valenciaga

Si tienes un motor de los mas comunes que hay el 2.3 vas a un desguaze y les hay a patadas eso si lo que te dure eso ya es arriengarte......

Yo les compre por ebay pero eso si ebay alemania que para nuestros bichos es donde mas hay. www.ebay.de

No oyi yo a mi chica del foro nunca la cambiaria por ninguna tunera con pintas de guarrilla......jajaja. un saludo seresmi.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...77936&st=15

Yo tambien e visto este un dia y tampoco le conoce nadie......

<_<

De hacerlo iria a una tienda pa que iria la cosa mas rapido, y te le enviaria contrarembolso, que ofreces por ello 20 eurillos tal vez?????

se nos va un poco no?????

colectores y escape que? pulidos, cambiados por otros mejores???? Se noto cuando le izites eso que anda mas? Rebajar 2 decimas la culata no te acortara la vida del motor al aumentar la relacion de compresion? Mas o menos precio invertido en ello, y en el cambio????? un saludo.

pues llevar unos sliks en invierno 1 poco mal e......

yo tambien lo tengo pero esque son una pila paginas. igual me lleva un mes escanearle.

Cambiar de coche? queva.. a este todavia le quedan muchos kms. por rodar. Simplemente era curiosidad porque en los repechos se me muere y tengo que andar reduciendo y tal... este coche quitando un par de pijadas va perfecto. Na no puedes hacer nada, es un 2.4 dielel a pelo. PD. aprovecha las cuestas abajo para cojer carrerilla y pisar a fondo.jajajaja. :shocked:

Anda que le podia a ver puesto mas tiras que yo creo que se a quedao corto, el que lo compre QUE LAS QUITE INMEDIATAMENTE. Es de los motores que mas me gustan para los coupes. Seguro que gasta menos que el mio y anda mas.

La unica desventaja que tiene es el consumo, que de 8 litros no lo vajas ni de coña. Se te podra caer el coche a trozos y el motor seguir andando, te podra dar problemillas como todos, injeccion o encendido o lo que sea pero lo que es el motor a nada que lo cuides te aburriras de hacer km. No te parecera que tiene mucho tiron pero cuando sepas aprovechar su potencial a mi me parece que anda bastante bien para 133cv. un saludo

y asi as pasao el rato, y aprendido cosas .jeje.

no te enfades tiooooo. yo si le ubiese visto te lo diria.jeje.

tocado??? que le as hecho????

:ranting2: que yo sepa no hay que desmontar nada. Esque no hay que desmontar nada, se cambia desde arriba perfectamente....

¿Que tal van esas Vredestein Sportrac3? Yo estoy mirando las Continental ContiPremiumContact2, no tengo muy claro cual ponerle al coupe. Hay alguna que tenga el perfil mas cuadradote en esta medida? Es para 205/60 15. Las Bidgeston Turanza son como las Michelin Energy o agarran mas?? En el Golf GTI llevo las Michelin Pilot Exalto2 y van muy bien, pero en la medida del coupe solo estan los Pilot Primacy, de los cuales no he oido hablar. Ahora llevo unas horribles P6000, asco. Pues van bastante bien la verdad, yo aun no me e salido...... jeje es broma, sobre todo se nota en mojao que desalojan bien el agua.....

un diodo led de color verde me apostaria lo que sea que no venia eso se lo han puesto fijo....

Joer este hombre ya no vuelve a entrar, tampoco vallais tan a cañon que todos hemos sido novamos y seguro que a gran mayoria hemos conocido este foro por que nos surgio un problema. PD. yo no me presente la primera vez.

pero cuanto mas oxigeno fresco entre mejor sera la combustion El aire frío no es bueno para el motor. De hecho, para que el motor vaya bien en invierno, la admisión coge el aire no de la abertura que hay en el radiador, sino de la zona del escape, gracias a una mariposa accionada por un muelle bimetal, y que se encuentra bajo el filtro del aire. En mi motor por lo menos es así. En el mio tambien y en la gran mayoria.....

La bomba quizas este fuera de punto?

Este foro es para flipar tenemos de todo, menos dinero.....

de put* nadre la explicacion profe, te pongo un 9, que como me decia siempre unc abrond e profesor que tuve el 10es para dios, pensaba yo pa mi y para a tu....... madre.jajaja.