valenciaga

en proporcion son mas economicas las gomas de una llanta 17" que las de un 16", por no hablar de que el paso de 15" a 16" apenas se nota

 

 

+1 para Romulo de 15" a 16" apenas vas a notar... si puedes ponle unas 17" con 215/45 que te quedaran muy muy guapas asin lo llevo yo y todo el mundo me dice que pedazo de llantas eso si para estos coches unas rollo BBS les quedan divinas, no le pongas unas rollo OZ....

 

aunque para gustos los colores

 

en foto parecen pequeñas....

 

y tema precio ami me costaron los neumaticos ara un año ya... 420€ montados y equlibrados no sta nada mal... y de marca pues tampoco hankook ventus evo12

A mi no ome gusta llevar tan poco perfil en los coches, despues cojes un bache y se nota todo y va el coche durisimo es mejor que aborva la goma los golpes.....Despues hay que tenes cuidao con los bordillos...badenes... ese tipo de llantas no son para mi....Lo unico bueno es la estetica. Pero no son practicas y las cubiertas mas caras.

hi every one.

i have recently bought a n plate audi 80 tdi with 116k and just the 1 previous owner.

great car but it shudders like crazy until i pull fuse 12 which as you know also kills most of the dash.

what is the best cure ? is the fault the speed sensor? . its a fairly cheap car and i dont want to spend much money i hear that cutting a wire behind the clocks will sort the problem is this the best option?

thanks for your help......dave

la mia mea bien y la tuya?

Cuando iba a fp, con un motor como ese 2.2 10v turbo, 184 cv, aunque estaba puesto en un caballete y no en el coche , es donde aprendi este tipo de injecciones. Me acuerdo que cuando le acelerabamos escuchabamos el soplido del turbo. Me encantaba enredar con ese motor.

Muy buena compra, una peazo de maquina donde las alla. Hecho para durar y devorar km. No como los que hacen ahora. :clap1:

No se, pero hace una tapa desmontable si haces un recorrido en el que no calienta estara bien para este pueblo. El mio no suele llegar a los 60 grados porque solo hago un km y enfria motor, mi ultimo consumo han sido 16 litros haciendo esto eso si, con lo que ruedo ando un mes con 50 euros.

 

Me asustaria si no supiese que el primer kilometro de un gasolina en frio tiene un consumo medio de 20 litros

 

A cuanto te va en carretera?, a mi a 80 grados.

Claro que vendria bien que cuando el coche este frio estaria tapado el morro y cuando caliente abierto, creo que el nuevo focus lo tiene, me parece aberlo visto por la tele.

Pues en carretera segun el clima va a 85 mas o menos, estos coches suelen andar frios.

tu calandra tiene esa zona tapada tambien?

Buenos pues me aveis convencido, vosotros y mas gente. Asi que por precaucion y por que ya estaba intranquilo, solo e dejado tapado el hueco que viene de serie en el coche, por el tema de que puediera cojer aire caliente y no refrigerar los colectores....

Asi se ve sin la tapa....quedaba feo pues se veia mucho la tapa de la distribucion y la correa de la d.a.

Depende del año, en el coupe o van debajo del volante o van en la caja de fusibles situada en el vierteaguas.

 

Saludos.

El mio es del año 90 y van los conectores de la diagnosis, debajo del volante, quitando la guantera en todo la maraña de cables, hay que buscarlos un poco.

Pero a partir del año 91 ya vienen en la caja de fusibles, debajo del capot.

Girando a media vuelta sale.

Esta curioso, para los que no tengan clima esta muy bien para ver si tienen algun fallo

Aunque tengas clima, no te dice todas las cosas que te dice esto. que yo lo tengo y tengo todos los codigos del clima.

Esta bien si callejeas en invierno y mas aqui,asi calienta mas rapido y ahorras gasolina, pero con calor no te va a enfriar el colector y va a entrar el aire caliente en la admisión.

 

Antes tapaban el morro del coche y los camiones en invierno para que calentasen rapido.

Si de hecho los land rover santana, traian una funda como de cuero delante del radiador por que no cojian temperatura.

Yo la entrada del radiador no la e tapadado, solo lo que da a la parte del motor. El coche va esactamente igual. Ahora en verano con calor no se si cojera aire caliente, sigue teniendo un monton de sitio por donde estra aire a la admision, no esta estanco. Aparte estos motores en carretera no llegan a 90 grados, van algo mas bajos.

alguien sabe como se llama la pieza que esta de color amarillo en la fotografía¿?

aparte del tipico sonido es que pienso que es de lo taques... este también suena al arrancar el coche, nose si sera normal

 

un saludo!

Puede sonar si tienes un cable deriavao a masa, es el sonido tipido de cuando hace arco.

Revisalo con la luz apagada a ver si ves que sale alguna chispa.

Aqui lo teneis todo para mirar las averias de vuestro audi, pero lo mejor esque os bajeis el autodata para verlo mejor. saludos.

Codigos de averia

secuencia

cables

Imagenes sacadas del autodata para que sepais hacerlo.

El cable es muy simple, lleva una bombilla, " en el autodata pone un LED, pero se me fundio supongo que hay que intercalar una resistencia". · faston macho, cortados un poco para que netren en los pines de los conectores, y un interruptor, que no es necesario, con mantener un poco el cable pegado al otro unos segundos vale.

Investigando cosas en el coupe para el futuro e hecho la prueba del diagnostico de averias como vienen en el autodata, yo ya sabia que algo asi se podia hacer pero nunca lo habia provado.

Es una cosa muy simple pero te puede sacar de un apuro sin necesidad de pasar por el taller ni tener un vag com.

Para lo que esteis interesados solo tenesiq eu descargaros el autodata, yo tengo la version del 2004, para sacar la informacion para conectarlo y los codigos de averia.

Resumiendo, tenemos 2 conectores para la diagnosis, por lo menos mi coupe 2.3, el conector negro, lo unico que nos da es tension. + y -. el marron es el cable de datos de la centralita, que solo lleva un pin.

Pues se trata de colocar una lampara entre el + y el del conector marron. Para iniciar la secuencia intercalamos el cable del negativo al lado de la lampara que esta el cable de datos, matenemos unos segundos, lo soltamos y ya empieza la secuencia de destellos.

A mi me dio que todo estaba bien, que es el codigo 4444, lo que es igual a 4 destellos 4 veces de la lampara.

Parece algo lioso pero en el autodata viene muy bien explicado.

Os dejo fotos de unas pruevas que ize en el marbella de mi tia, por que en el mio ya habia montado la guantera de debajo del volante y no me apetecia desmontarla otra vez.

Si os interesa el tema y quereis mas informacion bajaros el autodata del emule o el ares. Y si no preguntar lo que querais.