valenciaga
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Todo lo que sean mejoras estan bien. As hecho bien en quitar las fundas, yo las odio.
TE doy mas ideas de mejoras.
Ordenador de abordo.
Tempomat.
termometro de temperatura exterior.
Climatizador( aunque es muy laboriosa)
Yo poco a poco las puse todas, y la que mas me gusta es la del tempomat sin duda, hay bricos por hay para hacerlo. Yo me entretube poniendo las cosas, se aprende y se le completan los extras al coupe. todos son ventajas...
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yo al principio lo pongo en hi auto hasta que se calienta (o se me quita el frio a mi), y luego aire para abajo y 26-27º en modo braserito q mis amigas todas son frioleras jeje
Pues en el manual pone que sobre 22, pero ya veo que hay que ponerlo mas alto para estar bien.
A pues no las dejes pasar frio a tus amigas, a ver si se te van a costipar.....
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veo que tienes el techo bastante sucio, pero yo lo dejaria asi, por que si empiezas a frotar para limpiarlo etc... tienes muchas posibilidades que se caiga.... El mio tambien esta algo sucio pero lo prefiero sucio a tenerlo que tapizar....
un saludo, y disfrutar del coupe.
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Mm vale pues estaba yo pensando totalmente al contrario...pues entonces me ire con el que si nos coje nieve o lo que sea se agradecera bastante
desde que le as quitado el termostato se a vuelto a calentar?
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Bueno, por circunstancias de la vida me veo obligado a ir hasta francia, a entregar un coche de alquiler y a ver si el a4 lo arreglaron...
Tenemos que ir en 2 coches por si no esta arreglado puesto que hay una supuesta pieza que en francia no montan.
Tenia pensado ir en el 80 que con el tema del quattro y bloqueo diferencia por estas fechas y en eses lugares vienen muy bien pero estoy sin termostato y no se si el motor se sobrecalentaria o algo.. (Tengo pensado llevar el a/c encendido, que por lo menos entren en funcion los electro y por lo menos no contribuir al calentamiento del motor. Decir que el coche aguantaba de coruña a madrid y viceversa sin problema.
La otra solucion es un focus del 2007 creo que es el focus 2 que no tiene mas que esp y traccion a 2 ruedas ( no se en que eje pero me da que delantero)
S2
no hay problema ir sin termostato, pero el motor va a ir mas frio de lo normal, y te gastara mas.
Si tienes problemas de temperatura y ves que se te calienta yo no daria el AC , daria la calefancion a tope, veras como baja la temperatura.
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hola valenciaga te puedo asegurar que ese 3b no vale ni de lejos el dinero que se esta pidiendo por el.seguro que tu coupe esta mucho mejor.un saludo.
veo que eres de cantabria. tu tambien as ido a verle?
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Ok, pero las rpm tienen su cable azul-verde (lo puedes sacar de los cables q van al cuadro) y si las podras ver, lo de fallos del motor... lo veo dificil ya q mi coche no da casi ninguno ni por ordenador osea q dudo q los puedas ver a traves del klima
gracias lo mirare, oye y otra cosilla a que temperatura lo dejas en automatico para estas bien.
por que yo lo pongo sobre 22 y tengo frio y no noto que salga calor, lo tengo que poner mucho mas alto. y si lo pongo a tope me aso de calor, no encuentro el termino medio. jeje.
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El 5 cilindros es algo perezoso a bajas vueltas.
s2.
as llevao alguno?
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no se donde se compra lo vi q lo vendia un forero de forocoches, pero me gustaria verlo antes de gastarme 60 pavos...
Por eso si alguien sabe donde se podria ver es de la marca 3M
pues igual alguna ferreteria , leroy merin o algun sitio asi....
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Pues esta tarde e estado viendo el s2, por fuero esta muy guapete y brilla mucho por que lo acaban de pintar, pero por dentro esta bastante "usao" tiene el techo caido. y 250.000 km. Y eso asi emplevista que tampoco lo e mirao a fondo.....
vamos que para mi tiene mucho mas valor mi simple coupe, que ese por mucho s2 que sea........
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Chicos tengo problemas con el check:
ya lo he conectado todo, y si doy contacto sin arrancar me sale lo de la luz de freno, piso el freno y OK, pero al momento me sale fallo de aceite. En cambio si arranco hago lo mismo, sale OK, le doy para que haga el chequeo y todo sin problemas,
Me podeis ayudar? porque con contacto dice error y arrancado no? he comprobado y el nivel de aceite esta bien.
Tampoco me va el avisador de velocidad
a ti valenciaga o a richo os ha pasado?
Me pasa parecido a ti, si le doy al contacto me marca frenos y aceite, si lo arranco se apaga, si de la misma apago el coche sin quitar el contacto me pone OK. De todas formas mirare mañana los cables que fijo que la he liado en alguno, porque se me ha echo de noche y ya los ultimos cables no distinguia muy bien si eran blancos o si eran blanco-gris.
Edito: Sito puso esto "gris-negro pin 14 (va a un conector negro de 5 pines, en el pin2, donde los reles auxuiliares)", pero yo no tengo un conector negro de 5 pines donde los reles auxiliares, asi que no se como va ese cable, lo que si he encontrado en los mazos de cables que hay a la derecha de los reles, no se si en el ultimo mazo o en el de encima del ultimo, es un cable con ese mismo color y lo he puesto en ese, no se si estara bien o no, ¿vosotros donde lo pusisteis?
PD: El mio si tiene lo de km/h, pero no he probado a ver si funciona.
Un saludo
Si te sale la luz de freno es que hay algun problema, por que lo coje internamente del cuadro.Liquido de frenos debajo del nivel etc...
Si te sale lo del aceite seguramente algo as conectado mal.
te dejo una foto. En el circulo rojo están los 3 cables de presion de aceite.
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El mio es importado de alemania y no tiene, mejor un pegote naranja hay en mitad me parece feisimo.
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Claro que es un 3b, llantas, focos, volante etc....
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Pues si que esta la venta, por que un compañero del foro a encontrado el anuncio.
Es cierto que tiene buena apariencia, pero me parece algo caro.
http://www.mercadoracing.org/26/454438/audi-s2-coupe-quattro.html
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Bien pues tengo dudas de lo de las luces, que es lo que no se ha comentado donde van, que lo teneis anulado, por el resto ya he apuntado en una hoja donde va todo, y mañana me pongo a ello, lo de las luces me ha parecido entender que va atras en el maletero en la parte izquierda al menos segun decia un forero, si es asi me lo podriais confirmar?
Un saludo
Lo de las luces fundidas me parece que no lo vas a poder poner, por que hacen falta unos modulos que creo que no tenemos, yo lo llevo anulado. Si el cable de luces fundidas esta sin conectar y te da fallo de luces ponlo a masa y ya esta.
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Si Richo puso esto
No se si falta alguno, pero los pines son:
-Pin: 3, color cable: marron - negro; Masa
-Pin: 16, color cable: marron - rojo; Nivel liquido limpiaparabrisas
-Pin: 17, color cable: blanco - gris; Presion aceite (1,8bar, a 2000 rpm )
-Pin: 19, color cable: azul - negro; Presion aceite (0,3bar)
-Pin: 18, color cable: gris; Control luces fundidas (no se si delantero o trasero)
-Pin: 23, color cable: verde - azul; Presion de aceite (este pin va conectado al pin 22 del conector amarillo tambien color verde - azul)
-Pin: 25, color cable: rojo; Control luces fundidas (no se si delantero o trasero)
Pero luego no se a que parte de toda la pila de cables hay que conectarlo, no se si me explico bien, aqui pone para que sirve cada cable, pero no en que parte se conectan, ¿que los tengo que conectar en los cables que encuentre debajo del volante y que sean del mismo color?
Un saludo
nos cuesta leer eeee. Yo lo monte leyendo este post entero, si lo lees entero lo montas. si despues de averlo leido todo singues teniendo dudas pregunta. jeje. un saludo.
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Yo por fin me he echo con el conector blanco para el check, el otro dia estuve en un desguace y le cogi el conector blanco, lo que pasa que tuve que cortar los cables porque no se como se desengachaban de la parte de abajo del volante, y como el coche estaba encima de otro coche, pues no me voy a poner a mirar muy a fondo por si acaso.
A ver si siguiendo los esquemas me entero de algo, por lo que he visto algunos cables se conectan al rele de presion de aceite, y el resto a donde se conectan? yo por lo que pude ver antes de quitarlo, en el otro extremo iba conectado al lado de los reles que hay para conectar unos mazos de cables, iba ahi enchufado sin mas, no iban cables extraviados a ningun lado.
Edito: Valenciaga encontraste el tapon ese para tu coche? el mio lo tiene, si no le llego a instalar el check te lo cambio por el tuyo si quieres.
Un saludo
En la pagina 1 de este post viene que es cada cable. Para no cortar cables lo puedes hacer con robacorrientes como lo ize yo. tu intenta instalarlo que es sencillo.
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Hola, aunque en si yo tenga un A3, esta vez no toca más remedio que preguntar por estos lares... La cuestión es que mi madre lleva desde 1993 con un Audi 80 que hasta ahora no ha dado ningún problema, ya que no llega a los 90.000 kms. Peeero, llego yo y la fastidio: le pido el coche para ir a la uni, y en el parking de la uni, maniobrando para volver a casa, me hace un ruido metálico super fuerte la parte trasera del coche, por lo que salgo a mirar si ha caido el escape al suelo. Al no ver nada raro, me dispongo a terminar de maniobrar, cuando nada más empezar a circular vuelvo a escuchar ese sonido, y noto que el coche anda super raro (como frenado) y comienza a oler de forma extraña. Ni yo ni mi amiga que estaba conmigo en ese momento sabiamos que pasaba, asi que asustadas lo dejamos en el lugar y volvimos a casa en metro. Esa misma tarde, vuelvo al parking, lo arranco y llega a casa normal, por lo que decido no decir nada en casa por la cuenta que me trae... Alguien sabe decirme a que pudo ser debido ese "clank" metalico y esos síntomas tan raros? Uno de clase me comentó algo como que podia ser un problema de la tracción o algo asi. Gracias y saludos!
lo primero es ¿quattro? pinza de freno agarrada......
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Hombre, ya quisieran el resto de los propietarios de B3 tenerlo como lo tienes tu pero yo personalmente me quedo con el mio sin dudarlo:
El morro del tuyo tambien me gusta mucho , el b4 con la defensa laviada es guapimo, ya que tienes ese morro pediria a los reyes unos focos de rs2.jeje.
Mmmm si la verdad esque estan guay los faros pero no los he visto encendidos ni nada e invertir en algo a ciegas no es muy coherente
Igualmente,aunque no ponga los faros, este año las navidades se las lleva todas el coche que necesita que inviertan en el
s2
Por cierto, es la foto o tienes la rejilla algo torcida?
pues no se si estara algo torcida o es el foco que esta mas alto de ese lao par ala regulacion de las luces.
De todas maneras a los coches hay que mirarlos de lejos, de cerca siempre se ven pegas...jaja
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La verdad, los dos están bien. El B4 es mas nuevo, y lo parece.
El B3, sobre todo ultimamente, hace ya imagen de coche casi-clasico. Aparenta mas diferencia de edad de la que tiene con el B4.
El morro B3, es una pura estampa ya de coche semi-clásico.
Valenciaga, esa rejilla delantera no es la que trae de serie, ¿no? Le queda mejor. ¿y las largas son bombillas azules?
Lo tienes impecable. Y con el paragolpes de serie.
Saludos.
Ta parrilla es de la marca kamei , se la compre a la forera oyi cuando cambiaron el morro a b4, es muy guapa. si las bombillas de larga las tengo azules, las tenia por casa y se las puse.....
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Hombre, ya quisieran el resto de los propietarios de B3 tenerlo como lo tienes tu pero yo personalmente me quedo con el mio sin dudarlo:
El morro del tuyo tambien me gusta mucho , el b4 con la defensa laviada es guapimo, ya que tienes ese morro pediria a los reyes unos focos de rs2.jeje.
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Buenas, refloto otro hilo más para hacer una pregunta.
Antes de ayer estuve en la Audi preguntando por los cables que se necesitan para conectar el ordenador y el borde que estaba allí, además de decirme que tenía que cambiar de coche ya, me aseguró (sin mirar ningún sitio) que los recambios para esos audis tan viejos están dados de baja y no los pueden conseguir.
¿Esto es verdad? Creo que era tronic el que decía por aqui que aunque habían tardado en llegar desde Alemania, se los habían traido... ¿tendré que volver por allí a encargarlos o algo?
Un saludo
La proxima que te diga eso, le respondes que se guarde los consejos para él y los suyos y que se limite a hacer su trabajo. Si aún ASI sigue sin querer mirartelo en el ETKA dile que quieres hablar con el responsable de recambios. Ya veras como se le quitan las ganas de decir mas gil***olleces.
Un saludo.
P.D: Me "repatean" los sirve-piezas de Audi. No tienen ni putisima idea. Y NO estoy generalizando.
pues creo que puedes generalizar por que a mi en un concesionario de santander me paso. El tio era majo pero no tenia ni put* idea de nada..........
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No me digais que el morro de mi b3 no os gusta.
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Pues a mi el b4 solo me gusta con la defensa del v6, sin ella no me gusta nada me parece feisimo, para eso prefiero el b3 que tambien me gustay el morro se da un aire al audi quattro al ser liso.
¿Qué es eso del 26?
Era blanco, si, en su día cuando salió de Inglostad, ahora es blanco amarillento, siempre y cuando lo aparques al lado de otro coche blanco, si no, no se nota... :crying_anim:
He visto una foto de un coupe blanco con un numero en el cristal (26) y los aros en negro. Pense que era el de Armin.
El blanco original se queda amarillo, el mio está "repintado" de blanco perla, y no destiñe, ademas de ser un tono mas bonito (a mi gusto).
Cambiar el capó supone volver a pintar, para que quede bien del todo, el coche entero, porque el color ya no queda igual y es dificil que no se note.
El morro B4 en un coupe de color -negro- azul oscuro- verde oscuro- es perfecto.
Pero en rojo o blanco me parece que queda mejor el B3, es como "demasiado capo" en blanco el B4.
Y pintar un coche entero (bien pintado, no de cualquier manera), es una pasta.
Ahora que lo tengo bastante bien de pintura ...
Preferiría que el próximo gasto fuera en buenos asientos de B4, no en volver a pintarlo.
Además ahora que le he puesto unos aros degradados ... y me acabo de comprar unas bonitas llantas sportline originales, todavia tengo que limpiarlas (
) pero va a lucirmucho mejor con ellas.
yo creo que mas que el color, importa mas la defensa que tengas.
Para mi gusto, le queda mucho mejor el morro B4 teniendo el paragolpes laviado, o del rs2
aunque para colores claros le queda mejor el b3
+1
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que es lo que tienes mal concretamente? la bomba del deposito ? o el distribuidor de injeccion?