valenciaga

Me sirve pero valla,por que si le veo pero no se donde van a parar y que funcion es la de cada cable? algo mas informacion?

Bueno e estado esta mañana mirandoa ver lso cables que hay sueltos por deajo del volante y tal y na lo que e sacao en claro esque a ciegas no se puede acer nada..... a si que si alguien tiene un esquema o sabe decirme que color de cable del conector blanco corresponde a cada cosa se lo agradeceria. un saludo.

Pon carbono como en algunos s2. A mi la verdad que la madera no me gusta mucho tampoco, eso se llevaba hace antes ahora ya....

Hoy e bajao a santander y por la autovia del sardinero me a adelantado un s2 aby rojo, es alguien del foro por casualidad.

Yo las llevo tintadas y siendo el coche negro para mi gusto quedan de put* madre...

SI YO, en nervio si.jajaja.

Bueno al final ize las compras, compre el chek control suelo por que el tio del desguaze casi no sabia ni que erea lo que me llevaba. aqui biene el problema.....e kitao la cajita de los testigos de mi cuadro y un plastikito que viene tapando unos pines y e colocado el chek, pero el chek atras tiene un conector blanco y mi coche solo tiene el amarillo y azul. asi que lo e enchufado y se enciende pero me dice que tengo fallo de aceite y de luces y tal. lo puedo hechar a andar de alguna manera? estaran los cables del conector blancos sueltos por debajo del volante? ¿SOLUCIONES? Un saludo y gracias.

No si me lo venden entero que se lo queden, de todas maneras preguntare si me lo venden suelto. wenp ya os contare que tal me a ido la excursion.jeje. un saludo.

Valla rara es esa defensa.....tiene una pinta mas mala......

Mañana voy a dar una vuelta por el desguaze, a comprar unos tornillos para el resvalon de la puerta, ya que tengo las cabezas algo pasadas y la tengo que ajustar, y ya comprare dos luces de estas de los agarramanos que quedan bastante bien. lo que no se si comprar es un chek control ya que el mio lleva los 2 testigos. alguien sabe con certeza si me valdria para el mio? cuando me podran pedir por el chek. es el 2.3 un saludo.

Si os empeñais que un coche de casi 20 años valla perfecto, no vais mas que a soltar dinero y dinero, para que mañana os de otra chapuzilla.A mi tambien me gusta que valla bien, pero los años son los años...

No ay fotos de mas joven. igual estaba buena. jaja. la mujer ideal seria....

Yo no tengo ese pero bueno uno de aqui tiene uno y mas o menos se como va el bicho. pues agarrar se agarra un rato a la carretera, se agarra el mio no es quattro asi que el tuyo imaginate. coje 200 bastante rapido, pero no se nota el tiron de salida... es lo que no me gusta me parece que no tiene nervio.Y por nieve si le metes, unas ruedas estrechas y de esas recauchutadas de tacos, yo tengo unas, y va de vicio, tiene que andar por la nieve que es la o****, supongo que lo sepas el boton que tienes al lado del freno de mano es para bloquear el diferencial trasero. por la nieve con todo eso tiene que andar mejor que muchos todo terreno que no llevan diferenciales blocantes. un saludo.

En los 5 cilindros recomiendan cambiarla cada 120.000 pero en los v6 no lo se. Si tu economia es buena azle la distribucion comleta, rodillos, y bomba de agua.

No es un audi pero bueno... un amigo tiene un kadet 1.3 carburacion y se a hecho con un cuadro digital de un gsi. Lo podria instalar de alguna manera. un saludo.

Buenas, segun el autodata trae correa. Lo del aceite si la presion si el manometro te da bien la presion es un problema electrico sin importacia. y lo de las gomas, pues si claro del uso claro que se joden. yo tambien tengo algo desgastadas y si llueve fuerte entra algo de agua. a ver si te enteras del precio y nos lo comentas. un saludo.

A mi me parece mucho mas guapa la kamei, pero para gustos los colores....

Volviendo a los catas, no es por descubrir ahora la polvora pero.... en vez de comprar supresiores por que no os currais uno que no cuesta tanto y os va a hacer la misma funcion. yo si algun dia se me jode el del coupe, lo que voy a hacer es abrirle, vaciarle, tubo recto por medio, entre el tuvo y la campana meterle fibra o amianto que aguante el calor, por si el de la itv da con algo que no suene a hueco. y ya esta sin cata pero aparentemente con el . y si esta bien puesto a punto tendria que pasa la itv perfectamente. un saludo. a ver que opinais.

Por lo que comentas a tu carro lo que le hace falta el gasofa, pues bien empezemos porel principio. bomba de gasolina. da el caudal adecuado? por hay te deje en las pruevas del 2.3 los litors minuto que tiene que dar. fintro de la gasofa: puede estar obtruido. acumulador de presion:puede que no aga su funcion. llegamos al distribuidor dosificador: comprobar que el plato sonda se deslize correctamente. puedes hacer la prueva de ver el caudal de los injectores: sacamos los injectores y les metemos cada uno en una proveta. puenteamos el rele de la bomba para que gire con el motor parado, levantamos hasta arriba el plato sonda con los dedos un iman etc.. y los injectores tienen que pulverizar todos igual con la misma presion y mismo caudal y no gotear. Vete aciendo pruevas para descartar cosas y tal. si tienes alguna duda pregunta. se pueden hacer mas puevas a la injeccion pero de memoria no me acuerdo tendria que mirarlo un saludo.

CHURRO ke pena que nos han quitao las hoces e.jaja. igual en largo anda mas el v6, pero nervio los gti tienen un rato ademas si son 174 cv, y la relacion peso potencia.....el audi 100 pesara los suyo.

Pues ya no se que decirte.... el fallo en la injeccion o en el encendido. si no hay fugas y tal...si la injeccion y el encendido estan bien el coche tiene que ir bien, no tiene mas.

QUE TENDRA QUE VER LA TRANSMSION PARA EL MOTOR DIGO YO.

No se si tengo 1 o 2 gomas de esas de repuesto en casa, si tengo 2 una te la vendo ya mriare a ver., pero no se que pedirte por ella, por que no se lo que valen. tu ofrece.jeje. un saludo.

Pues la lo de la sonda lambda no tengo ni idea de que puede ser la verdad. Tu coche que es perezoso abajo, y alegre arriba? esque los multivalvulas donde andan es arriba. de todas maneras mira a ver si tienes alguna fuga en la admision que estos coches son propensos a tenerlas. El problema puede estar en que tengas la sonda lamda mal, lo que ttienes que mirar es por que se te averia. al estar mal va muy lenta mandando informacion a la centralita y por lo tanto, la mezcla tarda mucho en corregirse. un saludo.

QUATTRO 20V que tal te sube de vueltas rapido? esque el motor tuyo estando bien tiene que andar una burrada. algo no tienes bien. encendido, injeccion..... por que yo tengo un manual que hasta lo pone. pone el 2.3 20valvulas con sus 170 cv. tiene un buen temperamento.jeje. un saludo