. desmontas la parte de abajo del asiento de atras quitando los dos tornillos de abajo, abres el respaldo quitas la parte que esta debajo del cinturon con una allen, depues quitas los tornillos del paño sin olvidarte ninguno y me parece que ay que tirar acia arriba para sacarle bbueno ya no me acuerdo del tod, pero algo asi es.

Si ya se cual me dices, la del lado derecho la quite para mirar una cosa de la centralita del encendido pero la del lado izquierdo no la e quitao, ya mirare a ver. gracias.

En la caja de fusibles fijo que no tiene, dodne los reles creo que tampoco, si alguien les tiene donde los reles que me diga como con. un saludo.

En algunos motores las valvulas no llegan a tocar con los pistones, no se si sera tu caso pero lo podias mirar, si efecticvamente el motor a jodio alguna valvula o piston levantaria culata para ver que tiene y si merece la pena arreglarlo y si esta muy jodida la cosa meteria piezas del mismo motor o mteria el mismo motor para no complicarme mucho la vida.

K JETRONIC = VALVULA DE AIRE ADICIONAL. KE JETRONIC= REGULADOR ROTATIVO DE RALENTI. No es lo mismo un metro de encaje negro, que un negro te encaje un metro.jaja.

Segun lo que dices que anda mal, yo opino que es un problema de aire, alguna fuga en la admision o que no mida bien el aire que entra, el caudalimetroo o sensor de presion absoluta lo que lleve. Por que de gasofa yo creo que no sea, de toas maneras comprobar el caudal de la bomba y el regulador de presion de la rampa para descartar que sea un problema de gasofa. un saludo.

Efectivamente esos conectores no les tengo, en el autodata pone que en los anteriores al año 91 usease el mio que es del 90 tiene que estar debajo del volante, pero tampoco veo nada.....

Hola se por que segun el autodata se pueden sacar los codigos de averia puenteando el rele de la bomba, se saca por codigos luminosos, poniendo un diodo en el enchufe de diagnosis, pero el mio no trae enchufe de diagnosis en la caja de fusibles.alguien sabe como sacarles?

Hacer 5000 km al año con un 600 ya tienes que dar vueltas para hacerles e.

Esas cosas no las puede hacer otro que no sea de reinosa.....jajaja.