valenciaga

Esto degenera por momentos, hasta donde vamos a llegar....

Nos constaba creerlo....

Tendran que cortarlo con una sierra de baterias o algo asi, por que cortar un escape a mano lleva un rato, encima esta sano que no esta podrido ni nada. Y supongo que tendran que levantar el coche, por que yo sin levantarle no entro y estoy delgado.

Como bien dice el titulo del post, nos han robado el catalizador del coche, y digo nos han por que no a sido a mi exactamente, a sido a mi padre. A su peugeot 406 hdi. Al arrancar el coche por la mañana, pensó que se había roto el tubo de escape, perdido... etc.... pero ya nos asomamos debajo y vimos que estaba cortado.

Cuando fue a denunciarlo , ya habia 5 denuncias de lo mismo. Un citroen xara hdi en mi barrio tambien.

Nosotros tenemos seguro de robo y seguramente nos lo paguen. Navegando por Internet hay numerosos casos de lo mismo. Puesto que lleva metales muy valiosos como el platino etc.. que se cotizan bastante , incluso e leído que pueden hacer droga con ellos. "Cristal"

La del seguro al principio ni se lo creía.

Una duda:

 

Esta muy bien esto pero esta que los tipo de inyeccion con k-jetronic no lleva centralita,pero como es que valenciaga pudo conectar el auto data con una lampara de destellos en un marbella que supuestamente sera con carburador?

 

Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk

Creo que no te as enterado.

El autodata solo te dice como conectarlo, usarlo y los codigos.

Despues lo haces tu con el diodo o la bombilla y el cable.

Este marbella es casi de los ultimos que hicieron año 95, y lleva encendido electronico del tipo (dis) o de chispa perdida. lleva 2 bobinas. una para cada 2 bujias. Se llama de chispa perdida por eso. Ya no lleva distribuidor ni nada de eso.

El carburador no es un carburador normal. Creo que regula la gasolina electricamente tambien.

Ademas ya lleva sonda lambda y catalizador, estabilizador de ralenti etc..

Y para todo eso lleva una centralita que lo gestiona.

Buenas gente, seguimos con el surtido variado de problemas, ahora resulta que cuando activo el modo sport (Mediante el botón) pues ya no noto la "dureza" que adquiría el volante antes y tampoco que se recorte el recorrido del pedal ¿Alguien sabe que puede ser? Por cierto, he estado buscando un manual de taller sin éxito, si alguno lo tiene y me hace el favor de pasármelo, se lo agradezco. SALUDOS!

 

 

PD: Antes de que me digáis que si en el foro están, he buscado y o los links no rulan, o no los veo xD gracias!

Me e perdido

 

Despues de estar buscando un ordenador y una maneta para mi coupe, hoy lo termine de instalar correctamente, me funciona todo, y el tema de consumos no creo que difiera demasiado con la realidad, ya lo ire comprobando y ajustando.

 

Lo que si que he visto es que la velocidad media marca como 10km/h menos de lo que deberia poner, por que por ejemplo voy a 100, lo reseteo, y sigo clabado a 100, y marca 90....

 

Alguna idea?

 

si, que lo que marca bien es el ordena y lo que marca de mas es la aguja, como en casi todos.....

haz la prueba con un gps, o si tienes clima con el clima, no me acuerdo que canal era. El clima se ajusta mas a la realidad que la aguja pero sigue marcando algo mas que el gps.

Despues de estar buscando un ordenador y una maneta para mi coupe, hoy lo termine de instalar correctamente, me funciona todo, y el tema de consumos no creo que difiera demasiado con la realidad, ya lo ire comprobando y ajustando.

 

Lo que si que he visto es que la velocidad media marca como 10km/h menos de lo que deberia poner, por que por ejemplo voy a 100, lo reseteo, y sigo clabado a 100, y marca 90....

 

Alguna idea?

si, que lo que marca bien es el ordena y lo que marca de mas es la aguja, como en casi todos.....

 

Buen trabajo! Unas preguntas:

 

Porque pasar de nuevos a viejos?

Los viejos eran de s2 o tuvisteis que cambiar las esferas?

desde que año se montaron los relojes de placa electrónica?

 

Un saludo gracias!

 

Los viejos eran de S2 3b y los nuevos también, pero de última hornada. Lo pasamos por que en ese momento solo encontró esos relojes en la venta. Los suyos estaban en mal estado.

 

Según manuales, se montó a finales del 91, pero mi S2 es del '92 y monta los antiguos... creo que la mayoría de ABY y ADU montan los nuevos.

 

Saludos!

 

que les pasaba? se les caía la esfera blanca? A mi me pasa lo mismo, el de la temperatura de aceite me parece que es se esta despegando.

El tiene mal los 3? si tiene bien alguno que a mi me haga falta podríamos hacer un trato.

Muy buen brico. Nunca se sabe cuando puede hacer falta.

Que raro lucen los botones no? o sera cosa de la foto...

Nuevo precio:

35 euros.

También se podría mirar cambiarla por algo, puesto que mi coche no la lleva y a mi no me sirve.

:db:

Muy guapo el coupe, la tapicería le da un toque muy elegante. La rejilla de la defensa no me acaba de convencer las veo demasiado racing, para un coche que es mas elegante que racing pero bueno.

Lo próximo tendrás que meterle los focos elipsoidales no? :spiteful:

 

Pufff ya no quiero un v6, menudo lio.....jaja.

Pues eso no es nada comparado a sacar el motor de arranque, eso fue lo que me resulto mas jodido de este motor.

 

Saludos!

 

Yo para sacar el motor de arranque saque el escape izquierdo y aún así cuesta! Claro con elevador si no no te digo na jaja

En el Coupé 2.3 por ejemplo el quitar el alternador se lleva 10 minutos, no mas. Es facil y no tuve que quitar nada mas que el cubrecarter, solo tener cuidado con los tubos de refrigeración y del aire acondicionado y sale hacia abajo. Lo hice este verano y la verdad lo quito con la gorra porque me toco hacerlo dos veces, ya que me dieron el recambio equivocado... :lmfao:

Es que los motors v6 para meterles mano tela.... Los 5 cilindros son mucho mas sencillos de reparar casi cualquier cosa, al fin y al cabo no deja de ser como el 4 cilindros con 1 mas. Por ejemplo la puesta en marcha del 2.3 no tla e tenido que desmontar nunca, pero cuando cambio el aceite o algo se la ve, y no hace falta quitar nada para sacarla sale sola....

Ya, es una verguenza lo de Audi con nuestros coches, y ya los "profesionales" de recambios... es que no tienen ni putisima idea los pobrecitos. Lo mejor es llevarte la hojita impresa del etka o la referencia apuntada en un papel y como a los tontos, "deme una de estas y cuatro de estas", porque para mas no dan.

 

Eso mismo que te pasa a ti me paso a mi con mi S4 c4, me decía el tipo que yo estaba equivocado, que nunca se fabrico un S4 en esa caja con motor de 8 cilindros, así que calcular la profesionalidad de esta gente. Ya si te metes en el etka y lo tienes actualizado, alucinas! en piezas de uso y de desgaste la mitad te sale, ANULADO, SIN REPUESTO DESDE EL XX/XX/XXXX

 

Es que me pongo de mala hostia con este tema, tiene mas servicio de piezas descatalagas ebay Alemania que la propia AUDI.

 

Lo dicho, vergonzoso. Y la atención y el personal de recambios, patetico.

 

Saludos.

+ 1 , Yo solo e ido una vez a la audi, y ya se que no tengo que volver claro. Fue a la audi de santander. Hablar con elñ de recambios era como hablar con alguien que no tiene ni idea de coches. Y le tenia que ir indicando yo por la pantalla del ordenador donde tenia que pinchar.... si si ese modelo es el mio.... jajaja. impresionante. Asi que veo que es generalizado.

Lo mismo, esta información creo que es buena para bricos.

Si queréis mover este post a bricos igual esta mejor, es de cuando instalamos el tempomat sito y yo.

El primer video es de sito.

Pufff ya no quiero un v6, menudo lio.....jaja.

Es dificil acceder a las trampillas??? por que creo que en mi 100 la espuma tiene que estar regular, por que sale por varios sitios el aire

En el 100 creo que esta por el vano motor, a ver si alguien que tenga un 100 te lo confirma. En estos pues ya lo as visto hay que desmontarlo todo para acceder a ellas.

Esto es todo, Siento no a a ver sido mas claro en la parte eléctrica pero hace mucho que lo hice y tampoco me acuerdo de los detalles, pero para que os hagáis una idea vale.

A ver si sito se anima y continua con la parte del aire acondicionado para completarlo.

Si tenéis alguna pregunta no dudéis en hacerla.

un saludo.

Esquemas electricos.

climatizador4.pdf

climatizador5.pdf

climatizador6.pdf

climatizador7.pdf

climatizador8.pdf