valenciaga

Una "afoto" de ese vehiculo por dentro, ya que te has gastado pasta que se vea esta muy pero que muy bien ese interior, mejor que el de un coche mas moderno.

jaja, Cuando tenga un rato Y le tenga limpio ya ago un reportaje del coche.

Eso es todo, ¿ que sera lo proximo?

:clap1:

Pulmon del tempomat con soporte original del 2.3, esta algo mejor que el que ize yo de chapa de inox. Asi tambien evito que me pongan pegas en la itv.

Tempomat funcionandooooo. Va muy bien, menudo invento.

Me pasaban 2 cosas.

la centralita que compre con todo devia de estar mal y el cable que va a las luces de freno lo conecte con un robacorrientes y hacia mal contacto , y por hay es por donde coje masa el mando, entonces no le llegaba.

El otro dia fuy a burgos a unos asuntos, y ya de paso visite un desguace y compre 2 centralitas de tempomat y un pulmon con su soporte origianl para el motor 2.3, y una valvula para ponerla en el embrague.

Si alguien quiere poner el tempomat en desguaces eduardo en burgos tienen un a8 y un 100 2.3 con tempomat, para aprovechar instalacion , mandos , bombas. Menos las centralitas que me las lleve yo y un pulon lo podeis aprovechar todo.

En esta foto veis la valvula que compre para el embrague , es lo que me falta de conectar por que me hace falta la T , para unir las 2 valvulas a ver donde la consigo.

Pues eso que necesito saber donde lleva el modulo del tempomat el audi v8, para no volver loco a los de los desguaces. gracias

Ethan te e enviado un correo con la iformacion que me pedistes , de todas maneras te dejo la informacion aqui.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/240237-yuhuuu-tempomat-funcionando-y-fotillos/page__st__15

Valenciaga tio siento estar tan decolgado pero como no estoy en casa no puedo ayudarte mucho... A ver si me llega pronto el radiador de la calefaccion y monto el clima y te paso lo que me pediste

Ok, no te preocupes que hasta septiembre no tengo tiempo de mirar nada. Ya consegui unos esquemas del audi a8 y lo conecte todo igual tal y como pone, si quieres te los paso al correo por que aqui no se subir un PDF,

Oye tu que tienes las 2 centralitas con la A y con la D, al final que me dijistes que te funionaba con las 2? o con una mal? como me dijistes?

Mira me hacen faltan estos cables haber si alguien los tienes:

 

http://imageshack.us/photo/my-images/21/img00022201107070838.jpg/

pero tanto te cuesta cojerlos en un desguace, a mi me los regalaron.....Yo los coji de un audi 100 y tube que cambiar los pines de sitio por que no coincidian , pero tu al tener un a6 no tendras que cambiar nada.

buenos dias me presento,me llamo diego soy de leon y esty a punto de comprar un audi coupe 2.0 20v de 160cv y el coche esta muy bien por fuera,pero hay una cosilla que me esta ''reconcomiendo'',cuando lo probe el coche muy bien en bajas algo peresozo pero arriba va bien,pero la cuestion es que al frenar se oye un ligero tack en la parte trasera y el chaval me dijo que era normal ese ruidin,es normal o tengo que mirar con lupa algo?me dais algunos consejos para mirar bien y que no me la metan doblada?gracias por la ayuda un saludo en cuanto sepa como achicar el tamaño de las fotos pongo un par de ellas gracias

Creo que ya se por que te hace ese ruido por que a mi me paso. Eso es que al cambiar las pastillas de freno han aproximado el piston de la pinza con el pie , y lo que hay que hacer es aproximarlo sacandolo a rosca, y cuando quede muy poco de separacion ya con el freno, casi seguro que es eso.

Ya consegui el esquema, lo tengo en pdf, si alguien sabe como se sube un archivo en pdf que me lo diga y lo subo.

hola..estoy intentando sacar el volante de mi audi S2 3B para hacerle un detallado,está con alguna marcas y quiero lijarlo y teñirlo de nuevo,alguien sabe como se retira el centro del claxon ?tengo miedo romperlo y claro no creo que exista en despiece ...muchas gracias.

la tapa sale apretando y girando a cuarto de vuelta a la izquierda.

Buenas tardes desearia que me informaran en donde puedo comprar los cabales que van de la maneta del limpia, al cuadro es para el ordenador de abordo.

MI coche es un audi a6 c4 2.5 TDI 115 cv.

O si alguien los tienes y lo vendes se lo compraria.

 

Un saludo

desguaze

como conectas la bomba para comprobarla? hoy te hago las fotos que me pediste es que no he estado en barcelona estos dias...

pues metiendola corriente directamente a la bomba por los 3 pines que tiene, en uno pone 15, en ese positivo y en los otros 2 negativo, con uno mueve el motor, y con el otro cierra una valvula. Y tira bien del pulmon sin figas ni nada, y la instalacion la e revisao no se cuantas veces y esta bien e hecho comprovaciones con los botones del mando y tambien parece estar bien, asi que tiene que ser la centralita......

Como lo e revisado todo 20 veces, y la bomba funiona no pierde vacio etc... por descarte tiene que ser el modulo, asi que si alguien tiene uno por hay se lo compro.

Muy buenas, os hago una pregunta, tengo el piloto del abs encendido y por consiguiente el abs no funciona, el Mecanico dice que es del modulo del abs que va en el motor ( una pieza muy grande) jejeje, por eso os pregunto si eso tiene fácil reparación o si por el contrario tengo que cambiar ese modulo, que me aconsejáis? Gracias de antemano.

 

Posdata: gracias a todos los bricos que he visto he solucionado muchos problemas de mi coche Asi que me veo en la obligación de hacer mi modesta aportación de como arreglar el limpia trasero en el coupe, mañana empezaré a arreglarlo y prometo hacer el brico antes comentado, mil y unas gracias a todos!

yo tengo uno a la venta, dime cual el el tuyo y te subo una foto.

Valenciaga gracias por tu respuesta, a ver te explico el modulo del clima si lo tengo conectado a la centralita (son dos cables) y al terminal K donde los fusibles para poder comnicar con el por vagcom.

 

Puedo ver perfectamente los fallos y hacer un test desde el vagcom del modulo del clima, pero mi clima viene de un v6 y los v6 llevan un compresor zexel que si lleva la señal de velocidad, en cambio los 4 y 5 cilindros no usan ese compresor usan uno sin señal. Por eso necesito cambiar la codificacion de la centralita del clima para que ignore que le falta la dichosa señal.

 

Mi clima lleva una codificacion 00060 que quiere decir 6 cilindros gasolina, y debo ponerle 00050 (5 cilindros gasolina), la cosa es que el vcds (programa del vagccom) no hace nada al decirle que lo cambie se queda comunicando...

 

El coche que tenias para despiezar no llevaba la señal del compresor? Si no lo consigo codificar aceptarias mi modulo+pasta por el tuyo? Tu no llevas AC, no? por que todo el lio viene para que encienda el put* aire.

sito hay a patadas audi 100 2.3 con clima tipo B4 en los desguaces, los 2.3 me refiero!

Si quieres az caso a morgar, en los desguazes suele aver audis 100 con clima, si no si que te la puedo cambiar si me garantizas que tu modulo funciona perfectamente, y no quiero dinero arriba lo que quiero es una de esas centralitas que tienes de sobra. jeje.

Ah y cuando tengas tiempo ya dime que cables hay que conectar a la que cables de la centralita del coche.

Subo este post para sito.

Hola

 

Estoy muy desanimado con la reforma de la que no se si voy a poder salir, estoy poniendole el climatizador a mi audi 80, y me he quedado atascado en un punto muy estupido:

 

Todo el climatizador, mueble, centralita y demas provienen de un Audi 80 2.6 v6, y mi coche es un 2.3e 5cilindros con AC manual y un compresor nippodenso sin señal de velocidad, la centralita esta codificada como 00060 (6 cilindros gasolina) y necesito codificarla como 00050 para que ignore la señal de velocidad y de aquí no paso...

 

He comprado un cable de vagcom y el vcds 10.6.2 conecto bien con el coche y puedo entrar en el modulo 08 Auto HVAC, una vez allí la doy al boton Coding y aqui me abre una ventana con el codigo 00060 y el WSC 0XXX (este ultimo no lo recuerdo pero no son ceros) yo reescribo el 00060 por 00050 y nada se queda pensando sin cambiar nada (y el cable parpadeando) hasta que me harto salgo y al volver esta igual que antes...

 

Ya no se que hacer por favor hechadme un cable...

 

Que hago mal en ese proceso?

A ver si puedo ayudarte, te voy a decir lo que se y lo que piensto sobre este tema que no es mucho.

Para empezar te dire de que eso de un compresor con señal de velocidad me suena a cuento chino, te digo por que: el coche que compre para piezas tenia el clima que le e puesto al mio y el compresor no tiene ni señal de velocidad ni nada, el unico cable que tiene es el del embrague.

Eso es lo que se, ahora te digo mis suposiciones...jeje.

Tengo unas hojas con los codigos secretos de estos climas, y en el clima se puede orbervar las revoluciones del motor, que supongo que es lo que te ara falta.

El clima tiene varios cables de entrada de datos , eso lo sabras tu mejor que yo que abras enredao mas, tendras que averiguar a cual de ellos tiene que conectar a la centralita del coche, nuestras centralitas no se si tendran salida de datos, aparte de la del ordenador de abordo, y ese cable no se si llevara informacion de rpm. Con unos esquemas en la mano te dire que la centralita la informacion de rpm las coje del sensor hall del distrubuidor, puede que esa señal te valga.

El tema del vag com, creo que no te e entendido del todo, no se que arte quieres cambiar los parametros del clima si no le tiene enchufao a la centralita del coche. o me equivoco?

Voy a buscar unos esquemas del las centralitas del NG , que subi hace años al foro y te lo copio aqui.

Cuando puedas mirame lo que te puse en el correo. un saludo. y animo.

Solucionado el problema, por fin terminado el tempomat.

Despues de muchas horas haciendo soportes, pletinas y anclajes varios, he conseguido dejarlo perfecto, milimetrado, ya no roza en ningun sitio, y el recorrido de la varilla va directo y sin curvas.

A ver si hago fotos, que hoy ya no hay luz.

 

P.D: si alguien va a poner el tempomar en su ABY, le mando fotos y esquemas que tengo, y comparto ideas para que no le pase lo mismo que a mi y lo deje bien a la primera.

Saludos.

Pues si me arias el favor de compartir ideas conmigo.... e instalado el tempomat y no me funciona, que centralita usastes tu? y como pusistes el cableado. gracias

valenciaga perdona que no he podido seguir el tema mucho lo tengo q seguir con el movil y es un poco coñazo, bueno a ver

 

has conectado todo talcual estaba e el a8?

 

que cables te quedaban para conectar al coche? en principio deberian ser 2 de alimentación, señal de freno y señal de velocidad.

 

usas las manetas del a8?

Pues no se si lo e conectado como en el a8, como tube que cortar los cables para sacarlo del coche..... tenia que aver tenido mas paciencia para quitar la instalacion y fijarme, fallo mio.

LO que tu dices para conectar al coche, alimentacion , 2 a masa, freno y velocidad, lo e revisado varias veces y esta todo como en el de ethan, si me pasas tu numero de telefono te llamo y hablamos a ver si saco algo en claro.

Conector de la centralita

Conector del mando.

Centralita.