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valenciaga

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Todo lo publicado por valenciaga

  1. Solo as cambiado el distribuidor o todo el conjunto del plato sonda con el regulador electrohidraulico? Quizá es el plato sonda que no empuja el vástago del distribuidor. SI la bomba de gasolina te da presion y la presion te llega al distribuidor te tiene que salri gasolina por los inyectores al moverse el plato sonda por narices. Es una inyeccion compleja pero a a la vez "sencilla" puesto que es es casi puramente mecanica.
  2. No se a que llamas regulador de calentamiento. Pero estos motores no llevan nada de eso.....
  3. Correcto, en modelos posteriores ya venia metalico para que no pasase eso mismo. Que se pase el comprañero por desguaces y busque uno. Yo al mio se lo cambie.
  4. Puede ser el propio distribuidor si, o el regulador de presión de gasolina... Lo que si aria sea lo que sea es poner los 5 inyectores nuevos. Puesto que son puramente mecánicos tienen desgaste. Además son baratos. Si tienes el autodata viene como comprobar cosas. Yo tengo muchas piezas de inyeccion. Si quieres te puedo vender todo el conjunto que va encima del filtro del aire que lo tengo completo. (distribuidor, plato sonda, regulador de presion..) Si te interesa me dices. NG Esquema Ubicacion Componentes.pdf
  5. Gracias a este post lo e instalado y a funcionado a la primera. Lo e montado con diodos. En audi a5 coupe de 2013. saludos. ✌
  6. El coche esta de seria, se nota poco. la dirección apenas nada. Lo que mas se nota es la respuesta del acelerador y el consumo. La e comprado en proservice, que son los que llevan los recambios del grupo volkswagen.
  7. Gracias a vosotros lo e instalado y es bastante sencillo. Respecto al funcionamiento, lo que mas se nota es del dynamic a los demas en la respuesta del acelerador. La direccion se nota mas bien poco. Instalado en un a5 coupe del 2015
  8. Muchas gracias.
  9. Gracias a este brico a sido muy sencillo poner la calandra.
  10. Se instala de la misma manera que el electrico. pero sin motor claro. El paño hay que agujerearlo para el eje de la manilla claro.
  11. Tengo elevalunas de mano de coupe por si te interesa. Te valdria perfectamente.
  12. Al final la compre por ebay.
  13. Donde se puede comprar la botonera a ese precio? gracias.
  14. Me refiero al pulsador de arranque.
  15. Me voy a animar a instalar el star-stop y ya de paso el select-drive. Estoy mirando precios de consolas y son carisimas. Donde la as conseguido por ese precio? La mia es esta. gracias.
  16. Comenta que era por si puede ayudar a alguien.
  17. Esta bien saberlo. Queda apuntado. Muchas gracias.
  18. En tu caso era el secundario entonces? Notas que también caliente antes?
  19. Ya e estado investigando y si que lo lleva, mi motor es un CGLC, y tengo el mismo problema que comentáis en ese post, que llaneando y en subida bien , pero cuesta abajo se cae la temperatura. Cambie el termostato principal y siguió igual. Asi que puede ser el secundario.... Pero por lo que e leido tampoco esta el tema muy claro, asi que como es poco quizá lo deje asi. gracias.
  20. Lo e mirado en el vag cat y no viene, lo que va detras es un sensor de temperatura.....
  21. LLeva 2 termostatos? yo pense que solo lleva uno el del bloque. El otro donde se encuentra?
  22. Tienes que quitar la goma de las puertas, donde hace el cierre el cristal, y debajo veras unos remaches. que sujetan tanto la moldura negra que va de alante-atras, como la roja en tu caso.
  23. Descripción del accesorio: Culata completa audi 90 2.3E NG Procedencia: De audi 90 2.3 Año de fabricación: 1990 Estado de conservación: Normal Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: no tiene Precio: 90 Forma y gastos de envío: La forma de pago se hará en mano, se entregan en Reinosa (cantabria) Fotos: