valenciaga

Pero prueba sin escuchar otra cosa. Solo con el waze a ver si lo escuchas. Y me cuentas.

Dejate de filtros y de reles. Buscan un positivo que salga de la pantalla que te de 12 voltios cuando metas marcha atras. SI no lo tienes, mete a la camara un positivo despues de contacto. Y asi la imagen sale en el acto. Lo mas facil y rapido.

Igual no me e explicado bien. Lo que e comentado es con el AUX puesto siempre. Si escucho el spotify es desde la pantalla.

Me pasa una cosa curiosa con una pantalla Coika, a ver si os pasa alguno. Pongo el Waze y no tiene sonido, no habla digamos. Pero si estoy escuchando otra fuente de audio, ya tenga puesto el spotify o musica en el pen drive o cualquier otra cosa si se escucha el waze. Es como que la pantalla no reconoce al waze como una funte de audio por si sola... Os pasa a alguno?

No se si en esas centralitas entra el vag com, Te lo podria decir alguien que tenga un V6. As comprobado si entra en la del abs? Busca esquemas por internet. Si no pues en el autodata hay esquemas. a ver que cables le dan alimentacion y de donde vienen etc...

No se que diagnosis estas usando pero prueba a entrar al ABS. Yo en mi coupe 2.3 entraba con el Vag com solo en abs.

Antes si entraba la diagnosis? Si la diagnosis no entra, o la centralita se a quedado sin alimentación o se a jodido.

Mira si el radiador esta tupido de m****. Limpialo con una maquina de presion pero dando bien de frente el abanico de agua para no doblar las laminas del radiador. Si sigue mal de temperatura "suponiendo que marque bien la aguja" puede que este mal la bomba de agua. Ese circuito de refrigeracion es sota, caballo o rey. No tiene mas. Una prueba que puedes hacer, es cuando esta tan caliente, dar la calefacion con el ventilador a tope. Para que le ayude a enfriar. A ver si baja la temperatura.

Buenas, una presentación y unas fotos del coche no vendrían mal. Tu mecánico seguramente tenga razón, Puede hasta que la aguja no marque bien, y marque un poco alto. De todas formas si no sabes el mantenimiento que a llevado el coche, lo que haría yo seria. Limpiar el circuito de refrigeración, cambiar el termostato y el termocontacto del ventilador y echar anticongelante nuevo. Es barato y lo dejarías bien. Te dejo una foto de la aguja de mi antiguo coupe para que veas mas o menos hasta donde subia.

No, eso lo tengo escaneado de cuando fui a FP, no te digo mas.

Inyeccion K-jetronic Inyeccion K-jetronic.pdf

FIG50.pdf FIG71.pdf

Tengo de audi V8 igual comparten cosas. FIG25.pdf FIG1.pdf

Yo en principio, como la inyección es puramente mecánica. SI que tiene algún sensor y demás pero de momento vamos a dejarlo. Yo me centraría en el encendido. Puesto que lo as mojado (mala idea). La m**** en los motores hace feo pero no hace daño, el agua si. Aunque no veas ya agua puede que tenga humedad, Te parecerá una tontería pero yo dejaría el capo abierto días y que le de bien el sol. A partir de ahí, pues revisar todo el encendido. Bobina, modulo de encendido, cables, bujías, captadores etc.. etc....

Audi 80 Esquemas electricos.pdf

Tiene que sonar unos segundos cuando das al contacto, pararse y cuando le das a arrancar volver a ponerse en marcha. Que coche es? motor? Simplemente no arranca? as mirado la chispa? llega gasolina a los inyectores? etc etc....

Correcto. Pero si bien es cierto que no todas las pantallas sacan positivo para la cámara de algun cable. La mia en concreto no lo hacia y el chino me paso un soft nuevo que con el ya tenia positivo cuando metia la marcha atras en un cable. Tambien se podria alimentar la camara con un psotivo de contacto y no pasaria nada. En algun coche la e montao asi y bien. Ademas los cables de camara llevan incluido para que lleves el positivo y la masa de cualquier sitio.

Un ralentí inestable en un gasolina hay muchas papeletas que tenga una toma de aire en la admisión. (manguitos, juntas etc...) A veces encontrarlas es complicado. Al tener una toma de aire despues del caudalimetro ese aire que entra no lo contempla dicho caudalimetro y el sistema es incapaz de estabilizar el ralenti. En mi antiguo coupe 2.3 me paso, y me cogía aire por las juntas tóricas de los inyectores. Por eso te digo encontrarlo es complicado.

Puedes cambiarla tu, no es complicado. En el coupé va sumergida en el deposito y en el tuyo creo que también. Tienes que mirar por donde se accede, en el coupé es por el maletero, en el tuyo no se si será debajo de los asientos traseros o por el maletero.

No se parece en nada al coupe, no lleva esa pieza de plastico.