valenciaga

A ver si es verdad que e visto por la tele que a nevao un poco en la concha........ Cuidao no vallas a atestar........

Vena la gente nueva que se anime a votar.......

Hay el cassete de los chicho como dise romulo.Por una cara lo chicho y po la otra er cigala.....

Calla hombre si es un pepino de autorradio, que tiene rds. :ranting2: Guapos los jaudis.

Pero como me gusta la nieve.....

Y OTRA NEVADA......... :claugh: Aqui ya tube que tirar de pala........fue en el momento donde me acorde del quattro......

+1

Y turbo pa mas jod**.

redracing ya se que es de tarjeta pero era para saber si aprobechaste la instalacion para otro telefono de los nuevos?? yo lo e quitado porque solo molesta!!! un saludo Podias poner una foto del telefono, seguro que a muchos nos gustaria saber como era el telefono que traia el coupe.

Muy guapo si señor. unas fotucas del interior y la bordas. Son de 15" es igual que la que tengo de repuesto.Todos montaban de serie 15" menos los s2 16"

Lo mejor que conozco es el araldit,eso si el dia que lo quieras quitar igual tienes que cojer el martillo y cortafrios.........

Quien manda en la carrera de las válvulas es la leva del arbol de levas !!!!! si, tienes razon pero tambien se puede hacer reduciendo la valvula y aumentando su apertura sobre el culata, yo lo he echo ya en algun motor de radiocontrol, y sacan mas bajos, y es lo q pedi q me icieran con la culata, ya q me modicaban q lo hiciesen a mi gusto jejje Nunca e visto ningun coche teledirigico de 4T.........

El mio es viejo :claugh: pero me mola, lo de clasico no se, no me suena bien, yo prefiero decir que tengo un audi 80 de 1989 y que cada uno le veo como quiera. Por cierto cada vez me va mas fino :claugh: se estan asentando los aros. Mira a ver si lo le estrujas mucho para rodarle un poco....... <_< Frenaaaaaa, no le paso de 3000 rpm, le he subido maximo a 3500 porque tiene las marchas cortas y es a lo que va a 130 en 5ª, paso de jod**le ahora, se nota que tira en bajos. Asi me gusta que le cuides, ¿cuanto recomiendan rodarle depues del cambio de segmentos?

Estoy en Santander hoy, asi que poca nieve veo :claugh: de todos modos ya sabes que no hay problema para conducir con nieve :claugh: Joer pues ahora mismo ya abra unos 10cm, pues dan nieve en santander, ayer ponia a -200m pero lo han cambiao y han puesto 0, supongo que se a por que es automatico. http://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion...lidades?l=39290 Los de aqui arriba ya sabes que poco miedo para andar por la nieve. <_<

El mio es viejo :claugh: pero me mola, lo de clasico no se, no me suena bien, yo prefiero decir que tengo un audi 80 de 1989 y que cada uno le veo como quiera. Por cierto cada vez me va mas fino :claugh: se estan asentando los aros. Mira a ver si lo le estrujas mucho para rodarle un poco.......

Pues no se que quieres hacer, los pistones reutilizalos si dan la medida menos el roto, el de rectificados me dijo que estaban con el mismo peso y todo que el original, ademas es el mismo fabricante, la culata midela, en el manual pone la altura minima. Lo de valvulas de carrera corta nunca lo escuche y el rebajon se arregla con una junta de culata de sobremedida. Tampoco te tienes que gastar un dineral en el coche para que quede bien, ponle lo que pida para estar bien. +1 Como nieva e churro........ :claugh:

Yo me apunto e.Venga mety animate que lo peor que puede pasar esque tengas que comprar unos nuevos..... :claugh: :claugh: :claugh:

Pues miralo bien, y dependiendo de lo que este rebajada le pones una juntaculata de sobremedida.

E os olvidais de mi tia, que tambien los cumple hoy. FELICIDADES TIA. :claugh:

Esto es cierto :claugh: pero solo lo he oido en Reinosa y mas cosas como meterles valvulina a los amortiguadores :claugh: y quedan como piedras :claugh: Lo de la valvulina es una marranada, pero lo de los muelles no le veo ningun problema, e montao en coches con eloos cortados y van bien..... Quien lo hace? , el problema que veo es que tienen un poco de vuelta en la punta y que creo que queda durisimo al quitar vueltas. Tengo entendido que lo hace nardo, el que se dedica a arregrar y preparar coches de rally en matamorosa.Tengo un amigo con un xaso vts que se les corto y el coche va de put* madre.

Me alegro que te valla bien.A ver si te dura mucho. :ranting2: y buen trabajo.

Esto es cierto :claugh: pero solo lo he oido en Reinosa y mas cosas como meterles valvulina a los amortiguadores :claugh: y quedan como piedras :claugh: Lo de la valvulina es una marranada, pero lo de los muelles no le veo ningun problema, e montao en coches con eloos cortados y van bien.....

A ver si se anima la gente nueva y participa en la encuesta......... :ranting2:

Quitas todas las grapas, als que no puedas con ayuda de un destornillador grande, levantas la tapa con todo el cuerpo de la injeccion, si no puedes suelta la goma de encima grande la que va a la admision, y con mucha maña y paciencia le quitas y pones el nuevo. Al poner la goma ponla muy bien que como coja aire la cagastes.

con esos km igual si que esta algo obstruido.......