valenciaga
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1000€ es una chica que se va a su país
si miras en milanuncioes etc.. no hay cabriolets por ese dinero por lo menos que anden...
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Hola buenas!, a ver si algún forero titular de un RS2, u otro que tenga las mismas pinzas delanteras, las de Porsche para disco de 304mm, ha tenido recientemente el mismo problema que yo.
El problema es que las pastillas, tanto con referencia Audi como con referencia Porsche, son demasiado grandes para mis pinzas (un poco solo).
Yo cogí unas Textar con medidas 131,8 - 70,9 - 17,5. Las otras marcas también tienen estas medidas, diezmilímetro arriba o abajo. No se si es que ha habido un error de catalogación de esas pastillas. La pinza lleva una chapa de protección en los laterales, donde encaja la pastilla, pero esta bien puesta y aún asi no entra la pastilla.
Gracias por vuestra ayuda!
A mi en algún coche me a pasado, no se si estaremos hablando de la mismo, algunas pinzas llevan una chapa (no se si sera la que tu dices) que para algunas pastillas que son un pelo mas grandes hay que quitarlas. y en vez de deslizarse sobre la chapita se desliza directamente sobre la chapa. Con un coche tuve una pelea con eso, hasta que me dijo uno que para esas pastillas había que quitar la chapa.
Otra opcion es rebajar las pastillas nuevas con la pìedra esmeil , rotaflex etc.. hasta que queden de la misma medida que las viejas.
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Hola acabo de adquirir un coche que siempre me a gustado mucho,se trata de un coupe.Ya con este coche pretendo entrar en el mundo de los clasicos,os pongo unas fotos del juguete y espero que dure mucho un saludo.
USUARIO:gocu
VEHICULO:coupe 2.8 e
AÑO:1992
KILOMETROS:160000
UBICACION:Bilbao
COMENTARIOS:el tema es que no se como mandar las fotos ya que todas las que tengo ocupan mas de 150 kb,si alguien me echa un cable para poder subirlas gracias.
Reducelas con el paint. En (cambiar tamaño).
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Me pidieron por reparar este 350€, creo que es una pasada, y estoy cansado de llamar a despieces, el que no lo tiene vacío no lo tiene.
Tendré que comprar uno como el que tiene roto que es pirata, pero tampoco se donde comprarlo la verdad.
Un saludo.
llevaselo a un soldador, que lo abra suelde un tubo recto y lo vuelva a cerrar y fuera.
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Ayudaría saber las letras del motor: NG, KM, WN, KE, KL, HY, JL, HP etc.es que me salen muchos...
+1
Si es automatico puede que sea el HP, por que en el autodata detras pone AT. Seria un 2.0 de 115cv.
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Donde se pueden comprar esos leds valenciaga?!
Creo que no me as entendido, los botones ya vienen con ellos, cambie el botón entero. De memoria no lo recuerdo bien, pero los que tengo ahora puestos que viene con led son, el de la luna termica, y antiniebla delantero de un coupe del 95, altura de luces no me acuerdo si de un a4 o un a8, y asientos calefactados de un a8.
Aparte el de la luna térmica, el moderno ya deja de ser interruptor y es pulsador y al cabo de un tiempo se apaga solo.
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Seguimos con la lucha, no hay forma de bajar de 5 el CO a 2.500 vueltas. aralenti de cero.
se le ha hecho:
revisado caudalimetro
filtros (todos)
liquidos,aceites,etc.... nuevos
revisada bobina
cables de bujias nuevos
bujias nuevas
sondas lambda nuevas
filtro de gasolina nuevo
a alguien se le ocurre algo. el motor suena redondo,el ralenti es estable, y en carrtera anda estupendamente.
gracias a todos por anticipado.
Si el coche va bien déjalo estar...... as cambiado muchas cosas y sigue igual... Sondas de temperatura de agua.... te gasta algo de aceite?
Yo lo dejaria estar y si cuando vallas otra vez a la itv te tiran pues ya sigues mirando , es que si no te vas a dejar la cartera...
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Aqui si se ve mejor que es un led.
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En las fotos no se aprecia pero uno tiene bombilla normal y el otro ya viene con led.
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Buen brico, aunque voy a dar un dato. La mayoria de los botones de coches un poco mas modernos, ultimos coupes, audi a4, audi a8, son los mismos botones pero ya vienen con leds. Yo cambie la mayoria. Los unicos que no cambie el del abs,(solo se monto unos pocos años) y el del antiniebla trasero creo, por que las conexiones son diferentes. Los del luna térmica, antinieblas delantero, altura de luces y asientos calefactables los puse de led.
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Buenas.alguien sabe de algun taller en madrid para poner en tempomat a mi audi 100 2.2 del 89?ando como loco,y de electicidad ando un poco pez.es de gran ayuda este foro.un saludo a los audistas.
Eso no creo que te lo quieran poner en ningun taller, con toda la informacion que hay aqui no es dificil. Lo mejor es que busques uno y con algun amigo que entienda un poco lo montes tu.
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E subido los videos al youtube, por que el tercero que es el mas interesante lo habían quitado. Los 2 primeros son para entender el funcionamiento y para que sirve cada pieza y en el tercero hacen las comprobaciones por si hay alguna avería etc...
Funcionamiento.
https://www.youtube.com/watch?v=9cfzpAscMn0&list=UU3DbBJUxrizNpNn8b5SF1zw
https://www.youtube.com/watch?v=CXAeL2ZTqLE&list=UU3DbBJUxrizNpNn8b5SF1zw
Comprobación y diagnosis.
https://www.youtube.com/watch?v=gh4NrjowRdA&list=UU3DbBJUxrizNpNn8b5SF1zw
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Aquí que hay mucha subida os puedo asegurar que como subas dándole, a 130 llega.
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Ese conector rojo, al no ser que tengáis el auto radio original de audi no vale para nada, por que es para las luces del cuadro y para el chek control.
El otro conector azul y negro podría ser de la calefacción o el /ac. Pero puede ser que no valla a ningún sitio.
Tu mira que todo funcione correctamente y si todo funciona bien déjalo estar, pues estos coches suelen traer conectores sueltos de pre instalaciones para extras etc.. el mio trae varios que no van conectados a ningún sitio.
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De B3 a B4
en Bricos del Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
Para que las fotos duren es mejor subirlas directamente al foro, reduciendolas con el paint o algo asi, como se suban a traves de otras paginas etc.. al final desaparecen..