valenciaga

con cuantos años puede el ayuntamiento dejar de cobrarte el impuesto de circulacion?

mira a ver en alguna pagina de internet si a tu centralita se le puede hacer una repro.

[Esque a eso se le llama cuna, subchasis eso es pa la motos....

Que envidia me dais con vuestros bichos, pero envidia sana e.Para que tenia puenteado ese s2 el rele de la bomba, en mi 2.3 es para sacar los fallos de motor por codigo de destellos en el cuadro pero en el s2? A si no os cuesta muxo y teneis tiempo y tal , y aprovechando que teneis desmontado el coche, a ver si me podeis sacar una foto de donde van los cables del chek control conectados a ver si puedo instalar el mio. un saludo.

Si no te hace falta todo eso....Cuando cierras la puerta se mete sola con ayuda del resvalon y si no le regulas mejor...

Que majos estos politicuchos, quieren que compremos coches nuevos, pues a cuenta mia van guapos hasta que no se caiga a cachos no le quito que les den.......

Como no les agas con leds, me parece que no ay de otro tipo...

Buenas nos tienen que pintar el coche del papa, por que el otro dia que izo mucho viento cayeron tejas y nos abollaron todo el coche. Asi que e pensado que ya que ay que pintarlo igual pintamos las moldulas del mismo color que el coche dejando solo la tira cromada. Pero quiero mas opiniones. ES UN 406 HDI GRIS. El de la foto es uno parecido,

Buena explicacion, pues igual que el marbella de mi tia, no lleva correa lleva cadena asi que mantenimiento cero.

Yo opino lo mismo, ademas con los bricos que hay no te sera muy dificil, y si le arreglas seguiras teniendo coche para rato.esos motores les ay con mas de 500.000 km andando.

Segun parece ya esta lijado y aparajado listo para pintar.

Joe si algun dia quiero vender el coupe a ver si me llueven tantas ofertas en tan poco tiempo.jeje.

Que no te de miedo ese brico por que esta cambiando los dos puelles el de dentro y el de la punta pero es algo mas facil que todo eso.

Si tienes roto el fuelle y tienes un ruido es mucha coincidencia, asi que lo mas seguro es que tengas la homocinetica mal.el ruido mas o menos es el siguiente cuando el coche esta andando y giras hara un clak clak clak.la semana pasada cambie la homocinetica al marbella de mi tia por que hacia ese mismo ruido, asi que como lo tengo reciente te explico los pasos.

Quitar la rueda, quitar la tuerca o tornillo del palier, soltar la rotula de abajo, sacar el palier del buje,

cortar el fuelle, limpiamos bien la homocinetica por dentro para ver una zepo, cojemos el zepo y damos con un martillo a la homocinetica para fuera hasta que salga, ponemos la nueva y a amontarlo todo.muy sencillo.

Que guapo el r8 gordini, y seguro que no andaba mal....

En que acabara ablando este post..jeje.

Lo que te esta midiendo el MAP maifold absolute presure, esactamente es la depresion que hay en el colector de admision.

No es quattro a si que no pierde nada por la transmision. en la recata del tubo paso de los 150km h y por la ultima subida de la autovia corono a unos 190km h.

Suponiendo que controlemos igual.....tengo una clara ventaja, el coupe tendra un paso por curva mas rapido, y mas motor.mas o menos en las rectucas de curva a curva a cuanto as puesto el tuyo?

efectivamente estows se regulan solos con la presion de aceite, yo hace poco e ize al marbella de mi tia un reglaje de taques.es muy sencillo los taques del cilindro que vallas a reglar pones el cilindro en compresion y con las galgas sabiendo la holgura que tiene que llevar la de admision yla de escape sueltas la contratuerca y le ajustas y buelves a apretar.¿seguro que ningun coche trae ya los mecanicos?

Tambien aparte de los gustos de cada persona, depende del color que sea el coche le queda mejor o peor tener los bajos pintados.

Tambien puedes hechar algun aditivo al aceite, yo e hechado slik 50 y algo si e notado un saludo.

Muy buen trabajo.Si tienes tiempo y ganas con todas las fotos que tienes y que ya sabes los pasos a seguir podrias hacer un brico, estaria bien para futuras reparaciones.Lo del testigo pues si mira primero el vaso de expansion, y despues la sonda de temperatura.a mi me paso y era la sonda la que tenia mal, la cambie y a correr.

Te digo lo que dice el autodata sobre tu problema en localizacion de posibles fallos.

DETONACIONES DURANTE LA ACELERACION: puede deverse a:

*sensor de detonacion. o de picado como quieras llamarlo

*sistema de control del motor conexiones cableado.

*sensor de fujo de volumen de aire: usease caudalimetro

*sensor de presion absoluta del colector.MAP.

*modulo de control del motor.

Si dices que no se aguanta al ralenti y que da tirones puedes tener una fuga en la admision, o en algun maguito, y lo que comentas del tubo de escape que lo tienes chungo tambien puede ser que te coja por ay aire.

Da penuca ese s2.si seguro que no abia hecho nada a nadie.esta que no hay por donde cojerle.

Reparar ese coche tiene tela, y no creo que nadie se quiera meter en ese lio. lo mejor para el que le vende seria venderle a piezas.

Tranquilo kankunen, a pues igual si que hay que quedar un dia en las hoces.jeje.que a mi tambien me gustan.....aunque el cab*** del coupe es dificil que marche el culo, eso si el 406 de mi padre ensegida me pongo mirando al quitamiedos.