valenciaga

sito entra en este enlace que se me ropio a mi un soporte y no es igual el del 80 que el del coupe, el del coupe va amarrado por dentro del paso de rueda, mira a ver si tienes donde roscarlo por que si no te sera dificil ponerlo.....

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=223972&hl=

Hola,no,no todos llevaban mando,peo para saberlo necesitamos mas datos,año del coche etc.

Un saludo

pues es un 1.8 y de las matriculas nuevas pero el año no lo se ya se lo preguntare. gracias

un saludo.

Buneas un amigo mio a comprado un audi a3 pero no tiene la llave original. sabeis si todos llevaban cierre con mando? un saludo y gracias.

Aqui ya todo colocado a falta de poner el cuadro, el cable amarrado bien con bridas al resto de cables del coche.

Aqui vemos los cables del cuadro, el del chek control, ordenador de abordo, y termometro.

que contento estoy....

os animo a todos a que completeis vuestros audis, no es muy caro acerlo si buscas bien las piezas por desguaces y tal y es entretenido.

os dejo un listado de lo que me e gastado.

ordenador: 30 euros , a un amigo forero.

mandos: 20 euros, es un desguaze a un audi 100

cable de ordenador: me lo regalo el del deguaze cuando compre las palancas de ese mismo audi 100

termometro con cables: 5 euros de ese mismo coche.

sonda de temperatura: 2euros en otro audi 100 de otro desguaze.

como veis muy buenos precios. un saludo.

richo si pasas por cantabria tienes pagada una cerveza.jeje.

Aqui mi cable ya puesto cada cablecito en su sitioy con cinta termoretractil para que quede curioso.

Bueno pues ya esta la obra acabada. me funciona el reset que era lo ultimo que me quedaba. gracias a todos por las aportaciones y en especial a richo que fue el que me saco estas fotos para saber donde iba cada cable esactamente.

Aqui os dejo las fotos para los que cojais un cable de un audi 100 pongais los cables como aqui estan.

Tienes que mantener pulsado un momento y se resetea lo que este seleccionado(menos el consumo instantaneo, y el alcance claro)

S2

ok , muchas gracias, pero hasta que no sepa donde va fijo el cable del reset, es el de color gris, no lo voy a intentaar mas por que ayer provando hize un corto y cai me cargo el ordena.

Si alguno teneis que desmontar el cuadro para algo si os fijaseis donde va cada cablecito en el conector negro pequeño os lo agradeceria un monton.

un saludo y gracias.

yo quite el xenon del 406 de mi padre. los guardias 300 euros de multa, yo no lo pondria.... y lo de la luz de dia venden tiras sueltas de leds, pero hay coches que les quedan bien y a otros no tan bien....eso tu mismo.

Necesitas una llave de vaso de 24, estoy seguro, he sacasdo muchos volantes en desguaces.

Saludos.

+1

En mi intento de poner lo unico que me falta del ordenador de abordo, que funcione el boton del reset, e conectao el cable del reset en otro pin del ordena y tampoco es.

Necesito sabes que es lo que se pone a cero cuando aprietas el reset, si se pone a cero el tiempo de conduccion, puesto que asi cada vez que le cambie de sitio para provar no tenga que dar una vuelta con el coche.

Al reset solo se le da un toque o hay que mantanerle apretao?

un saludo y gracias.

os dejo la foto para que me digais si el tiempo de conduccion tambien se pone a cero con el reset.

pues el caso esque desmonte los discos traseros para llevarselos a un tornero por que estaban bastante oxidados, y al motarlo todo ahora al frenar me hace un clack clack clack, con el de mano tambien. cuando tmas fuerte freno mas ruido hace, lo e revisado todo y no veo nada que roce ni nada raro. no se que podra ser. algo interiri de la pinza.... a ver si me dais alguna idea....

los interruptores son para regular el consumo que marca hasta un +- 15%, yo los deje como estaban a 0, pero todavia no lo he regulado bien, me marca un poco mas de lo que consume.

El potenciometro solo es para regular el alcance, hace cambiar mucho, yo lo tengo casi al minimo, unos 100km menos de alcance, asi aunque me salga la L todavia me queda un trecho hasta que sale el testigo del surtidor (eso si en cuanto sale este a echarle de comer por que no se cuanto se podra andar con lo que quede)

Un consejo para regular el consumo, llena el tanque en una gasolinera, pones el parcial y el de consumo a 0, andas con el hasta que te salga la reserva, en cuanto te salga vuelves a la misma gasolinera y lo vuelves a llenar, miras el tiquet para ver los litros que has echado y calculas el consumo con los kilometros del parcial, despues lo calculas con lo que aparece en el ordenador y haces un regla de tres para ver el porcentaje de error y lo cambias en los micros.

S2

gracias richo, entonces no lo puedo hacer hasta que no encuentre donde conectar el boton del reset....

Valenciaga si tienes algun esquema del termometro te agradeceria que me lo pasaras.

¿De donde lo sacaste internet, desguace...?

S2

Es el enlace que te a dejao sito, el material lo saque de un desguaze de un audi 100, de ese audi 100 le quite los mados para el ordenador, el cableado, el termometro y la sonda.

Puede que os marque demas o de menos por el cable que pongais hasta la sonda, teneis que poner un cable de la misma seccion que el que tiene para que la resistencia del cable sea la misma, a mi me marca mas o menos perfecto. puse una manguera de 2 por 1,5 hasta el interior del coche de la misma seccion de los cables del termometro. un saludo.

Pues ayer apure bastante (tambien cambie el rango con el potenciometro), y no salia la reserva, en el ordenador de abordo en el que te dice cuantos kilometros te quedan me salia una "L",.

Entonces fui a la gasolinera (donde tanto aprecian estos coches por que en mi caso les pagan gran parte del sueldo jejej), y justo al pararle en el surtidor, suena el pitido y sale el dibujito, lo vi durante 1 decima de segundo pero juraria que si que era, no lo volvi a comprobar por que tenia mucha prisa.

 

Los que teneis check, ¿cuando os sale el dibujo del surtidor, y la L en el cuadro?

 

 

He bajado el precio del modulo del check.

 

S2

richo aqui mencionas que cambiastes el rango con el potenciometro, esque esta tarde e hecho unos 150 km subiendo bajando y tal y me marca mas bien poco de consumo, es un mechero....jeje. ese pontenciometro es para regular el consumo? los 3 microinterruptores para que son? tu como lo as dejado todo?

un saludo y gracias.

Mi coupe es un mecherooooo....

no es tan mechero , iba reteniendo......

de noche.

Sonda de temperatura, aproveche una rosca que lleva el coche, hice una escuadra de plastico y lo amarre hay con el tornillo que veis , me fije en el audi 100 y va mas o menos igual amarrado, nada mas que en centro del morro, creo que no a quedado mal....

Ese el el cable marron que trae masa y tiene que llevar positivo, los demas son uno flecha para arriba otro flecha para abajo y reset, si van al reves de desmonta el conector se cambian de sitio y listo.

un saludo.

Vete a un deguace y cojeselos aun audi 100, entre comillas valen, los conectores valen pero cuando lo enchufes no te va a funcionar la palanca, probando con ayuda de mi padre que entiende mas que yo, izimos mover el ordenador con el tester. LO que pasa esque el cable marron que llega a la palanca( ahora lo veras en la foto le llega masa, y le tiene que llegar positivo. Lo corte y lo puse a positivo. Lo unico que no me funciona es el boton del reset, ese deve de estar cambiao en el conector negro, pero ese tiene 10 pines asi que me va a costar mas, cuando lo consiga ya lo dire.

como veis quedan ademas 2 cables suetos, uno amarillo no se que y otro azul...pues el amarillo no se que , es el de la señal del consumo que lo conectamos al famoso cable amarillo. el otro azul en principio no se conecta.

fotos.

Como podeis ver ya tengo el cuadro completo, chek control+ ordenador, y termometro. lo malo esque este check no tiene lo del avisador de velocidad y el otro si que tenia, pero bueno no se puede tener todo.

Solo me falta conectar el boton del reset que no se a que pin va, por el tema de tener los cables de un audi 100, a ver si alguien sabe el orden de los cables.