valenciaga

Muy guapo el coche, El mio por fuera es casi identico, Lo unico que le hize para darle un toque es ponerle un aleron de esos discretos tipo pestaña y la parrilla del RS5. Lo del MMI no te puedo ayudar por que yo no tengo. Lo que le e instalado en una pantalla android.

En el mío por defecto viene activado y no tengo botón. De no ser así, quizá con el vag com se pueda no lo se...

Yo tengo esta version, tu cual tienes? Tambien e pensado que como el problema esta en que no activa el bluetooth, comprarlo wifi que e visto que hay, no se si servira.

Yo lo veo carillo, tiene que estar realmente bien para pagar ese dinero. Sobre lo del ruido pueden ser mas cosas pero sin son los taques por que suenen un poco sobre todo en frio hasta que cargan no pasaría nada. A mi particularmente me gustan mas los 5 cilindros que esos v6, probé alguno y me decepciono, lo veo algo perezoso, no tienen la alegría del 5 cilindros. Pero para gustos.

Pues e comprado un ELM 327 Pues e comprado un ELM 327 y con una COIKA igual que la tuya no me funciona. Cuando le doy a conectar intenta activar el bluetooth y no lo consigue. Estará capao imagino. Puede que tu software sea diferente no lo se. E probado con varias app y ninguna consigue activar el bluetooth.

La inyección es compleja, respecto a las actuales, pero entendiéndola un poco no lo es para tanto. Respecto al arranque en caliente habría que mirar una serie de cosas, pero YO sin mirar nada, cambiaria los inyectores. Estos inyectores como sabrás son mecánicos y llevan un mantenimiento y hay que cambiarlos. Cada 20 años por lo menos. jeje. Se desgastan y eso no se arregla ni limpiándolos ni nada. Te lo digo por experiencia. No son caros y se cambian sin mas problemas. Muy importante cambiar las juntas tóricas y ponerlas nuevas. También gastara menos y andara mejor. Y por que te digo cambiar los inyectores si arranca mal en caliente? Por que aparte de que bien no van a estar bien fijo si nos los han cambiado nunca... Puede que no cierren bien y pierdan (aparte de inyectar a chorro o poco etc... Al perder cuando el coche esta parado y caliente, en la cámara de combustión (se gasifica la gasolina) puedes buscarlo por internet y dificulta el arranque. También el filtro de la gasolina evidentemente. La calefacción puede ser que la espuma de las trampillas este desecha y salga el aire como y por donde le de la gana. Cambiarla es un marrón. Lo del catalizador si pasa la itv dejalo estar y si no pues desguace o nuevo....

Para gustos los colores, pero personalmente me parece una macarrada y jod** el coche directamente.. Quiza en los años 2000, en los años dorados del tuning puede que tendria seguidores. Todo lo que estas pensando de mejoras, accesorios, extras y demas me parece genial. Un buen hobbie y unas mejoras para el coche pero esto.... Quizá me haga mayor no lo se... Yo si seguiria teniendo mi coupe y me gustaria cambiarlo por fuera y dejarlo mas "guapo" seria esto. Y hasta un s2 de serie es bonito.

Gracias, parece que esta arreglado, me a mandao la china otro software lo e cargado y de momento no falla. Pero tampoco se para que sirve esa imagen que sale. Otro problema que e visto es que el waze se oye muy muy bajo y aparentemente tengo todos los volumenes a tope.

Muy buenas, acabo de instalar una coika a un a5 del 2014 y cuando pongo el menu de coche a la derecha sake esa pantalla como con interferencias. Todo lo demas funciona bien aparentemente. Tampoco se lo que deberia salir ahi. A alguien le a pasado?

Si al final te hace falta un alternador yo tengo uno.

Tiene pinta de ser ese. Este era el del mio.

Tampoco controlo mucho. Pero hasta donde yo se la versión del vag com depende de lo moderno que sea tu coche. Antes de comprar tienes que mirar hasta que año funciona dicha versión. Y si te vale para el coche que tienes. Hay vag com baratos que se bloquean y no van bien. Yo lo compre aqui hace unos 4 años y ningún problema. https://www.mundodiagnosis.es/

Desactivacion START@STOPHola a todos, aquí está una manera de desactivar Start & Stop en nuestros coches. http://www.clubaudiq5.com/foro/images/smilies/clap.gif Yo tengo Audi Q5 de 2014.Entramos en:- Módulo 09-Cent. Elec .- introducimos el código de seguridad (debe aparecer en VCDS creo que es 20113) y luego- Adaptación(entramos) en el Canal 34 ;si quitamos 4 del valor -> Start & Stop siempre desactivadosi añadimos 32 al valor -> memoriza último estado (el estado Start & Stop al motor inicio será el de la última parada del motor),Cuando cambiamos valor hay que terminar con test & save. http://www.clubaudiq5.com/foro/images/smilies/yahoo.gifAdemás de estos valores, si añades 64 al valor, la luz del botón Start & Stop funcionará al revés.Por ejemplo, en mi coche, el valor era 28. Añadí 32 y salió 60 como nuevo valor de memorizar último estado. http://www.clubaudiq5.com/foro/images/smilies/amen.gif Con el vag como no tiene misterio ninguno. Muy sencillo.

Genial: KE-JETRONIC

Cuando monte el tempomat en mi coupe, lo desmonte de un audi a8 de gasolina de los primeros. En la epoca era el modelo que mas traia tempomat. Aqui te dejo en enlace de cuando lo instale en el mio. Te aviso que las centralitas son muy malas y suelen fallar de soldaduras frias.

Yo lo tendría si lo arreglaría yo ( a modo de hobby), si tienes que depender de un mecánico para todo, al final estas todo el dia palmando pasta. Es la realidad. Al desguace claro que es una pena. Anúncialo primero a ver si alguien lo quiere arreglar. A un precio asequible claro. O si no te importa gastar dinero arréglalo. Si te gustan los coches también puedes aprender y hacerlo tu. Nada es imposible.

Como dato para el que no lo sepa Carlos corrió con el S1 en la carrera de campeones del 90. Sainz-Blomqvist ROC 1990 Enfrentamiento Carlos Sainz-Stig Blomqvist en la carrera de campeones de 1990 en Barcelona a bordo de los Audi S1

Con este frio creo que no es normal que lo haga. Tiene pinta que el termocontacto que se encarga de eso cierra con menos temperatura que con la que debiera. Se ve bastante fácil. Esta cerca de la culata y es de bronce con 2 terminales faston. Para asegurarte que es ese cuando este en marcha el ventilador cuando quites contacto desconéctale y si para es ese. Es muy barato asi que sin probar mas cosas puedes cambiarlo.

Eso de que se calienta o no lo habias dicho o no me e enterado? Si se calienta la valvula de ralenti no tiene nada que ver. Explica bien lo que pasa.

Gracias, a mi esa no me gusta mucho, prefiero la que va integrada como la original. Estoy pensando en comprar esta a ver que tal. No se si alguien del foro la tendrá para decirme, seguro que si. https://es.aliexpress.com/item/4000336349567.html?gatewayAdapt=glo2esp

Puedes pasar un enlace para saber exactamente cual es? igual se la pido a los reyes. jeje.

No va roscada va tirando tambien. Las juntas tóricas todas las que te marque y esas toberas de plastico si logras sacarlas sin romperlas y no las ves mal puedes reutilizarlas pero con los años estara el plastico cristalizado y desecho... Ese despieze que as puesto es una K la tuya es una KE no se si cambiara algo asegúrate antes de comprar nada.

Descartando tomas de aire, yo cambiaria los inyectores si no los as cambiado nunca, puesto que al ser mecánicos tienen desgaste y nadie los cambia y no son caros. Muy importante, al cambiar los inyectores cambiar las juntas pues es un punto critico de toma de aire. (me paso a mi). No digo que tu problema sean los inyectores( que puede ser también) pero con los años que tienen estos coches y los km bien no van a estar fijo. Notaras un menor consumo, va a andar mejor y el motor mucho mas redondo.

Si te interesa e encontrado uno metálico por casa.