valenciaga

Aunque ahora el coche esta así.

Y el después, también aproveche y quite el parrot por que el autorradio ya trae bluettoz El clima funciona perfectamente, regula la temperatura el solo y hace todas las funciones, exceptuando claro esta que al no tener aire acondicionado pues si hace calor te aguantas claro. jaja.

El antes.

Todo montado.

Ya queda menos.

Ordenado los cables etc.. lleva su tiempo...

Montando el salpicadero.

La instalación eléctrica ya no me acuerdo bien como era lógicamente. Pero la alimentación del clima es la misma que la calefacción normal con este conector marrón, lo demás hay que tirar de esquemas que después dejare. Por este conector coje, positivo, masa y luces creo.

Ahora toca desmontar el salpicadero , pero como hay mas post hablando de ello no me voy a entretener. Se desmonta todo todo. volante, cuadro, consola central, relojes auxiliares etc.... Después sacamos el mueble de la calefacción viejo que va atornillado por detrás del vano motor con unas tuercas. De esto no tengo fotos. En esta imagen ya estaba el nuevo mueble colocado.

Aquí la tubería a la admisión, hoy esta de otra manera por que esas tuberías eran un apaño de otro motor, ya puse las originales que monta el NG.

Aquí se ve la tubería que sale del acumulador , a la admisión y al pulmón. Va colocada al lado de las tuberías del canister es la negra donde acaba en la válvula antirretorno negra y amarilla.

Aquí ya colocado en su sitio.

Va alojado dentro de la aleta izquierda, Para montarlo hay que quitar el paso de ruedas. En esos soportes que se ven.

Empezamos a montar cosas en el coche. Esto es un acumulador de vacío, sirve para cerrar la trampilla de recirculacion de aire. Va conectado a la admisión, a través de una válvula antirretorno y al pulmón de la trampilla. Los que tienen aire acondicionado ya lo llevan montado me parece.Pues disponen de recirculacion.

Funcionando.

Ultimas pruebas antes de montarlo en el coche. Quería estar seguro de que todo funcionase bien, pro que la obra de quitar el salpicadero no es pequeña. Que el aire salga por la trampilla que es, el funcionamiento del ventilador etc... Se me olvidaba decir que quite el evaporador de dentro del mueble, ya que al no ponerle aire acondicionado no me vale para nada, peso innecesario etc...

Sensor de temperatura interior con ventilador. Va dentro del salpicadero, y el ventilador sirve para forzar el aire pasar por la sonda.

Este es un sensor de temperatura interior. Va colocado al lado de la luz de cortesía. Dentro de las ranuras que se ven. El cable cuesta un poco pasarlo, pero con ayuda de una guía o un alambre se hace bien, por que si no habría que desmontar el techo.

Seguimos con los sensores: este es el de temperatura de agua, va colocado en el manguito de entrada al radiador de la calefacción, simplemente es sustituir un manguito por otro, o cortar el original y poner la sonda de agua entre medias.

Yo lo tenia puesto aquí de cuando puse el termómetro de temperatura exterior, lo dicho, lo deje todo como estaba pero desconecte el termómetro y la sonda y los conecte a la instalación del clima, aunque la instalación que hice original la deje puesta en el coche. (nunca se sabe cuando puede hacer falta)

Ahora voy a enumerar todos los sensores que hay que instalar hay alguno mas pero como va dentro del propio cajón del climatizador ya esta puesto y solo es enchufarlo. Sensor de temperatura exterior. Si ya lo tenemos por que tenemos termómetro de temperatura exterior nos vale, pero ahora lo conectaremos a la instalación del clima por que va conjuntamente con el.

Por esta trampilla coje el aire cuando das a recirculacion, después hablare de ella.