valenciaga

venga que ya tiene 7 amigos jaja

Que os parece si lo ponemos en el general del foro, por que si no veo que nos vamos a quedar los 7 amigos....jjejeje.

he hecho el correo clasicosiberica@h..... y la contraseña clasicos pero no me llega la invitacion de mi tuenti...si alguien quiere probar desde el suyo....

ya funciona el nombre para encontrarle en tuenti es audisport iberica

correo: clasicosiberica@hotmail.es

contraseña: clasicos

Los conductos en cuestion son los marcados en la imagen? el motor es un 2.0 20V, pero no veo otros. estos quedan mas o menos en el centro del vano motor.

 

Otra duda que me surge es: Cuando una los dos tubos ayudandome de un tercero, quedara en el circuito una burbuja de aire no? yo me imagino que esa burbuja recorrera el circuito hasta que al llegar al vaso de expasion, subira y quedará ahi no? Es decir, que supongo que cuando termine de unir los dos tubos, lo que deberia hacer es arrancar el motor con el vaso abierto y comprobar si sale la burbuja, y cuando baje un poco el nivel del liquido, que supongo que bajara, pues rellenarlo con refrigerante. Corregidme si me equivoco...espero no haber dicho ninguna barbaridad.. jejeje

 

Gracias!!

Un de los 2 tubos lleva un taponuco que es para purgar el circuito, cuando unas los tubos abres el tapon del vaso , y arrancas el coche y abres el purgador ese, cuando deje de salir aire por el purgador lo cierras, ten abierto el tapon del vaso hasta que se caliente el coche, rellena si es necesario y lo cierras y se acabo...

pues si os parece bien hago la cuenta y creo el tuenti y los vais agregando, en la peticion de amistad decid el nick de aqui

Vale cuando le agas avisa y dinos el nombre que le as puesto al tuenti

podiamos hacer un tuenti de este subforo y ver fotillos y lo que queramos de los abueletes, y de paso conoceros..para los que no vamos a las quedadas, no?

 

que os parece? si lo veis bien yo lo hago

por mi vale que yo tambien tengo tuenti

joer que put*don,pero peor seria que hubiese sido la junta culata,yo el mio lo compre baratito pq el vendedor se creia que tenia la culata jodida y era el radidor,me lo he caambiado yo pero todavia tengo que montar el salpicadero y se me han quitado las ganas de ponerme ya que la moqueta y el aislante que tiene debajo estaban empapados y lo que sacado todo para limpiarlo asi que he desmontado todo el interior(put*don) pero ahora ya no huele el coche.

si se ter ha mojado la moqueta sera a laaltura del pedal del acer´lerador oo a esa misma altura en el lado del acompañante,si has tenido suerte y no se te hamojado desconecta los tubos del radiador cuanto antes para evitar olores. lo unico q1ue tienes que hacer es soltar los dos tubos y unirlos,rellenar el circuito de refrigerante y ahorrar durante el verano para ponerlo en invierno,lo bueno de esta averia es que si no eres friolero el coche puede funcionar sin el de por vida.

Eso es los que vivis por hay abajo....A mi me pasa lo mismo con el aire acondicionado que lo hecho en falta 2 dias na mas, pero aqui donde yo vivo de 365 dias, usare la calefaccion casi 300...jejeje.

Como puedo anularlo??? de todas formas, ahora con el fresquito que hace aqui no me va a hacer falta la calefaccion en un tiempo. asi tengo algo de margen para ahorrar...

Se anula muy facil, en el vano motor ves los 2 tubos que entran para adentro de agua, pos hya que soltarlos y puentearlos con otro tubo o manguito o lo que te venga bien....

Por cierto, alguien tiene idea de por cuanto puede salir la reparacion?? mano de obra mas radiador...

Merece la pena buscar uno de desguace??

No merece la pena comprarlo de desguaze por muy barato que te salga, hay cosas que es mejor ponerlas nuevas, esta por ejemplo que cuesta un huevo cambiarla y lleva un monton de horas.....

http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

EL BRICO:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=133235

Pufff menuda ñapa, esto suena a radiador de calefaccion, menos mal que hay brico por hay.....Esperemos que no me toque.....Toca debajo de las alfombrillas, seguro que esta mojao...

La misión de esta tecla es poder conectar o desconectar el servicio de ABS, porque no siempre es adecuado ni correcto el circular con él activado. En concreto, sobre nieve es el ejemplo mas claro del NO USO del sistema ABS. Supongo que por similitud, tampoco debe ser muy interesante en caminos de tierra, gravilla y, en definitiva, donde la superficie no sea firme.

El motivo es que, con la desconexión del ABS se consigue bloquear la rueda y, sobre nieve, amontonar en la parte delantera del neumático bloqueado, la cantidad de esta que ayudará a detener el vehículo.

 

Con el ABS conectado, este amontonomiento no ocurre porque la rueda no bloquea, por tanto, seguirá rodando sobre la superficie y haciendo considerablemente larga la frenada.

 

Y para saber en que situación se encuentra el sistema, tienes un piloto en la parte central inferior del cuadro de indicadores, con un piloto naranja que en el estado encendido indica "precaución" por ausencia o desconexión de ABS.

 

Curioso que la marca, después de hacer una cosa interesante como esta conexión y desconexión, eliminasé dicha opción en todos los vehículos mas modernos.

Efectivamente en nieve es mejor tenerlo desconectado, aparte estos sistemas de ABS primitivos, tengo comprobado que por nieve tardas en frenar mas con el ABS que sin el, en los sitemas modernos de ABS ya no lo se.....

Seguramente quitaron la tecla por que el ABS paso a ser obligatorio, al igual que ocurre ahora con el ESP, que se puede desconectar.

Muy bonito el coche, pero la unica pega que tengo que ponerle, y que la verdad me extraña que nadie haya comentado, viene del cuadro de instrumentos. Nadie se ha fijado en que la zona roja del cuenta revoluciones comienza en 6250? que yo sepa, en los 20V comienza en 7000rpm. El mio es un 2.0 20V, pero creo que los 2.3 20V tambien son asi. Lo digo porque puede ser que los kilometros que marca no sean del todo reales...

 

De todas formas, aunque tuviera mas, el coche tiene muy buena pinta, y es una gran compra. solo que creia oportuno avisar...

o le han cambiao el cuadro o no es un 20 valvulas, si nos puedes mostrar una foto del motor para salir de dudas.......

Pues efectivamente, fuy al desguaze y lo compre, bueno me lo regalaron, por que no lo venia ningun valor el paisano, pero si que lo tiene. jeje. Lo e puesto y funciona perfectamente , asi que si os pasa lo mismo lo primero mirar el rele....

Creo que tengo alguno por ahi... me parece que se puede poner uno de volkswagen con memoria de intervalos...

Lo has dado muchas vueltas yo ni me hubiera dado por mirar el relé, buen trabajo

Si tambien coji en el desguaze uno de un golf 2, tiene diferente referencia pero lo e provao y funciona igual, por si no encontrais uno de audi coupe.

Pues yo tengo "casi" una compraventa

Audi A8 Tdi tiptronic del 98 (Solo usado para viajes) 205000 Kmts

Audi A6 Tdi tiptronic avant del 98 (lo uso para trabajar) 190000 Kmts

Audi A6 Tdi automatico avant del 94 (Este es el "comodin") 230000 Kmts

Audi 80 1.6 td del 89 (ahora lo usa un empleado) 215000 Kmts

Mercedes 300 D automatico del 86 (en proceso de restauracion) 170000 Kmts

Peugeot 306 1.9 D del 95 ( este es el de mi mujer) 160000 Kmts

BMW 525 Tds automatico del 93 (el de mi padre) 305000 Kmts

 

Como veis, la mayoria son automaticos debido a un problema fisico que tengo, pero si algun dia se me arreglara el problema, volveria a comprar automaticos.

No hablan muy bien de los cambios automaticos de bmw, a ti te e dao algun problema?

Pues efectivamente, fuy al desguaze y lo compre, bueno me lo regalaron, por que no lo venia ningun valor el paisano, pero si que lo tiene. jeje. Lo e puesto y funciona perfectamente , asi que si os pasa lo mismo lo primero mirar el rele....

SABES SI SE LE PUEDEN ACOPLAR LOS MANUALES A MI COUPE QUE LOS LLEVA ELECTRICOS?

Seguro que si otro tema sera donde conseguirlos..... en un desguaze dificil.....y nuevos en la audi no se si los venderan.....

Asi que os dan gerra los elevalunas eh..... a mi alguna vez se me a pasao por la cabeza ponerlos por que los tengo de mano, pero depues de leer estas cosas se quitan las ganas, que buen ejercicio ago con el brazo....jajajja.a

El mio tambien frenaba poco, tenia los discos de atras oxidados, tube que desmontar las pinzas por que estaban las correderas agarradas enteras, piston iba bien por que entro bien , es girando y apretando, se hace bien con un pico loro y un sargento. Lo que tambien estaba mal que eso lo vi despues era el regulador de frenada del eje trasero, el que deja pasar mas presion de frenada segun la carga, tambien estaba agarrado asi que tambien lo desmonte y suavize, despues de eso claro purgar bien el circuiro. ahora pfrena mejor que nunca. un saludo.

suzuki samurai 1.3 i , se compro nuevo en el año 97, se puede decir que es de toda la familia, de motor ningun problema, de transisiones no ganamos pa cruzetas etc... tambien por el buen uso que se hace de el...

Y poor ultimo el de mi padre que algo le cojo tambien, peugeot 406 hdi 110 cv pak sport, se compro nuevo en el 2004, va bien gasta poco, casi ningun problema. y eso es todo... espero que os gusten...

yamaha xt 660x supermotard, la tengo hace 2 años. Ideal para hacer curvas por puertos de montaña. Tambien la utilizo bastante para ir con la chabala de rutillas por hay.... y para el dia a dia cuando hace bueno....

Bueno empiezo con lo mio mio. Mio solo es el coupe y 2 motos hay van...

Gas gas 327 cc año 2000. mi juguete...jeje. la tengo hace 7 años, y solo me a dao pijaducas, demas de dura salio para el trato que lleva.....

Bueno primero dar las gracias por la inmensa colaboracion. jeje.

Bueno tras dar varias vueltas al asunto, y leer algo en un rele que ponia wisch wasch y yo de aleman no se mucho, pero lo relacione con algo de lavar.jeje. lo desarme y tenia una pista cortada y olia bastante a quemao, asi que estañe la pista quemada, lo puse y sige sin funcionar, asi que tendra quemao algo mas, si cierro la bobina con el dedo si que funciona, ademas llega corrientes a todos los bornes de la base del rele. Asi que un rato que valla al desguaze comprare uno. un saludo.

Ese coche queda guapo como lo tenia mi padre con la parte de abajo de las defensas pintadas, como veis parece otro, y yo los intermitentes los pondria blancos. B) a y los espejos tambien pintados.....