valenciaga

pues salieron bastante buenas entonces jeje lo que no se es si luego dejaran marca en la pintura, supongo que si, con el paso del tiempo ... supongo que si dejaran algo de marca con el tiempo, pero con un poco de polis se solucionaria hombre. Que andara bien el bicho ese no? Algun compañero de qui tenia alguno pero quattro, asi que ese andara mas.......

y por el año y por el motor..... pero bueno esta bastante guapo lo unico los intermitentes que ami me gustan mas blancos o naranjas.... y es escape algo truñero por lo demas me gusta bastante, disfruta de el y cuidalo. un saludo. mmm ahora que te veo por aqui.... podrias decirme donde conseguiste el logotipo de audi del lateral? esque me interese ahi atras por el pero no sabia si ponerlo o no. pero la cuestion es qeu me gusta Pues los mande hacer en una tienda de rotulos, color, tamaño todo como tu quieras. Me costaron las 2 pegatinas sobre 30 euros hace mas de 3 años que las puse y ahi siguen....

+ TUNING JAJAJA. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...77936&st=15

y por el año y por el motor..... pero bueno esta bastante guapo lo unico los intermitentes que ami me gustan mas blancos o naranjas.... y es escape algo truñero por lo demas me gusta bastante, disfruta de el y cuidalo. un saludo.

Me alegro de que solucionaras todos tus problemas. Oye como te han sellado el agujero del escape, que yo tengo uno me lo han intentao soldar y deve de ser un meterial muy dificil de soldar y no han podido.... Yo tuve el colector escape lado conductor rajado y me dijeron que lo mejor cambiarlo, lo que pasa que tela sacarlo, en total colector,mano de obra,tacos de cambio y un sporte motor fueron mas de 1000€ Puff si casi no lo vale el coche, esa solucion no me vale, si voy a la itv y me hechan para atras provare con esa pasta de soldadura en frio. De qui a septiembre tengo tiempo de pensarlo jeje.

Me alegro de que solucionaras todos tus problemas. Oye como te han sellado el agujero del escape, que yo tengo uno me lo han intentao soldar y deve de ser un meterial muy dificil de soldar y no han podido....

tanto entrenar se te izo de noche jajaja.

Pero en carbono solo tienes lo de encima de la guantera no? el resto lo de los relojes y el cenizero es negro parece..... Joe lo tienes nuevo y es un motor que me gusta mcuho, andara bien y no gastara mucho...ademas es del 95..... Nos lo as enseñado bien en fotos me gustaria verlooo. un saludo. e tu no lo teias puesto a la venta en anuntis?

Pero en carbono solo tienes lo de encima de la guantera no? el resto lo de los relojes y el cenizero es negro parece..... Joe lo tienes nuevo y es un motor que me gusta mcuho, andara bien y no gastara mucho...ademas es del 95..... Nos lo as enseñado bien en fotos me gustaria verlooo. un saludo.

asi de pqueñito no se si es carbono o chapa cumen...........

jajaja. igualmente churro. :claugh:

sigues teniendo el competition? recuerdanosle con alguna fotuca ome....... :claugh:

Feliz año gente. oyi que pasa que nos tienes abandonaos...................

jod** de put* madre macho, solo es quitar y poner, cuando lo agas currate un brico por si alguien se anima a acerlo.

Pues eso señores que se me a quedao la pantalla del parrot ck 3100 en blanco, hace 2 meses lo actualice puesto que cambie de telefono. no se si tendra algo que ver. a ver si alguno os a pasao algo parecido o sabeis algo. un saludo.

creo que son completamente diferentes, para empezar los del coupe se abaten, y la parte de abajo va mas metida.

Venia de Santander :claugh: ...hace un frio que jode muchas ganas tiene que haber para andar por los praos y con nieve :claugh: Pa eso siempre hay ganas.............. :claugh: :claugh: :claugh:

no hay coupes diesel....solo cabrios.

Yo me puse una vez a poner unos altaboces a un r18, y la bandeja era de chapa y no tenia mas que nervios, no se cuantas hojas de la de calar rompi, hasta que me canse y meti la rotaflex no quedo ni tan mal.....

:claugh: :claugh: :claugh: Mira mi pueblooooooooooooooooooooo.jajaja. ya ibas a montar por hay e pajaro...... Atestarias en algun prao...jjajaja. :claugh: :claugh: :claugh:

Si ademas en las combas viejas tanto en las de freno como las de embrage no se aconseja utiliizar el metodo de "pisa" "abre"" "cierra" "ceba" por que estan "acostumbradas " a trabajar en un recorrido y si le das mas recorrido se joden las gomas y entonces es cuando vale mas cambiar la bomba. Cuando cambie el liquido de frenos, lo que ize fue abrir los 4 purgadores y cuando casi estaba vacio el deposito lo llene de nuevo y cuando ya se veia que salia liquido nuevo les fuy cerrando.

Pues e estao mirando y no me parece que sale ninguna tuberia para el embrague, e visto que sale una de dentro del coche que saldra de la bomba y va directamente al cambio. En el supuesto caso que el liquido sea el del mismo deposito que el de frenos, como e cambiao el de frenos supongo que no valdra por que en la tuberia del embrague quedara el liquido viejo no? joe que lio.... Puedes sangrar el circuito del embrague hasta quitar lo viejo pero no creo que pase nada por dejar un poco de liquido viejo. Entonces se quedara asi, cuando las cosas van bien es mejor dejarlas como estan, por que pueden ir peor. jeje. Si alguien sabe donde puedo conseguir la tapa del cenicero que no dude en comunicarmelo. un saludo. :ranting2:

Entre 2 personas uno que tire de la palanca y uno que menea el capot para arriba y para abajo a ver si suelta, si no prueva a tirar del cable con unos alicates a ver si con el tirador no abre lo suficiente.

Mi coupe tambien lleva la palanca de los 4 intermitentes en el volante, mucho mejor que en la consola.

Estos coches saltan algo mas arriba de 90, espera un poco mas a ver hasta 95 que no creo que pase nada.