valenciaga

Retomo este post, por que esta semana e visitado 2 desguaces, a por unas piezas para un suzuki samurai que estoy arreglando que por cierto lo voy a poner a la venta por si lo quereis...jeje

Y e visto un coche, bueno 2 coches pero 1 sobre todo que es digno de aprovechar.

En desguaces velarde (cantabria) hay un audi v8 matricula s-ac. Esta entero. Yo creo que con todos los extras. Por si alguien quiere poner el tempomat o lo que sea. No os creais que no me dan ganas de cojer el tempomat pero ya tengo uno y ya seria vicio.

y en un desguace de al lado acaba de entrar un coupe.no se que motor era, pero esta muy muy bien, es de los ultimos de los que tienen airbag de acompañante y los paños de las puertas tienen la guantera mas grande.

Hay queda eso pro si necesitais algo. Yo esque si meto mas chatarra en casa me hechan.

un saludo.

jod** esta muy pero que muy bien. Lo de las ventanillas traseras es una pasada, como me gusta y los del tempomat yo se lo puse al mio y viene muy bien.

Lo unico que no tiene techo no?

y el pedal del embrague parece mirar "pa cuenca" no?

Muy guapo si señor, y ya si ahorras y le pones los intermitentes en blaco y los focos del aby la bordas....

Bonita unidad de B3. Lo que menos me gusta son los pilotos traseros y los intermitentes delanteros.

 

Lo demás, muy bien. Veo que has quitado el cubrevolante horroroso y las esterillas (opinión personal) que llevaba. Esa empresa que dices yo les he comprado las del S4 y son muy chulas. Buenas compra. En breve volvere a comprar unas para el coupe.

 

Saludos.

 

Los intermitentes delanteros los tengo encargados en blanco, a ver si me llegan pronto y se los pongo ^^ , los pilotos traseros como serían los que te gustan a ti? las esterillas no es que las haya quitado, esque he cambiado los asientos, los que tenía estaban rotos, destrozados, y los tuve que cambiar, por eso llevaba las esterillas puesta para "disimular" un poco

el coche muy guapete, creo que ya te lo hemos dicho, esas alfombrillas no le pegan ni con cola, como las originales creo que no hay otras que queden mejor.

A los pilotos traseros se refieren a los del b4 que tienen unas rallas rojas en la intermitencia y en la marcha atras y queda bien, no son caros, los puedes comprar y guardar esos.

Por lo demas el coche esta muy bien, si quieres le puedes ir poniendo extras, por lo demas no lo tocaria mucho.

A cuidarlo y disfrutarlo.

hola chicos pues lo dicho vendo despiece de audi 80 2.3e tipo motor NG lo que querais.cada dia vere los comentarios.

como era su consumo y que tal arrancaba en caliente y en frio?

hola atodos soy nuevo en el foro. Tengo un audi 80 (89-8A) 1.6 gasolina 69 cv. ultima fecha fabricacion 08/1991.

Se paró de repente. diagnosis: no le llega corriente a las bujias. Cambio tapa distribución-estaba destrozada-,cambio pipa (tambien destrozada),cambio bobina,

cambio distribuidor sensor hall,(tenía un valeo.-descatalogado por obsoleto-) le coloco uno bosch. sigue sin salir corriente de la bobina. Sólo me queda comprobar

la unidad de control de encendido (ref.audi:191905351B).No sé dónde está ubicada; me han comentado que debajo de la alfombrilla del piloto. Antes de soltar me

gustaría saber si es esa la ubicación, o de noser así me comunicarais dónde se encuentra y si se puede ,forma de comprobación.

gracias por adelantado a todos .

En el 2.3 la centralita del encendido esta, en los pies del copiloto, debajo de la tapa de la derecha. Apartas la goma de la puerta quitas un tornillo de estrella que tiene y sale.

Muy buen trabajo. Copion.....

Hola a todos,

 

Tengo un Audi 100 S4 4,2 V8 del 93, y tiene la instalación de origen de la bola de enganche, pero no tiene lo que és propiamente dicho la bola del remolque (tengo solo el agujero donde va la bola, y la piña de conexiones), y yo se la quiero poner, he preguntado en el concesionario y me han dicho que ni idea, que ese coche es muy viejo, quisiera saber que modelo és la bola y si sabeis donde la puedo encontrar.

 

Gracias

date una vuelta por los desguaces a ver si encuentras un 100 con ella

Enhorabuena y a disfrutarlo.

Yo con el mio estoy encantado, son COCHES de verdad.

Un saludo.

 

Y de bonitos, que? Porque es innegable que tienen una estetica muy, muy bonita, ¿que no?

 

Saludos.

 

 

de estetica espectacular¡¡¡¡¡¡¡

 

es un coche que hace girar cabezas¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

 

 

con 23 añitos que tiene el mio, y desde el sabado q estoy con el ya por carretera me encanta ver como los conductores pasan por mi lado mirandolo de arriba abajo¡¡¡¡¡ es una pasada¡

Nos lo as enseñado a nosotros en fotos?

Yo cada vez que voy a algun sitio con el mio a otra ciudad, por que en la mia ya le conocen de sobra, siempre veo alguien que lo mira o le veo que dice algo.

Este sabado en una pequeña ciudad de aqui al lado, pase al lado de un grupo de personar y una de ellas dijo, "mira un audi coupe, como me gustaba a mi ese coche"

buenas.

 

 

pues eso, hoy un buen amigo me dice que me vende su audi coupé 2.3 litros de 133 cv. Es blanco ,precioso.

 

 

que opináis? es buen precio verdad? me gustaría restaurarlo de pintura y tenerlo como futuro clásico

 

 

a ver que me podéis decir ese coche que yo lo desconozco todo. Va bien?

Que te vamos a decir nosotros....jaja.

pues que lo compres y lo dejes guapete.

A ver lo que nos esta diciendo el compañero son chorradas, el termostato es muy muy barato, el sinemblock del escape tambien, y el manguito ese pues otra chorrada, si solo tiene eso se arregla y punto.

Tamien es verdad que sin ver fotos del coche poco mas te podemos decir......

La defensa trasera de los coupes es la misma en todos, tanto en el s2 como el v6 como en el resto

Te han quedao muy guapos los antinieblas, muy buen trabajo, asi me gusta a completar todos los extras de nuetros audis. Aunque todavia te quedan muchos....

es que no consigo reducir el tamaño de las fotos ya que tengo fotos que sobrepasan 600KB

reducelas con el paint es sencillo

Bajate el autodata, con el 2004 te vale que es el que yo tengo , te pone las posibles causas de por que no arranca.

 

Si tengo el autodata 2009 y ya estuve mirando las causas por las que no puede arrancar, si es que deberia de arrancar todo lo demas esta bien, bateria cuando esta cargada funciona, chispa le llega, bujias se pusieron en diciembre nuevas, tapa distribuidor y rotor cambiados en diciembre con las bujias, los cables estan bien porque dan chispa todos, y gasolina a los inyectores le entra, pues no se que le puede pasar porque no arranca.

 

Luego vamos a mirar a soltar las bujias, y mirar si girando el motor a mano suben y bajan todos los pistones, a ver si va a ser algo de motor. Si no es eso ya no se que puede ser.

 

Un saludo

Puede que no arranque por las motivos que los que mencionas eh.

- inmovilizador

-interruptor de inercia de corte de combustible- si esta montado

-conecxiones electricas- motor/bateria

-fusibles/rele de la bomba de combustible

-sistema de encendido

-sensor de posicion del cigueñal

-estado de combustible/ filtro de combustible

-sistema de aire de admision / sistema de vacio - fugas

-sistema de control del motor -conexiones/cableado

-presion de combustible/velocidad de alimentacion/regulador de presion de combustible

-inyectores

-sensor de flujo de volumen de aire/sensor de flujo de la masa de aire

-sensor de presion absoluta del colector (MAP)

-sensor de regimen del motor/sensor de posicion del arbol de levas

-modulo de control del motor

Todas estas cosas son del motor 7A, que segun el autodata puede ser por lo que no arranque, si todo esto esta bien tiene que arrancar.

suerte.

Bajate el autodata, con el 2004 te vale que es el que yo tengo , te pone las posibles causas de por que no arranca.

Me presento ya que es lo primero antes de exponer cualquier duda, llevo bastante tiempo registrado y la verdad esque posteo muy poco, leo casi todo lo que puedo tenga o no que ver con problemas de mi coche porque tarde o temprano me tocara, soy de Miranda de Ebro y tengo 19tacos y un s2 que me compre con 17 e ido restaurando poco a poco.

 

Un saludo a todos y a ver si hay gente de la zona!

un saludo desde cantabria, unas fotos de la maquina...

No esque estos coches marquen mal, hablo de los 5 cilindros, de los v6 no lo se. El electro salta a 95 grados no a 90. y en carretera abierta anda sobre los 87 o asi...

Antes no lo sabia pero desde que instale el clima, como le puse la sonda de temperatura de agua lo veo en la pantalla con los codigos del clima. A 95 exactos salta el electro.

Buenas noches,

 

alguien tiene una radiocassete de las antiguas de audi? me parece que son las delta y la gamma CC. En este enlace aparecen fotos de todas: http://www.ibiblio.org/tkan/audi/radios/

 

Un saludo

Joer y yo cuando compre el mio la tenia puesta y la tire.....A veces se hacen unas cosas......

A dia de hoy todavia me arrepiento.... La mia era la delta me parece..... :cry2: :bsh1:

Ya, pero realmente la movida no te la hizo mapfre, sino los de Carglass que son unos gualtraperos y no tienen ni put* idea.

 

Saludos.

Y tanto, no vuelvo ni recomiendo ir alli a nadie, son unos brutos (quiza no todos, pero en la mayoria...)

Saludos

 

Si tio. Me han hablado muy mal de esa empresa, además en diferentes sitios. Yo ya comente el trato de los de Guardian, muy bueno. Super detallistas y profesionales. Y eso que me lo hicierón en el curro. La verdad es que quede contento.

 

Saludos.

jaja, yo trabaje en guardian, y hay como en todos los sitios, habra gente profesional y menos profesional y chapuzas.

Yo ally e visto de todo, coches que quedaban muy bien, otros menos bien y otros una chapuza......

Los seguros te mandan ir ally por que esos talleres son concertados, y le cobran al seguro menos que si va a un servicio oficial o a un taller de barrio.

En ese tipo de empresas antes de mirar que queden bien las cosas los que se mria es la rapidez. Por eso a veces quedaban como quedaban.

Si habia mucho trabajo nos obligaban a hacer a cada persona 4 coches por la mañana y 4 por la tarde.

Osea 1 a la hora. Si se da bien no hay problema se hace.... pero como sea un coche complicado o se de mal olo que sea......les faltaba poco para sacar el latigo....

Eepero que tu hija se recupere pronto y todo quede en un susto, al coche que le den.

Hola amigos.

 

Estoy en trámites de comprar un Coupé B4 2.3 de 1994, ¿Compañías de seguro que sean "baratas"?

 

Saludos!

por menos de 300 euros no creo que encuentres nada.

Queda muy bien , por finura y por diferente.

Me parece que si fueran mas cortos, de forma que al cerrar "desaparecieran", todavía mejor.

Saludos.

 

Exacto. En mi coche se esconden totalmente al cerrar.

y en el mio.

El S4 4.2 es un put* misil, caro de mantener, pero duro, hecho para durar años. Depende de lo que llames gastar...yo se le he sacado medias de 8.7 y de 18, depende de lo que le pises. Solo te dire una cosa, cuando lo compre, me fui Madrid-Peñiscola (no me paso ni uno y lo intentarón) y volver y fueron por el 2.007, 210 euros de gasofa de 98. Imagina a dia de hoy. El mantenimiento es caro, lleva el doble de todo, 8,5 litros de aceite bueno, el filtro de aceite cuesta 47 euros, si es "pirata" unos 30, las bujias...8, en Audi 120 pavos. Las ruedas, 245/40 17, pues calcula, si quieres algo bueno...unos 1000 pavos. Minimo.

Los recambios, son caros. Mejor no se te rompa un faro, 600 o 700. Las tulipas traseras en una pieza...otro tanto. Ya amortiguadores y frenos no hablamos....

 

Las diferencias entre 2.2 20vTurbo y 4.2 32v V8, a simple vista y si no eres muy entendido, los frenos... cantan y las llantas si son de serie, el 2.2 turbo venia con 16" y el 4.2 con 17" venia En el turbo los frenos son los ufos delanteros, son como una especie de "tapa cubos" interior, Un poco raro.

Eso si, el sonido en el 4.2 es increible y mira que veo, he probado y he estado currando con ellos, hay v8 mas modernos, pero como ese sonido, te prometo que ninguno, aunque sean mas potentes, es acojonante. Tiene mucho par 400nm. Tira bien desde 60 en 6º hasta lo que quieras... Parece automatico. Es comodisimo para todos los ocupantes, el cuero era opcional, asi como el techo, pero esos extras son mas que recomendables, por suerte el mio vino ASI y además nacional. El clima mejor que funcione, sino vete preparando la cartera, con 1000 y mucho, no lo haces resucitar y no te hablo de llevarlo a Audi.

 

Compratelo, solo te digo que hay que mantenerlo y echarle dinerito si lo que quieres es que luzca, si lo que quieres es un coche potente hecho un asco a los dos dias, no creo que merezca la pena. Por lo demás no requiere nada especial, solo un poco de consumo de aceite como especifica el libro, hasta 1L cada 1000km lo consideran normal. Eso, y gasolina "de la buena".

 

Yo el mio, lo tengo a capricho, como un niño tonto, lo que pide...se lo doy.

 

Vosotros decidis. Yo por el mio ya me podeis ofrecer...que se queda en mi garaje durante muchoooooossss años mas.

 

Como decia la canción...Pasaran mas de mil años, muchos mas....

Me gusta tu sinceridad, siempre hay gente que por no quedar mal te dice, na mi coche no gasta nada etc.... es mas caro de mantener de lo que yo pensaba. Los motores en V es lo que tienen el doble de posobilidades de que se joda algo.

Mi coupe 2.3 me gusta tambien por eso, lo unico que gasta un poco demas, por lo demas el mantenimiento no e smuy caro, encuentras casi de todo en desguaces. Y si eres un poco mañoso lo haces la mayoria en casa.

Tu S4 esta de vicio, pero supongo que por mi edad me llaman mas la atencion los coupe.

un saludo.

hola!! bueno pues al final me he decidido a instalar el ordenador en mi coupé, mi coupé trae el check control de serie pero no ordenador, y he localizado en un desguace de aquí al lado un ordenador y la maneta (siguen puestos en el coche, no los han quitado ni nada) y entonces, tengo varias dudas, de donde saco los cables que vienen en el brico? mi coche trae algunos? y los que necesite se los puedo quitar al coche que tiene instalado el ordenador? y si es así, cuales serían? me sería de mucha ayuda, gracias!! y muy buen brico

 

 

Si tienes check, es facilisimo.

 

Tienes que cojer los cables que van desde la maneta (conector marrron de 6 pines) hasta el cuadro, (conector negro pequeño de 10 pines)

 

Despues de ese conector negro te saldran 1 o mas cables, esos van debajo de la guantera, siguelos y corta el cacho mas largo posible, por que uno de ellos sera amrillo e ira conectado a un cable amarillo.

 

Eso mejor que lo saques tu, por que esots cables iran con todos los del coche, asi que con paciencia y un cuter, ir poco a poco cortando la funda negra y sacandoles, hasta que te queden los cables suelos unidos desde el conector negro al conector marron y 1 o 2 sueltos.

 

foto:

 

Los demás cables que salen en el brico los tengo yo ya en el coche? solo necesitaría el cable que me has puesto en la foto? los cables que salen del conector negro y van a la guantera, esos son los que van conectados a la centralita no?

 

Tengo otra duda, mi cuadro no me cuenta los km (la velocidad si) entonces quiero poner el cuadro que tiene actualmente el ordenador, osea cambiar todo mi cuadro por el otro, haciendo eso me contaría los km? y hay alguna forma de poner los mismos km que tengo yo en mi cuadro? gracias!!

No me habia dado cuenta que tu motor es el 2.2, en ese motor habia que hacer algo mas, por que al no tener centralita no te da el consumo asi como asi..... A ver si alguien que lo alla puesto en un 2.2 te lo dice.........