valenciaga

Los llaveros lo hace el usuario GVM, tambien tengo uno de los aros Y con todos los tipos de led que hay, por que elegistes los del led cuadrados? supongo que seran los que mas lucen como las linternas... El color que da el led va en funcion del color del plastico del casquillo, si es blanco , rojo o azul? gracias.

Que tipo de leds usastes para el cuadro? podrias poner una foto aunque sea sacada de internet. daria igual ponerles rojos o blancos no? si la luz roja la dan las esferas del cuadro... digo yo no se.... se reparte bien la luz por todas las esferas? por que los leds suelen dar la luz a un punto de frente... se nota mucho que da mas luz? ya se que son muchas preguntas. Pero es que voy a ver si yo tambien los pongo de leds. un saudo y gracias.

un dato para quien no lo sepa, las pantallas de lcd, a veces se pueden arreglar dandole calor con un mismo secador vale y apretando con los dedos los 2 cristales por que lo que las pasa es que se despega la lamina que lleva dentro. alguna e arreglado asi, y en concreto una de ordenador de abordo como estas y todavia dura....hasta que se despegue otra vez supongo.... intentaré a ver que sale... mil gracias Si lo arreglas o lo intentas quiero ver los resutados e, no te escaquees, jaja.

Venga a ver quien dice otra bobada :lol2:

un dato para quien no lo sepa, las pantallas de lcd, a veces se pueden arreglar dandole calor con un mismo secador vale y apretando con los dedos los 2 cristales por que lo que las pasa es que se despega la lamina que lleva dentro. alguna e arreglado asi, y en concreto una de ordenador de abordo como estas y todavia dura....hasta que se despegue otra vez supongo....

Si ahora cada brico lo destacais por separado al final no van a entrar. Lo suyo seria meterlos en el destacado de Colección Bricos. Que digo yo e.....

Hay que tener mas inciativa, de 2 manetas se hace una, para que tenga limpia trasero. Lo hemos hecho varios cuando pusimos el ordenador de abordo, que como coupes hay pocos y 100 muchos por ejempo, cojimos la palanca del ordenador del 100, desmontamos las 2 y hacemos que la del ordenador tenga tambien limpia trasero. No es muy complicado. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/148706-brico-instalacion-ordenador/ http://www.audifieber.de/faqdaten/Umbau_des_Audi_Lenkstockschalters_8D9_953_503_A.pdf

mi voto va para Albaud22, me gusta el enfoque que le a dado a las tuberías de los inyectores en primer plano.

el que señalas es el regulador de presion. El acumulador es otra cosa y en los coupes va situado en los bajos al lado del filtro de la gasolina en el mismo soporte. :thumbsup: SON COSAS DIFERENTES, CON NOMBRE DIFERENTE Y CADA UNA SIRVE PARA UNA COSA. http://dc316.4shared.com/doc/VqoYiaJ7/preview.html

el que señalas es el regulador de presion. El acumulador es otra cosa y en los coupes va situado en los bajos al lado del filtro de la gasolina en el mismo soporte. :thumbsup: SON COSAS DIFERENTES, CON NOMBRE DIFERENTE Y CADA UNA SIRVE PARA UNA COSA.

Si señor! Eso es, veo que ya te vas conociendo los 5 cilindros. Si eso es el acumulador yo mañana me meto a cura.

2.0 16v

Mi coupe 2.3

Un 2.3 con tempomat, pocos se ven. Ya solo por eso se lo compraba. No se por que buscas un 20v,supongo por que quieres que ande mas, pero yo que tu me quedaria con el 10v si va bien, por que los 20v son bastante problematicos es mucho mas fiable es 10. Es posible si el vehiculo es importado que hiciesen mal el cambio de papeles, por ejemplo el mio en la ficha pone que no es catalizado y si que lo es. Otra foto del mio por si te lo sigues sin creer.

puede que tengas algun sensor con mucha m****, o algun cable cortado,etc....si no lo solucionas antes de ir a la itv desmonta el cuadro y quitale la bombilla para que no te pongan pegas.

claro hay lo as dicho bien, la coje por el filamento de la bombilla, cuando la bombilla no esta encendida lo que hay en ese cable hasta el pedal es masa.

en el coupe va encima de la bomba de freno, en un soporte que hay. va con unos sinemblocks pequeñitos. Es muy sencillo, no existe ni señal de freno ni nada para que funciona el tempomat, lo que pasa es que el mando del tempomat se alimenta de masa a traves de las luces de freno, entonces cuando pisas el freno deja de llegarle masa y se desactiva el sistema. Todo parece mucho mas dificil de lo que realmente es.

la del motor solo funciona con las luces del coche encendidas.

si que es un blanco azul, hay varios repartidos por el coche, bueno que es el mismo por que todos van conectados al mismo sitio. Por ejemplo el coupe lleva uno en la clavija para el autorradio, en algun conector de debajo del volante de esos que no se usan hay alguno tambien. etc....

Es que lo mas importante es el cableado y los conectores, aparte pone que esa subasta a terminado. Yo lo que primero intentaria hacer es lo que hice yo, busque por internet un despiece de un audi con tempomat mas cercando a mi casa, tube suerte y encontre un a8 a unos 40 km. fuy lo desmonte yo todo, eso tambien es una ventaja para saber mejor despues como va conectado. Por que ya te digo lo mas importante es sacar el cableado ya que es lo mas dificil de conseguir, despues el reto pues son solo piezas. Otra opcion es ir a un desguace y que te dejen desmontar el cableado a ti. Te vale de cualquier audi de gasolina que lleve un tempomat de vacio. crep que se monto hasta el año 98 aprox. Te valdria de un 80, 90, 100, 200, v8, a4, a8, s2, etc.....

en la audi no tienen ni put* idea de coches viejos, por lo que veo. Aqui que te dejo el post de cuanto sito y yo instalamos el tempomat que mas o menos lo hizimos a la vez. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/240237-yuhuuu-tempomat-funcionando-y-fotillos/page__st__15 puedes ir recopilando piezas de diferentes coches si quieres, pues es todo lo mismo, simplemente cambian las referencias de las centralitras, pero yo tengo 2 tipos de referencias y funcionan lo unico que pasa esque cambia el funcionamiento de los botones del mando. Yo lo coji todo de un audi a8, pero por ejeplo puedes cojer la bomba de un a8 y el mando de un 100, o un s2 pues es igual. Si en realidad lo de las piezas es lo de menos por que se sacan muy facil del coche, lo que mas tiempo y delicadeza lleva de quitar es el cableado. pero con paciencia se hace.

:clap1:

Básicamente dice que el audi 100 contaba con una aerodinámica impresionante para su tiempo, y que a dia de hoy muchos coches siguen teniendo peor aerodinámica. Esta sacado de la revista audi magazine.