valenciaga

Ese autorradio parece mucho mas ancho, no creo que valla a entrar y si entra no creo que quede muy bien.........

Pues a mi si me va, tengo unas cuantas y además ahora le he instalado la casetera!

Una fotica para que veis como queda!

ASI que si a alguien le sobra alguna que valga para coupe, que esté impecable y sepa el código (o no lo tenga habilitado) me puede interesar!

El coupé no es quattro. La pieza entera de la casetera, si lo era, y el switch, lógicamente, no funciona. Pero mola. Alguna función le podré a ese pulsador. ¿electroventilador para el verano?

S2

Edito: Se ve polvo por dentro, pero es que los caminos están mas que secos. En cuanto hueles uno se pone hecho un asco todo.

Ya se dice que para gustos los colores, yo precisamente tenia esa de cintas y la quite por una normal sin cintas.

El cuadrado del centro marca el soporte que dice el compañero, pero como ya digo hay no encontre ningun tornillo. El cuadrado exterior marca las 2 tuercas que hay que quitar por dentro del tapizado.

Esta la cosa como pa comprar un s2, no creo que queden muchos que no esten "tocados" "magreados" etc...

Buenas , hoy he estado en el desguace y sorpresa..... un a6 quattro con la radio original, una concert 1 perfecta. Se la he sacado por 10 euros ya que le he dicho ke van codificadas y me tendria ke gastar dinero para poder activarla. Esta tarde me decido mirar a ver ke tendria ke hacer para poder conectarla y tanto la clema de los altavoces delanteros como la que le da voltaje encajan correctamente y al dar contacto... zasss se encendió y empezo a funcionar NO TENIA CODIGO PUESTO!!!!! asi ke ahora me falta solo encajarla pero no se ve ke sea muy complicado.

Lo unico ke me faltó mirar , ke lo hare cuando vuelva a ir es sacarle los altavoces y con suerte el cargador de cd. Lo ke si tendré ke aprovechar es ke este tipo de radios vienen con sistema pasivo , es decir con amplificador incorporado.

Lo ke si tengo es una pregunta, la clema roja ke es de datos y va al check control ke tipo de datos proporcina? es para mirar de conectarla a la salida de datos de la radio.

Mañana pondré fotos de la radio.

Yo era reacio a este tipo de radios originales pero tenia una cinta puesta y al conectarla suena acojonante , y eso ke los altavoces de delante son maletes

un saludo

 

La clavija roja que comentas es para que salga el dial de la radio en la pantalla del check control del tablero. No todos estan preparados para ello.

Solo sale esa información.

Saludos.

 

edito: AQUI tienes informacion de este tipo de radios y la funcion que comentas, por SQL

Seria la o**** que poder hacer que apareciese en el check con un autorradio moderno. Pero va a ser que no..... Y a mi el rollo cintas como que no me va....

Puede que el compañero no este confundido del todo.... Vamos a ver.

Aparte de lo comentado, en los pasos de rueda y por dentro del tapizado, si es cierdo que lleva un pequeño soporte por el lado exterior dentro de la defensa, Pero ni en mi coupe ni en el que desmonte llevaba ningun tornillo, en principio me parece que ese soporte solo es para aguantar la defensa un poco, o tambien puede ser que quitases en tornillo y no lo volviesen a poner....

Asi que tanto unos como otros tenemos razon. No os pegueis...

pues si, esa la gomita de todo el borde que evita la entrada de agua es gorda la jodida por eso no entro el cristal... y por eso se me partio

 

pero para la proxima... silicona ganchitos y darle una lavadita al coche que lo tengo ya parado unas cuantas semanas y ya tengo ganas jeje

Tambien puede ser que la goma, con el paso del tiempo se parecca mas a plastico que goma y este durisima y por eso no puedes meterlo, creo que venden el despiece completo del foco, asi que puedes comoprar la goma nueva.

Va con unas grapas, cuesta un poco meterlas pero entran.......

Aparte de los tornillos del pase de rueda lleva dos tornillos que accedes por debajo del paragolpes, creo que son de allen de 6.

Un saludo

Pos va a ser que no, tienes que quitar el tapizado del maletero,y abajo de todo encontraras 2 tuercas a cada lado.

Si lo raro esque no hayas salido en el telediario, alguna vez sacan a coches a mas de 200km/h, y ya les ponen de locos, temerarios etc.... en este pais es mejor matar a alguien que ir a 200.........una pena. :wacko:

Muchas gracias valenciaga

El volante que tengo yo puesto es el mismo que tienes tu, por tanto es de caña gruesa

Sería tan fácil como quitar uno y poner otro? Es que estoy pensando que el volante del TT achatadito le quedaría de maravilla. . . .

Si es muy guapo, yo no lo cambiaria, Pues supongo que el del tt sea igual, aunque no estoy seguro.

Para cambiarlo, pues quitar el borne de la bateria y esperar unos minutos por precaucion que no salte el airbag, y tener cuidado de no romper el anillo del airbag y colocarle bien.

Caña fina, no te vale , (antiguo).

Creo que no me confundo.

Este es de caña gorda, (moderno) te vale.

Buenos dias a todos!

Me surge la duda si se le podría acoplar a un Coupé el volante de un Audi mas moderno y deportivo, tipo RS

¿Que opinais?

Depende el coupe, si es un coupe con airgag lleva la caña gruesa y si es sin airbag delgada, aunque esta norma no se si se cumpre siempre. Si hablas para el tuyo que es del año 95 y supongo que lleve airbag ya sera de caña gorda y si que le podras acomplar un volante mas moderno. Yo vendo un volante sline con el airbag saltado de un coupe del 95.

En azul es muy muy chulo, pero lo e visto en amarillo y no se cual me gusta mas...

MIRAR QUE MORROOOO........

Yo quiero ese morro para el mio

Mas fotos de esa maquina amarilla: http://www.garaget.org/?car=130835

Compañero Jspassat, si hubiese leido un poco antes de nada en esta misma seccion,te hubiese ahorrado un monton de problemas o al menos 1 como el manguito de la calefa y su "purgador diavolico" y por ende, 80 pavos que vale.

 

se ha comentado hasta la saciedad que el mejor purgado del circuito es por si mismo,osea, calefa a tope y que tome temperatura y el se purga solo, se rellena de liquido a nivel y a funcionar, y la rueda purgadora ,esá de plasticiorro, ni tocarla, pero...,

en cuanto a las agujas de temperatura y gasofa.. orta más de lo mismo, comentado hasta decir "basta", son fallos endemicos de estos,nuestros coches, hay incluso bricos buenos, la mejor solucion: preguntalé al "Moreno 100" que acaba de repararlos e incluso a "recalibrarlos " minuciosamente ,y te aseguro que su solucion no es de funcionamiento momentaneo sino de reparacion de las buenas

 

En cuanto a lo de que se salga el liquido con el tapon abierto,pues eso es lo normal es mas si no cierras se sale tóóóó, port la presion y temperatura, eso es normal y no indica nada, si tienes la culata mal te consume agua,mezcla aceite,entre otras muchasss cosas,pero eso es otra historia, asi que no te emparanoyes y cierra el tapón y repara el manguito, como bien te indica el compañero y purga el sistema como te conte antes.

Lo de la calefaccion es un mito, eso es para los coches que llevan grifo (los viejos tipo panda, suzuki samurai etc.. hablo de los que conozco., los nuestros siempre para el agua por el raidador de la calefaccion por que va con trampillas, lo cual no hace falta poner la calefaccion.

Hola de nuevo, respecto a lo del conector para la diagnosis(ahora si estoy fino fino :clap1: ) no soy partidario de nada de eso, pero quería saber si tiene o no,............. entonces tiene o no? el mio es el 2.2 del año 90

 

Y lo del termostato? lo habéis hecho alguien? si es ASÍ, cual le habéis puesto? me parece haber leído algo hace tiempo en algún post.

 

S2 :thumbsup:

No tiene enchufe de diagnosis, ya que su injeccion es puramente mecanica, y no dispone de ninguna centralita que lo regule.

Hola compañeros, estoy de reformas con mi coupe: puntas de transmisión, silentblocks de los trapecios, rótulas, regulador de ralentí, limpieza de circuito de refrigeración, cambio de la bellota de temperatura por una de menos grados. Cuando esté listo pondré precios de lo que me ha costado cada cosa, lo he llevado al taller de un amigo ya que estoy con una mano jodida, de todas formas intentaré hacer fotos para subir un brico.

 

Una vez terminado todo esto, le montaré las llantas de 17 y lo alinearé.

 

Tengo pensado meterle la máquina para verificar fallos, sabe alguien donde está el conector?

 

S2 y gracias de antemano :thumbsup:

Me parece que tienes el 2.2, esta jodio que la enchufes a ningun sitio.

Hola, pondre fotos del coche en breve a ver si aprendo a reducirlas son muy grandes para ponerlas.Tambien he probado con el freno de mano yel contacto puesto y nada, si ha sido de un dia para otro, incluso hay veces q si consigo q se abra pero la mayoria no yl boton de puerta tampoco va, espero me deis algunas soluciones mas .

con el paint. imagen, expandir o contraer.

Yo tengo ese mismo pero en aleman, este se entiende algo mejor. Jaja.

Tenéis alguna foto de los pilotos puestos? vosotros los tenéis? me gustaría verlos a ver que tal quedan

Parecera una tonteria, pero queda el coche mucho mas guapo, y le rejuvenece un poco, por que el pegote naranja y blanco no queda bien, y con las lineas rojas lo disimula mucho.

Retomo este post, por que esta semana e visitado 2 desguaces, a por unas piezas para un suzuki samurai que estoy arreglando que por cierto lo voy a poner a la venta por si lo quereis...jeje

 

Y e visto un coche, bueno 2 coches pero 1 sobre todo que es digno de aprovechar.

 

En desguaces velarde (cantabria) hay un audi v8 matricula s-ac. Esta entero. Yo creo que con todos los extras. Por si alguien quiere poner el tempomat o lo que sea. No os creais que no me dan ganas de cojer el tempomat pero ya tengo uno y ya seria vicio.

 

y en un desguace de al lado acaba de entrar un coupe.no se que motor era, pero esta muy muy bien, es de los ultimos de los que tienen airbag de acompañante y los paños de las puertas tienen la guantera mas grande.

 

Hay queda eso pro si necesitais algo. Yo esque si meto mas chatarra en casa me hechan.

 

un saludo.

 

El dia que yo estuve el v8 tenia las BBS aun puestas... pero son de 5 tornillos :ranting2:

Ayer las seguia teniendo , esta entero.

En desguaces velarde (cantabria) hay un audi v8 matricula s-ac. Esta entero. Yo creo que con todos los extras.

 

Te refieres a un Audi s4??? sabrias decirme si tenia los faros en buenas condiciones??

 

Salu2

No me refiero a un audi v8.

Que coupe tan bonito para ser despiezado. Que pena.

En fin.

 

Me puede interesar (si quieres dame precio por cada cosa por MP, + envio por paquete azul de Correos):

 

-Rejilla delantera, la mia esta tocada. Tal cual, con los aros.

-Un tornillo y arandela de los dos que sujetan el asiento trasero (para tornillo de estrella).

-La botonera central, de tres o cuatro botones (antinieblas, luneta trasera)...

-Un altavoz de los de encima del salpicadero, el del conductor, o ambos si están buenos!.

 

Otros:

-Los plasticos de los laterales del maletero, los que sujetan la articulación de la bandeja trasera.

-¿El aleron suelto?

 

S2

El aleron va con el porton entero que es de fibra, es inseparable.