valenciaga

y la que me gustaria poner.

Queria preguntaros si alguien lo sabe si las guanteras de debajo del volante son compatibles las modernas con las antiguas, si no aria falta cambiar el salpicadero para poner la moderna. Y poner asi el paño de puerta de los modernos. Para que cuadre todo bien. La de la derecha ya se aprecia que no vale por que lleva airbag y cambia el salpicadero, pero a mi solo me interesa la de la izquierda. mi guantera.

Enredando con el check control e descubierto que al apretar el boton del check y dar el contacto sin soltar el boton sale un numero. ¿Alguien sabe lo que quiere decir?

hay un audi v8 en desguaces velarde, cantabria pero tampoco se si te servira. 942 891 007

Ahora que lo dices cuando pongo el contacto de todas las luces que se encienden solo se apaga la del ABS y por mucho que espero no se apaga la de la bomba que aparece abajo a la derecha que pone CHEK o CHECK ( vamos revisando jijij ) y una vez que se arranca se apagan, tambien se quedan parpadeando las 4 de arriba, aceite agua y nose que mas exactamente, ahora en 15min que voy a cojer el coche les hago una foto haber si creeis que tiene algo de centralita. E leido en google sobre el limp-mode ya que no lo conocia y algunos dicen que no pasa de 100 y que no tiene fuerza, el mio es verdad que no tiene fuerza pero tambien es verdad que a llegado a cojer bajando una autovia 190km/h estando como esta ahora mismo. Hay un vecino mio que es mecanico y me dijo que si habia intentado cuando iva andando en una recta apagar el motor y volverlo a encender nose exactamente para que seria pero me dijo que si lo habia hecho y si me iva mejor el coche, la verdad es que lo hice 2 veces y la primera iva muchisimo mejor, mas aceleracion y mas suave el motor y la segunda no consegui tanta mejora. ¿que pensais vosotros? Un saludo y gracias! Sacar codigos de averias con lampara de pruevas. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/273833-diagnosis-de-averias-en-audis-antiguos/

Yo tambien estoy pensando en poner el boton para el cierre centralizado desde el interior, no creo que sea muy dificil hacerlo , habra que invertigar un poquillo.

Y luce y todo. jaja. en la tecla de abajo lleva 2 led que estaban bien. pero para los botones de arriba lleva una lampara que estaba fundida y va soldada a una placa , la cambie y listo. otra chorrada mas.

Seguimos con las tontadas. Del a8 que coji los mandos de los asientos calefactables tambien coji los botones para los asientos electricos con memoria, y claro no me podia resistir a ponerlos. De momento son para hacer "bonito" pero nunca se sabe si en un futuro metere los asientos electricos de verdad. tiempo al tiempo. Eso si el boton de on/off lo e usado para bloquear la ventanilla del acompañante. Por arriba me pase recortando el plastico, pero bueno, cuando consiga otro plastico ya lo are mejor.

Esto es todo. Asi que ya sabeis si se os funden las bombillas cojeis los interruptores de un a4 o de un a8, que ya tren leds.

Quedan iguales.

Si os fijais se ve el led en el interior.

Y para que no quedase mas adentro el mando de la parte de abajo lo suplemente con un cacho de carton como se ve en la foto. As queda perfecto.

Interiormente son identicos. Salvo donde va encajada la tapa que, en la parte de abajo es mas estrecha y si pones la tapa antigua queda algo mas metida de abajo, pero poniendo un suplemento solucionado.

Para concluir con la labor, solo me quedaba que los bonotes de los asientos lucieses. Por que uno de ellos tenia la bombilla fundida y otro se me fundio haciendo pruebas. Estas bombillas son muy delicadas y a un pico de tension un poco alto que las llegue se chamuscan. Tambien tenia desde hace tiempo otros 2 mandos que tambien tenian las bombillas fundidas. Pero al abrir un mando para cambiarlas hay muchas posibilidades de jod**los. Y las bombillas que tenia eran de menos watios y blancas y tienen que estar pintadas de rojo. Investigando por este foro y por otros extranjeros descubri que los mandos mas modernos de los audi a8, a4 b5, los mandos sin iguales y traen un led en vez de una bombilla. Pues fuy donde el tio que tiene un a8 en casa que me vendio el tempomat y me regalo los mandos. Por fuera cambia la carcasa, pero se puede cambiar una por otra.

Otra solucion barata es cortar tus muelles, u otros de desguace si no te quieres arriesgar. Y en la primera curva que coja fuerte se pega la castaña de su vida. Los muelles van sujetos al amortiguador en sus extremos y si los cortas eliminado su accion y el coche se ingobernable en muchas situaciones. que me estas contando nen....... aqui hay un taller donde preparan coches de rally y muchas veces los cortan y quedan bien. ASi se consigue rebajar el coche y aumentar su dureza. No hay que cortarlo por la mitad con cotar una vuelta ya bastara digo yo.

Otra solucion barata es cortar tus muelles, u otros de desguace si no te quieres arriesgar.