valenciaga

Gracias compi,

 

lo de las trampillas si que me ha quedado muy bien porque lo hice de una pieza para cubrir las dos caras, y ha quedado mejor que nuevo, ahora el lio es el tema del cableado no la parte de los sensores sino lo que controla el embrague del compresor y todo eso; y tambien la parte de las tuberias del gas que no tengo muy claro como se suelta ni como es la conexion.

 

Valenciaga del cocche que despiezaste como desmontaste esos tubos? si aun lo tienes el coche despiezado podras hacerme unas fotos de donde va la conexion del AC?

El coche ya se tiro, si te refieres de como se suelan las tuberias que entran al evaporador de AC en la caja de la calefa, se sueltan por la parte del vano motor, con un tornillo, me parece que de allen pero no me acuerdo seguro, tiene un dificil acceso, te va a a costar lo suyo soltarlo.

Aunque hare un hilo aparte comentare por aqui como va a obra y asi hago un hilo de la explicacion del tiron

 

Os comento como va la cosa, ayer en poco mas de 1/2 hora el coche se me quedo asi:

 

primero

 

 

despues con esta preciosa vista...

 

 

he descubierto alguna chapuza de nivel detras de la radio...

 

Hoy ha sido dia de comprar materiales, y adecentar trampillas aki el material empleado:

 

 

Cerveza, Cinta americana (la blanca de arriba a la izquierda), la cinta auto-adhesiva (creo que se llama armiflex o algo asi, lo compre en servei estació como 3€ un pedazo de 35x100cm) y un poco de alcohol para limpiar las trampillas antes del amriflex.

 

El proceso que he seguido ha sido:

 

primero desmonte el mueble de la calefacción separando la parte donde va el radiador de la calefacción.

 

depues limpiar las trampillas y me quedaron asi

 

 

Ahora encintar

 

 

y lastima que no me he acordado de hacer mas con el armiflex recien puesto pero ha quedado realmente bien

 

os pongo una que he hecho con el mueble ya reensamblado, eso si como siempre me han sobrado tornillos y grapas pero claro es ley del manitas...

 

 

ahora mismo lo he encufado por que no tengo ventilador aqui y hace un calor horroroso y cierra perfecto no se escapa nada de aire por las trampillas

Muy bien, lo de la cinta esa te a quedado mejor que a mi. Por que yo use tiras y tu lo as puesto de una pieza. A ver como acaba..... suerte. Si tienes alguna duda pregunta lo que quieras.

:clap1:

Como veis ya esta dada la segunda mano, e montao las gomas e limpiaodo la grasa vieja y le e dao grasa nueva a las correderas. A ver cuando me pongo al lio.

Eso si que son frenos, pero bueno a mi no me hace falta que frene tanto...jeje.

Aqui ya pintadas de rojo, seguramente las de otra capa , ya are otro foto que se vean mejor que esta foto no a quedaodo muy bien.

Parece que se estan curando los chorizos.jaja

La bombona de butano que veis detras la preparo mi padre, para conectarla en paralelo con el compresor y asi tener mucho mas aire de reserva para a la hora de pintar siempre tenga la misma presion y caudal de aire.

Pues ya casi seguro que cambie los frenos a mi coupe, asi que ya aprovechando voy a pintar las pinzas pero esta vez bien hecho. las e desarmao enteras para vez si estaban agarradas, picadas, oxidadas etc... su estado interno es muy bueno. el externo no tan bueno, tenian m**** de narices y algo de oxido, asi que lo primero las heche limpia llantas lo deje actiar y las di con la kartcher. Despues las desmonate y las pase la carda con el taladro.

Empapele las partes que no se pintan y las colgue del techo.

Primero las e dado una imrpimacion que dare 2 o 3 capas.

Y depues de rojo.

Ya pondre fotos del resultado final, lo quiero dejar bien ya que no tengo ninguna prisa en montarlo en mi coche.

Hola que tal, os pregunto si sabéis de algún hilo que haya, de cómo reparar un elevalunas de un coupe??? En mi caso se me roto el cable, y no sé si me compensará más cambiarlo entero (obviamente de desguace), o intentar arreglarlo, por que ya os digo que tan sólo es el cable lo que se me ha roto...

 

Un saludo, graciassssssss

Pues no se si abra algun brico, pero desmonta y vas viendo a ver que puedes hacer, yo iria a la ferreteria compraria un cable del mismo grosor e intentar ponerlo. muchas veces si estas cosas se hacen bien quedan mejor que de fabrica y para toda la vida.....

En mi coche este es el cable de datos que viene de la centralita para el ordena.

En tu caso tendras que conseguir unos esquemas de la centralita de tu v6, pues tendra que salir de ella un cable de informacion especifico para el ordena. Por que igual es de otro color.

Para purgar con abrir tapon del vaso de expansión y poner a funcionar el motor hasta que caliente y después poner calefacción a tope es suciente o necesitamos abrir el grifo para purgar ¿es este verdad? como se purga con él.

tronic veo que tu servofreno parece mas grande que el mio. me podrias hacer una foto a ver como queda puesto, y la distancia con la que queda con la carroceria. el lucas o girling?

No queda ni uno, caen como moscas, que tienen veintipico años...

vamos a quedar yo y 4 mas B)

Pinzas lucas de mayor tamaño, no son de 2 pistones solo son mas grandes.

y no se ve muy bien pero aqui mi disco y mi pinza girling.

Los frenos de atras asi emplevista parecen iguales que los que tengo pero lo tengo que mirar.

Un saludo y a ver que opinais gente.

Los discos lucas tambien mayores y ventilados o aligerados tambien por la parte del centro.

Como tengo todo el sistema de frenado del otro coupe, no se si ahora o cuando, pero seguramente lo cambie todo. Mi coupe lleva unos frenos girling que dejan bastante que desear me parece a mi,no es que frene mal pero hay que apretar fuerte para que frene no como el los coches mas modernos que con rozar el pedal ya se clava.

El coupe siniestrado no se por que llevara frenos mas grandes, si por ser el 2.0 16v, o por ser mas moderno del año 95, os recuerdo que el mio es del 90. Creo que sera por ser mas moderno.

Aqui veis el tamaño del servofreno y de la bomba, tiene un tamaño bastante considerable, el diametro del servofreno es 3 cm mas grande. A mi entender seguro que si monto este servofreno consigo mas tacto en el pedal y que no alla que pisar tan fuerte.

Tengo algunas dudas.

Si cambio solo la bomba y el servo y dejo las pinzas que tengo que pasaria?

Y si lo ago al reves, si pongo las pinzas y doscos mas grandes con el servo y la bomba pequeños?

Si seguramente de cambiarlo lo cambie todo a la vez pero es por saberlo mas que nada.

Como vais a ver las pinzas las pinte de rojo hace algunos años, y ahora "yo creo que al acerme mas mayor ya no me gustan tanto pintadas" , ¿ cuando ponga las nuevas las pintaria? o las dejo como estan.

un saludo a todo. Ahora fotos.

Sabéis si sirve algun otro modelo de elevalunas para un audi coupe?

Aunque tenga que hacerle algun apaño, no encuentro ninguno de segunda mano.

ningun elevalunas es compatible con el del coupe.

Si se te a roto el cable, el motor o alguna ruedecilla de plastico igual puedes hacer un apaño. Yo lo intentaria por lo menos.

Si la estabilizadora del ralenti te la han cambiao, yo voto por una fuga en la admision.

A mi me cojia aire por las juntas toricas de los injectores por ejemplo. que te revisen bien las fugas. Yo no lo puede encontrar y lo lleve a un servicio boch y ally me lo encontraron. Me pasaba lo mismo que a ti, se subia de vueltas, y se caia y asi todo el rato.

FOTOS GUENASS Y MUY ILUSTRATIVAS. La del coche arrastrao por el suzuki cual ( toro tirao por mulillas" no tiene precio :clap1: , a grandes problemas grandes soluciones.

aun con la pena que pueda dar ver un coupe asi, queda claro que pelaó va bien pelaó y eso es digno de mencion,pues cual gamba roja solo queda la cascara.. la carne ya esta disfrutá .

buen trabajo.

El suzu es multiusos si, eso si al ser multiusos da tambien gerra , ahora le tengo cambiando un rodamiendo de rueda, clables de freno de mano, zapatas etc....

Pelao y bien pelao, os juro que no quedo un solo tornillo sin quitar.jaja

No tiene nada que ver el rele. Ese rele es para el compresor del AC. Si la pantalla del clima se enciende y abren y cierran las trampillas, se abra jodido algo interno del modulo del clima, por que al ser clima no lleva resistencias para las velocidades del ventilador, las velocidades las hace el modulo.

Y el despues.....

Tambien e quitado el parrot, por que el autorradio ya trae bluetooth,y queda mejor sin el.

El boton de la luna termica y de los espejos calefactados tambien lo e cambio por el del otro coche por que no el interruptor es pulsador y es mas grande y deve de estar temporizado o algo asi para que no se quede siempre dado y quemas algo.

Ahora le tengo que dar a todo limpiasalpicaderos que lo deje todo bien negro por que hay varios tonos de negro....de lo que era del coche y lo que no etc....

Creo que lo proximo que are sera cambiar los frenos por que los del otro coupe son mas grander discos y pinzzas mas grandes y servo mas grande, pero esto sera para mas adelante.

un saludo.

El antes......

Funciona la trapilla perfectamente, la primera foto esta abierta y la segunda cerrada, (solo funcina con el coche arrancado por que si no no hace vacio)

Ya termine de conectar el vacio para la recirculacion a la admision, a quedado casi como de fabrica.

Esto es a la velocidad que iba con los codigos secretos del clima. Me dice varias cosas como temperatura de agua,temperaturas de todas los sensores, voltajes etc.... Lo que no me dice por ejemplo son las revoluciones del motor por que no se que cable era el de informacion del clima, la velocidad del coche me la dice por que e conectado al clima al cabale de velocidad que la necesita para la temperatura. Seguire investigando.....jeje. :clap1:

Cuando lo limpie ya saque mas fotos.