valenciaga

Esto ya es otra cosa, fácil y sencillo. Gracias a todos.

Descripción del accesorio: es para inyecciones k-jetronic. Para modelos: Audi: 80, 90, 100, 200, Quattro, Coupe, Quattro. VW. Golf 2, Jetta 2, Passat 2 y 3, Scirocco y mas. Referencia: 035133455F. Procedencia: de segundamano. Año de fabricación:--- Estado de conservación:Funcionamiento perfecto. Comprobado. Exterior como se aprecia en las fotos. Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: Sin garantía. Precio: 45 35 30 euros. Forma y gastos de envío: Envío al cargo del comprador, contrarrembolso o recogida en mano.

Pues si que estas sobrao macho,pues no es mucho mas facil de mantener el 2.2 que no tienes que desarmar media inyeccion para cambiar un filtro de aire y para limpiar los inyectores o cambiar la junta de la tapa no tienes que desarmar el colector no se cual antes lo mandaria a la chatarra si en consumo de conmustible estan los 2 por estilo el 2.2 y 2.3. Y si es un 100 mejor todabia para cambiar la correa del distri que tienes espacio suficiente y no tienes que desmontar toda la morrera,sera mas feo si,pero en motor y en carroceria tienen sus otras ventajas. Por lo que me gusta mas el 2.2 que el 2.3 es por eso,lo de mas tienen casi todo lo mismo. Saludos. Por eso mismo, como no estoy sobrao no estoy dispuesto a pagar por gasofa de 98 que bastante cara esta ya la de 95.

Yo si tengo un coche que solo lo puedo echar de 98 lo tiro a la chatarra..... :shocked:

Tempomat http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/240237-yuhuuu-tempomat-funcionando-y-fotillos/page-2

había 3 tipos de techos para estos coches, de chapa, el mas común lo tengo yo y en esa epoca es el que mas se ve. El de cristal, y con panel solar, para el clima. Desconozco si los sistemas iguales.

Yo cambie el interruptor por el pulsador, y funciona perfectamente sin hacer nada mas. No se ni las patillas que tiene ni nada.

Bueno, algo voy pillando.... Cojo el positivo de la luz de posición para el terminal 5 y positivo de la luz de cruce al terminal 3.............. La luz del interruptor no funcionaba. Lo desmonto, se la cambio, lo voy a montar y la rueda gira continuo sin hacer paradas en cada posición (I, II, III). Me da que tenÍa una bolita de acero que he perdido !!!!!. Me toca pasar por los desguaces a ver si encuentro otro interruptor. UN SALUDO. coje el interruptor de un a4, que viene con led, o de un 80, o coupe pero de los ultimos ultimos. Si cojes el del a4 aunque la carcasa sea diferente pones la tuya y listo.

Tiene pinta de bateria jodida.

Buenas noches moreno100, está claro que este es el punto que más controversia suscita por lo que vamos a ver qué opina el resto de la gente y en función de lo que digan todos así haremos para que haya más consenso entre todos. Mi pregunta para todos es la siguiente: ¿Preferís los bricos de los clásicos en un único subforo llamado "El Taller de los Clásicos" donde se encuentren todos agrupados tal y como he propuesto yo o por el contrario preferís que cada subforo tenga sus propios bricos? Ambas opciones son igual de válidas, sobre gustos no hay nada escrito, mi opinión es que quedaría mejor en un subforo propio tal y como he propuesto yo donde pondríamos cada brico con su correspondiente enlace al subforo de modelo de clásicos donde estuviera puesto, es una idea. Ahora bien, si se agrupa por modelos los bricos dentro de sus respectivos subforos se simplificaría más todo. Yo soy partidario de la primera opción tal y como la he planteado pero quiero escuchar vuestras opiniones y así ya decidimos entre todos. Preguntan algunos compañeros que para cuándo estaría todo remodelado, en principio, salvo que surja algún imprevisto para primeros de septiembre podríamos empezar a ir moviendo todos los hilos a este nuevo organigrama para dejarlo todo finalizado hasta de que acabará el mes. Queremos todos los miembros de la Junta que estéis contentos al igual que los moderadores del foro y es por este motivo por el que queremos solucionar este asunto cuanto antes para que el subforo de clásicos siga siendo un referente dentro del foro. Un saludo a todos. Buenos días vwgolf. Lo primero, gracias por intentar que el subforo de clásicos no muera, sabemos que tiene mucho trabajo lo que estáis haciendo. Yo prefiero que haya un solo subforo de bricos, pero no con ramificaciones por dentro como mecánica, electricidad, etc, es decir, que solo sea uno y que en él no se pueda crear un hilo a no ser que sea un BRICO, quiero decir que las dudas se plantearían en sus respectivos subforos y en el subforo de bricos solo se postearian BRICOS y REPARACIONES. Saludos. Enviado desde mi RazR MaxX +1 las cosas simples= mejores

VALE. Yo quiero el antiguo, segun estaba facil y sencillo.

Pedían colaboración y aquí no hace caso ni el perro.

Esto se hunde..... Yo doy otra opinión bien sencilla, si queréis mantener lo nuevo como esta hacerlo, pero abrirnos el apartado antiguo para los que nos gusta mas como antes poder usarlo. solo si esto " no es una dictadura" claro. Por que es triste que el post que mas éxito tenga sea este.

Al precio que estan estos motores no merece la pena que lo repares, yo vendi un motor igual que ese por 200 euros, busca por los desguaces, o en internet motores o coches con golpe. El codigo de motor es ACE, 2.0 16V 140CV. INYECCION KE-MOTRONIC. Los montaban los 80 competition , los 80 normales, los coupes, y no se si alguno mas. Aqui tienes motores a la venta. http://www.milanuncios.com/otros-recambios/audi-coupe-2-0-16v-79972155.htm http://www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/motor-2-0-16v-abf-ace-seat-golf-audi-96861990.htm http://www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/audi-80-2-0i-16v-34992104.htm Compras uno lo montas y ya tienes coche.

Pues si, 2 años despues sigue durando. jaja.

también podría ser que la espuma de las trampillas este deshecha, cuando monte el clima en el coupe, tube que cambiar la espuma a todas las trampillas. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/247590-preparacion-ac-%26gt%3B-clima/page__st__45

Muy buen trabajo, te a quedado de vicio, yo si tendria un b4 tambien miraria para ponerlo pero en b3 me gusta mas con el normal no se.... para gustos. A mi personalmente me gusta mas con las rejillas originales de plastico, pero supongo que seran dificiles de conseguir y caras, por lo demas perfecto. Lo as pintado a pistola? La pintura que te la han hecho en un taller?

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/156250-necesito-una-foto-del-techo-corredizo-por-dentro/

Y este es el mio, como veis no abre del todo, supongo que sea asi pero no lo se por que nunca e comparado con otro.

Mirando fotos por internet de techos solares me e dado cuenta que los techos de cristal de los audis coupes, abren mas que los de chapa, por lo menos que el del mio que se queda un cacho cerrado, supongo que sea asi, por que siempre a sido asi y va bien, pero quiero saber que los que teneis techo solar de chapa si tambien se os queda un poco cerrado. un saludo.

Si se quita en 5 minutos, hay que ser mas valiente. jaja.