valenciaga

Pues por que a mi coupe le tengo mucho afecto y e invertido mucho tiempo y dinero en el y ya son 6 años juntos y el roce hace el cariño. jeje. Si no seria una unidad digna de comprar.

un saludo.

Pues subiendo ayer de santander, pase por cartes y me dijo mi novia, mira ese no un s2 "de esos que te gustan a ti". y como no tube que parar a verlo de cerca y hecharle unas fotos, en las fotos con el relejo del cristal no se aprecia muy bien, pero exteriormente que es lo que puede ver estaba perfecto, puede apreciar que no tenia techo, :wacko:

y que tenia una antenita alante que le sobraba, por lo demas esta nuevo nuevo y extricatamente de serie como me gustan a mi. No ponia cartel de se vende ni nada, si bajo otro dia lavorable igual me paso por ally y lo pregunto por curiosidad.

otra mas fijaros en las branquias laterales traseras para refrigerar el motor , Rohrl decia sobre este coche que en una sola mañana de pruebas y aun siendo un prototipo sin desarrollar habia conseguido cojer el mismo buen feeling que en otros coches como el quattro normal le llevaban semanas de pruebas y reglajes....... decia que tenia un potencial impresionante

 

Ya habia oido yo hablar de este prototipo , que no llevo a correr nunca. ¿ seguia montado el mismo motor que el anterior?

buenas cracks!

 

tengo una preguntilla, se me rompio en mi cuadro en contakm, los numerillos vamos, coji un cuadro de S2 y lo repare, de 2 hize uno, todo funciona de putisima madre iluminacion, numeros km, ect... perooooo mirando las velocidades con el GPS me sale que:

 

100km/h marcador son 91 GPS

120km/h marcador son 109 GPS

130km/h marcador son 111 GPS

140km/h marcador son 125 GPS

150km/h marcador son 130 132 no me acuerdo muy bien

 

mas o menos

 

esto puede ser? cuando desmonte el cuadro puse la aguja de velocidad CLAVADA a la rallita de 20km/h lo mire muy muy bien...

 

pero es que nose me da que da poca velocidad.... o el GPS me tima o el marcador esta muy mal.... ya se que normalmente da menos pero con el otro cuadro daba de -8 a -9km/h de menos

 

haber si alguien me ilumina un poco..

 

 

Saludos!!!! y gracias!

eso ya lo habia oido yo antes que los cuadros de los s2 montados en otros coches no daban la velocidad correcta, a ver si lo sabe alguno lo sabe de fijo.

valenciaga veo q no te conteste en su momento necesitas conectar el verde-lila para poder acceder por vagcom

no se mi me e explicado bien, lo lo que quiero esque con los codigos secretos del clima me diga mas cosas de las que ya me dice por ejemplo rpm, fallos de motor etc...

Pues a mi el b4 solo me gusta con la defensa del v6, sin ella no me gusta nada me parece feisimo, para eso prefiero el b3 que tambien me gustay el morro se da un aire al audi quattro al ser liso.

hola!

 

Si es verdad que algunos van desapareciendo...

 

yo aun me estoy recuperando del climatizador que me ha dejado las neuronas fritas...

 

 

al final el clima te funciona todo bien con ac y todo? a mi el mio bien pero sin ac ya sabes , pero lo de enchufar el cable de datos del clima al que tu me dijistes no me funiono algunos codigos del clima como las revoluciones no me las dice.

 

y del tempomat que paso?

 

el clima va perfecto, aunque el otro dia pensaba tengo q escribir los pasos que seguí pero la verdad es que no recuerdo muchas cosas...

 

Sobre el tempomat, me fallo la centralita, compre otra y nada... cambio de de cableado y asi va la cosa...

 

Se que no es el sitio pero creo q tenias q conectar el cable K (verde-lila) del clima con el del coche para q sea accesible desde el pc, y el tema de las revoluciones tiene su propio cable (azul-verde) q lo puedes sacar del cuadro

Osea que el cable de datos del clima hay que conectarle al del vag com del coche?

Me an dicho q en el audi 100 del 90 viene el conector del vag-com debajo del acelerador.

el audi 100 del 90 como dices tu montaba 20 tipos de motores. y el tuyo segun dices que es el 2.2 no lleva diagnosis.

hola!

 

Si es verdad que algunos van desapareciendo...

 

yo aun me estoy recuperando del climatizador que me ha dejado las neuronas fritas...

al final el clima te funciona todo bien con ac y todo? a mi el mio bien pero sin ac ya sabes , pero lo de enchufar el cable de datos del clima al que tu me dijistes no me funiono algunos codigos del clima como las revoluciones no me las dice.

y del tempomat que paso?

Holaa amigos ,alguien sabria decirme donde enchufar el vag-com,en mi audi 100 2.2 e del 90,graciass

yo te diria sin saberlo a ciencia cierta que ese coche no lleva conectores de diagnosis puesto que la injeccion es puramente mecanica y no lleva ninguna centralita que la gobierne.

Nada tranquilos que no se me asusta facil el chaval jajaja, lo de que se me apaga al ralenti va a ser por poca tension de bateria, el alternador esta ya en las ultimas, he limpiado la valvula de ralenti con gasolina, ahora mantiene mejor, y le he quitado el sensor antiguo de la mariposa, el cable verde ese que no pintaba nada y le he regulado el tornillito ese que tiene, para que el nuevo haga click, cuando esta cerrada la mariposa.

 

Segun mi amigo eres como mcgiver, que con que te dejen un poco de cinta y un destornillador te haces una bomba jajajaja. La proxima vez te debo una ronda de cervezas o lo que quieras por la ayuda tio.

 

Esos brembo que llevas son buenos eh, jajajaj, casi me sacas los mocos, frenan de put* madre.

 

El 80 del colega va como un tiro, viniendo para aqui le piso en una recta y jod** como anda, me dijo luego a cuanto lo puso y me quede sorprendido ya que fue en poco tiempo.

 

Ando ahi esperando a ver que ha llegado un 90 2.2 y seguramente va a ir al desguace y antes que lo tiren quiero quedarme con alguna pieza, por cierto yo pensaba que esos motores no llevaban catalizador y me agache y si tenia.

 

Un saludo

que tenga un bombo no quiere decir que sea un catalizador, en los 2.2 y por lo visto en los primeros 2.3 es un apagallamas.

Joe que bonito.... lo tienes guapisimooooo:drool: Pon unas fotos del interior que me gustaria ver como es.

Pues si hemos pasao un buen rato, churro parece que te gusta que te critiquen.....

Y a porter le dire que tiene un largo tragabajo con el coupe, pero poco a poco.

Lo de los probelmas de motor, yo lo primero que aria si no lo tienes es bajarme el autodata con el 2004 vale, por que te pone los sintomas y de donde te puede venir. Para ir estudiandolo poco a poco los probelmas que tienes, lo que no se pudo es cambiar piezas por cambiar por que es ir dando palos de ciego. Tambien le pasaria la lampara de pruevas, para ver si tiene algun herror e ir direccto a por el.

un saludo.

Valenciaga, gracias por la documentacion que me enviaste.

 

Probe de conectar el pin 6 de la maneta directo a masa y nada...

 

ademas ahora no se a santo de que no me van las luces de freno???

 

y es raro porque las bombillas estan bien y los fusibles tambien (en la tapa de los fusibles dice que son el 8 o el 9 creo), he desconectado el interruptor del pedal de freno y no hay corriente en ninguno de los dos hilos!

 

de verdad que me desconcierta... se te ocurre algo?

 

perdona q te de tanto la lata, si te pasas por barna te invito a una botellita de cava jeje...

pues no se macho... a un lado del interruptor de freno tienes que tener + por guevos.... y si tienes todos los fusibles bien, no se que decirte.

Si lo tienes conectado igual que en el esquema del A8 y as comprovado que el mando esta bien, que cierre en todas las posiciones. Y usas la misma centralita que el a8 , la de la letra D, la unica posibilidad es que la centralita este jodida , que puede ser provable.... ¿ tienes señal de velocidad?

Estas muy lejos para lo del cava. un saludo. Siento no poder ayudarte mas....

Te e dejao un correo.

si romulo es increible lo duro que me a salido este coche antes de tenerlo yo fue mas de cinco veces a francia sin parar ni un momento tiene ya 22 años y lo unico que le pasa es que tarda al arrancar en frio y lo de la junta culata que es lo que me jode por que en los talleres en los que he preguntado no bajan de los 700 euros un saludo.

yo vendo un 2.0 16 v por 200 euros con cableado, centralita, todo..... listo para funcionar por si te interesa.

No hay manera, lo he vuelto a montar con el circuito nuevo y he medido la resistencia entre masa y el pin 5 de la maneta:

 

me da como 100 ohms (al pisar) y da desconectado (sin pisar)

 

no entiendo mucho hoy no hace ni el intento... y tampoco me funciona el coming home, q no tiene que ver pero tambien molesta.

 

Mañana me pondre a repasar la continuidad de todos los cables porque si no es eso ya no se q c*** sera.

Esa manera de comprabarlo no me gusta, con el tester en continuidad( en pitido) ponlo entre el pin 5 de la maneta , y el cable de luces de freno. Sin pulsar el freno te tiene que dar continuidad, (circuito cerrado). y con el freno pisado nada,( circuito abierto). Tambien puedes poner ese cable directo a masa para provarlo , sin que pase ni por luces de freno ni por interruptores de pedales, para ver si tienes hay el fallo. con que referencia de centralita lo estas haciendo?

A la maneta le llega la masa? revisalo, recuerda que el hecho de conectarlo a señal de freno es por que la maneta coje masa a traves de las bombillas de freno. Yo tenia ese problema a parte de tener la centralita jodida. Si quieres te paso todas las fotos que tengo y todos los esquemas a tu correo. Y preguntame lo que quieras que creo que tengo matricula de honor en tempomat. A mi ya me funcina muy bien sin ningun problema.

Ya e sellado bien el piloto, yo creo que a quedao bien. De todas maneras e dejado sin montar el tapizado de dentro para dentro de 2 dias o asi cuando este bien seco probar con la maguera a ver si entra agua. un saludo.

Sellante

Con las lluvias de estos ultimos dias me e dado cuenta que me entraba agua al maletero , por la junta del piloto, por eso rescato este brico. Ya e desarmao el piloto, el portamatriculas, el vierteaguas etc...ahora me queda limpiarlo bien todo, para dar este sellante que e comprado, tiene buena pinta a ver si deja de entrar aguna ya os contare....

Hola,

 

Vendo despiece de AUDI 100 2.8E del 91 S-XXXX-X. LLeva parado dos años y al final lo vendo por piezas y lo que no quiera nadie lo envio al desguace.

 

Prefiero que me pidais y el precio que quereis pagar..... ya digo que va al desguace, muy a mi pesar.

 

saludos

pon unas fotos a ver si nos gusta a alguien algo.

Hola amigos,,, pos resulta que arreglé la caja de mi 200 turbo (automática), hace unos dos meses... y el viernes rompió otra vez.

 

Necesito saber con toda exactitud, las cajas compatibles con mi 200 turbo, ya que según mi mecánico, la solucion es ponerle una caja manual, y como no se encuentran de 200 turbo, mirar si la del 100 o la del 90 o 80 le valen.

 

Un saludo y os agradecería mucho vuestra ayuda... ya qeu todo el mundo me dice...."pal desguace", y yo me niego.

 

saludossss amigos.

no lo se de fijo pero casi seguro que la mayoria de las cajas de los 5 cilindros te valen.

Está muy bien hecho el invento pero no soy partidario del mismo. Yo prefiero mandar aire a los colectores etc y refrigerar más todo el vano motor.

No si al final lo e dejao como viene de serie en la calandra original, seguro que el coche iba a ir igual, pero por precaucion lo e dejado como estaba.