valenciaga

Donde as comprao los inyectores y a como te han salido?

Reconozco tu esfuerzo, pero personalmente no me gusta.

Con lo que nos lo curramos sito y yo. :cry1:

Si la fuga no es muy grande, y es debido a un reten esto puede que haga algo. http://www.empresascastellon.com/tienda/baterias-power-castellon-s.l.-tapafugas-3cv-5616.ficha

Instalar ordenador de abordo con cableado de audi 100. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/236979-ordenador-de-abordo/

Este post tambien seria interesante pasarlo a bricos, por que creo que no hay ninguno, de como pasar a testigos a check control.

Subo este post, por si lo queréis mover a la sección de bricos.

Hola buenas, esto va dirigido a los moderadores a ver si lo pueden arreglar. Un compañero del foro me comento que un post -brico, que quería ver no funcionaba. Y es cierto es uno que hizimos un compañero y yo conjuntamente. Es este. http://www.audisport...e...81&hl=clima Buscando por ahí hay como dos opciones, buscar un clima de un v6 o de un a4 b5 que en teoria es identico con diferencias de algunos sensores. De aquí me surgen 2 preguntas: ¿Si usas uno de... Sito87 made the Ultimo post Por fin ya tengo destripado todo el circuito y ya se que hay que hacer y ahora me piro a por el vagcom Sito87 Buscar Por fin ya tengo destripado todo el circuito y ya se... Es un post bastante interesante de como pasar de calefacción a clima moderno. Así que a ver si lo podéis rescatar y ya de paso mover a la sección de bricos. un saludo y muchas gracias.

Yo me informe del tema, y en españa solo se puede hacer en coches posteriores al 2001, que pasen la euro...no se que. Por que si no no te lo homologan, no pasas la itv etc.... Como no podria ser de otra manera nuestro pais poniendo trabas para todo como siempre, para vender coches nuevos etc... por que esto no les interesa. Ley en un foro, creo que el dueño de un toyota celica que lo hizo, se gasto la pasta y no puede usar el coche por que no pasa la itv.

Lo de la lampara en el 2.3 tambien funciona perfectamente probado. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/273833-diagnosis-de-averias-en-audis-antiguos/?hl=%2Blampara

Hola yo soy de cantabria, no tengo un s2, tengo un coupe normal. Conozco a un par de personas en cantabia que tienen un s2.Aunque si yo te puedo ayudar en algo cuenta conmigo.

Ese coche según el autodata da los cv a 5600 rpm.

No tiene nada que ver la electrovalvula del canister con que el coche valla mal. Y es normal que a veces funcione y otras no, es gobernada por la centralita. Simplemente hace que en determinados momentos deje pasar los gases del deposito de gasolina a quemarse a la admision. Casi lo primero que hay que mirar en estos coches son los inyectores, puesto que al ser mecanicos tienen una vida util. Y si no los cambias nunca o pierden o inyectan mal y como no son baratos no se cambian nunca. Podrian ser mas cosas, como el encendido, inyector de arranque en frio etc... Para eso hay que hacer muchas comprobaciones.

Yo en este foro las sube directamente sin subirlas a ninguna pagina, me parece mas sencillo. Reducelas con el paint hasta que queden en 150 o menos. Y despues las subes directamente adjuntandolas.

Por que se llama así. Aunque si que la mayoría la llaman de ralenti.

Solo para los k. El del 2.3 es diferente y es un actuador rotativo de ralenti.

Kamaleone ............ Audi (b4) coupe quattro 2.8 v6 ............................. 1994 ............ Barcelona Kamaleone ............ Audi 100(c4) 2.3 .................................................. 1991 ............ Barcelona albaud22 ................ Audi Coupe b3 2.2 ................................................. 1991 ............ Tampere, Finlandia drojog...................... Audi Coupe b4 2.3................................................... 1993 ............ Madrid Mr.Dani.................... Audi 100(c4) avant 2.3e.......................................... 1992 ............ Bergen (Noruega) ZeroCool.................. Audi Coupe GT 2.2................................................. 1986 ............ Bizkaia S78 ......................... Audi 90 2,2 E ............................................................ 1990 ............ Madrid Reque_45............... Audi Cabriolet 1.8e............................................... 1998 ............ Barcelona Jspassat.................. Audi Coupe B3 2.3................................................. 1991 ............ Cadiz(Prado del rey) Codimas.................. Audi Coupe S2 3B ................................................. 1992 ............ Herrera del Duque (Badajoz) Guindy...................... Audi A6 c4 2500 tdi quattro .................................. 1997 ............ gtxx ........................,, Audi 90 2.3e ............................................................,1989 ............ Barcelona moreno100...........,,,Audi Coupé 2.3E.....................................................,.1995.............Madrid. moreno100..............Audi S4 4.2 V8 (c4)...................................................1994.............Madrid. Farnkraut ................ Audi 100 (C1) .......................................................... 1974 .............: Vitoria-Gasteiz Valenciaga...............Audi coupe b3 2.3.....................................................1990..............Cantabria

Esto ya es otra cosa, fácil y sencillo. Gracias a todos.

Descripción del accesorio: es para inyecciones k-jetronic. Para modelos: Audi: 80, 90, 100, 200, Quattro, Coupe, Quattro. VW. Golf 2, Jetta 2, Passat 2 y 3, Scirocco y mas. Referencia: 035133455F. Procedencia: de segundamano. Año de fabricación:--- Estado de conservación:Funcionamiento perfecto. Comprobado. Exterior como se aprecia en las fotos. Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: Sin garantía. Precio: 45 35 30 euros. Forma y gastos de envío: Envío al cargo del comprador, contrarrembolso o recogida en mano.

Pues si que estas sobrao macho,pues no es mucho mas facil de mantener el 2.2 que no tienes que desarmar media inyeccion para cambiar un filtro de aire y para limpiar los inyectores o cambiar la junta de la tapa no tienes que desarmar el colector no se cual antes lo mandaria a la chatarra si en consumo de conmustible estan los 2 por estilo el 2.2 y 2.3. Y si es un 100 mejor todabia para cambiar la correa del distri que tienes espacio suficiente y no tienes que desmontar toda la morrera,sera mas feo si,pero en motor y en carroceria tienen sus otras ventajas. Por lo que me gusta mas el 2.2 que el 2.3 es por eso,lo de mas tienen casi todo lo mismo. Saludos. Por eso mismo, como no estoy sobrao no estoy dispuesto a pagar por gasofa de 98 que bastante cara esta ya la de 95.

Yo si tengo un coche que solo lo puedo echar de 98 lo tiro a la chatarra..... :shocked:

Tempomat http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/240237-yuhuuu-tempomat-funcionando-y-fotillos/page-2