valenciaga

había 3 tipos de techos para estos coches, de chapa, el mas común lo tengo yo y en esa epoca es el que mas se ve. El de cristal, y con panel solar, para el clima.

Desconozco si los sistemas iguales.

Yo cambie el interruptor por el pulsador, y funciona perfectamente sin hacer nada mas. No se ni las patillas que tiene ni nada.

 

Hola ambos son positivo.

 

Te pongo el resto de esquemas para que veas de donde vienen esas lineas.

 

http://img94.imageshack.us/img94/1073/u99y.jpg

 

http://img42.imageshack.us/img42/8476/imlp.jpg

 

Un saludo

 

Bueno, algo voy pillando....

 

Cojo el positivo de la luz de posición para el terminal 5 y positivo de la luz de cruce al terminal 3..............

 

La luz del interruptor no funcionaba. Lo desmonto, se la cambio, lo voy a montar y la rueda gira continuo sin hacer paradas en cada posición (I, II, III). Me da que tenÍa una bolita de acero que he perdido !!!!!. Me toca pasar por los desguaces a ver si encuentro otro interruptor.

 

UN SALUDO.

 

coje el interruptor de un a4, que viene con led, o de un 80, o coupe pero de los ultimos ultimos. Si cojes el del a4 aunque la carcasa sea diferente pones la tuya y listo.

Tiene pinta de bateria jodida.

A mi me gusta todo menos el punto 5. Lo digo porque tanto las dudas como los bricos se plantean o se ponen en sus respectivos subforos.

 

Desde mi punto de vista hay que simplificar mas aún.

 

Saludos.

 

Enviado desde mi RazR MaxX

 

Buenas noches moreno100, está claro que este es el punto que más controversia suscita por lo que vamos a ver qué opina el resto de la gente y en función de lo que digan todos así haremos para que haya más consenso entre todos.

 

Mi pregunta para todos es la siguiente: ¿Preferís los bricos de los clásicos en un único subforo llamado "El Taller de los Clásicos" donde se encuentren todos agrupados tal y como he propuesto yo o por el contrario preferís que cada subforo tenga sus propios bricos? Ambas opciones son igual de válidas, sobre gustos no hay nada escrito, mi opinión es que quedaría mejor en un subforo propio tal y como he propuesto yo donde pondríamos cada brico con su correspondiente enlace al subforo de modelo de clásicos donde estuviera puesto, es una idea. Ahora bien, si se agrupa por modelos los bricos dentro de sus respectivos subforos se simplificaría más todo. Yo soy partidario de la primera opción tal y como la he planteado pero quiero escuchar vuestras opiniones y así ya decidimos entre todos. Preguntan algunos compañeros que para cuándo estaría todo remodelado, en principio, salvo que surja algún imprevisto para primeros de septiembre podríamos empezar a ir moviendo todos los hilos a este nuevo organigrama para dejarlo todo finalizado hasta de que acabará el mes. Queremos todos los miembros de la Junta que estéis contentos al igual que los moderadores del foro y es por este motivo por el que queremos solucionar este asunto cuanto antes para que el subforo de clásicos siga siendo un referente dentro del foro.

 

Un saludo a todos.

 

Buenos días vwgolf. Lo primero, gracias por intentar que el subforo de clásicos no muera, sabemos que tiene mucho trabajo lo que estáis haciendo.

 

Yo prefiero que haya un solo subforo de bricos, pero no con ramificaciones por dentro como mecánica, electricidad, etc, es decir, que solo sea uno y que en él no se pueda crear un hilo a no ser que sea un BRICO, quiero decir que las dudas se plantearían en sus respectivos subforos y en el subforo de bricos solo se postearian BRICOS y REPARACIONES.

 

Saludos.

 

Enviado desde mi RazR MaxX

+1 las cosas simples= mejores

VALE. Yo quiero el antiguo, segun estaba facil y sencillo.

Pedían colaboración y aquí no hace caso ni el perro.

Esto se hunde..... Yo doy otra opinión bien sencilla, si queréis mantener lo nuevo como esta hacerlo, pero abrirnos el apartado antiguo para los que nos gusta mas como antes poder usarlo.

solo si esto " no es una dictadura" claro.

Por que es triste que el post que mas éxito tenga sea este.

Al precio que estan estos motores no merece la pena que lo repares, yo vendi un motor igual que ese por 200 euros, busca por los desguaces, o en internet motores o coches con golpe.

El codigo de motor es ACE, 2.0 16V 140CV. INYECCION KE-MOTRONIC. Los montaban los 80 competition , los 80 normales, los coupes, y no se si alguno mas.

Aqui tienes motores a la venta.

http://www.milanuncios.com/otros-recambios/audi-coupe-2-0-16v-79972155.htm

http://www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/motor-2-0-16v-abf-ace-seat-golf-audi-96861990.htm

http://www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/audi-80-2-0i-16v-34992104.htm

Compras uno lo montas y ya tienes coche.

Pues si, 2 años despues sigue durando. jaja.

también podría ser que la espuma de las trampillas este deshecha, cuando monte el clima en el coupe, tube que cambiar la espuma a todas las trampillas.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/247590-preparacion-ac-%26gt%3B-clima/page__st__45

Muy buen trabajo, te a quedado de vicio, yo si tendria un b4 tambien miraria para ponerlo pero en b3 me gusta mas con el normal no se.... para gustos.

A mi personalmente me gusta mas con las rejillas originales de plastico, pero supongo que seran dificiles de conseguir y caras, por lo demas perfecto.

Lo as pintado a pistola? La pintura que te la han hecho en un taller?

Y este es el mio, como veis no abre del todo, supongo que sea asi pero no lo se por que nunca e comparado con otro.

Mirando fotos por internet de techos solares me e dado cuenta que los techos de cristal de los audis coupes, abren mas que los de chapa, por lo menos que el del mio que se queda un cacho cerrado, supongo que sea asi, por que siempre a sido asi y va bien, pero quiero saber que los que teneis techo solar de chapa si tambien se os queda un poco cerrado.

un saludo.

Si se quita en 5 minutos, hay que ser mas valiente. jaja.

En mi opinion personal este tipo de cosas o las trae de fabrica o yo no lo aria, y mira que yo le e puesto extras al coche, pero esto son palabras mayores.

Te dejo un post de un golf, no se si en el coupe se aria igual pero bueno.

http://www.areavag.com/foro/showthread.php?2223-Historia-de-una-instalaci%F3n-de-techo-solar-OEM-en-GOLF-IV...

Se te a salido el tornillo de esa pieza, o se a partido algo, a mi se me salio el tornillo una vez, pero ya no me acuerdo como lo puse, no me acuerdo si quite el tapizado de la izquierda y lo hice por debajo, o solte el plastico. No se investiga un poco.

Poco posteo ya por aquí, colega. La verdad es que no me hago a este formato

 

 

Un saludo.

 

Enviado desde mi RazR MaxX

 

+1, creo que la mayoria estamos asi, si es que es un coñ... tener que abrir pestañas y pestañas y no ver nada yo suelo abrir hasta 14 o 15 para terminar leyendo uno o dos hilos el mejor de los dias....

 

En mi opinion, creo que lo mejor seria haber juntado en vez de separado los subforos ya que al final, los modelos comparten muchas cosas... Lo del mercadillo sigo opinando que es lo unico que esta bien...

 

Saludos

Si a mi me sigue dando por el culo tener que abrir 20.000 pestañas para no ver nada nuevo. Pero por lo visto esto se va a quedar asi, como esta tan bien organizado todo. Me encanta.

gracias por aclararlo, la verdad que es un boton util para cuando el terreno esta muy deslizante.

 

Un saludo

Yo cuando ando por nieve siempre lo desconecto, Por que no hace mas que saltar y es imposible de pararlo, teniendo un buen tacto en el freno lo paras mucho antes tu que el abs, por lo menos con estos abs de primera generacion.

El radiador principal esta obstruido? as metido agua y comprabao si sale por abajo con fuidez, con una manguera o algo asi, por que que tenga una fuga no implica que este atascado.

Mi coupe el electro siempre a saltao a 95, pero claro tambien mi coupe, solo tiene una velocidad de ventilador, no trae radiador auxiliar... Sera por que es importao de alemania, Pero siempre a funcionado bien, depues en carretera abierta va a 87 grados.

 

El mio antes iba a 90 clavados, pero ha ido subiendo de temperatura progresivamente, esto no ha sido de un dia para otro. Pues mira, una cosa buena que tiene tu coche, que no lleve radiador auxiliar, es que cuesta bastante menos dinero y tiene muchas menos complicaciones. Eso si, en clima calido como en Madrid con un verano "fuerte" lo prefiero con radiador auxiliar y sus 2 velocidades del electro.

En el manual de reparacion pone que el auxiliar es solo para uso con vehiculos con remolque. El mio sin ese radiador jamas se a calentado, e estao en madrid en dias calurosos y nada, y aqui tenemos unas buenas subidas y en verano no se calienta ni media....

Ademas hiendo en marcha lo veo dificilisimo por que mi coche en carretera abierta no pasa de 87, da igual que sea subida o la goma que le des que no pasa de hay... y el termostato es nuevo. Solo pasa de hay callejeando y como haga calor si no nada. LLega a 95 salta el ventilador y todo perfecto.

Bueno, pues ya recibí el radiador nuevo, y ayer tuve un rato, lo puse yo mismo, lleva curro, no tengo mucha idea de montar y desmontar pero me anime y lo conseguí!

 

Me lié a quitar tornillos y cosas y vas viendo la luz! Hay que quitar faros, antinieblas, intermitentes, chapas superiores, estas me dieron guerra, las laterales, lo que más guerra me dio fueron las tuberías del radiador del aire, el electro no vi la clema y lo deje dentro, saque solo el radiador y el del aire, lo monte fuera y otra vez dentro puse el electro y a montar todo, increíble pero cierto me costo menos montar que desmontar.

 

Pero tengo un problema, el capot lleva un cable que luego va con una presilla que abre el mismo, pues cerré, y ahora del lado derecho no abre, con lo cual no puedo abrir el capot!, como se puede abrir??

 

Y luego la temperatura, sigue saltado el electro pasados los 90º, con lo cual ya, será así, ya tiene todo nuevo no puede haber error

Hola buenas , la bomba que lleva mi coche es el modelo PIERBURG : 7.21651.50.0

 

 

Alguien sabe si hay algun otro modelo compatible ??

Nuevas yo no se decirte referencia, pero los audios 80 b4 la llevan igual, cuando la cambie a mi coupe no traia una de estas la traia mas ancha, era algo diferente y compre una de un audi 80 con el plastico donde va alojada y me sirvio.