valenciaga

Madre mia , asi en frio te diria que as henchufao la radio a la corriendo de las luces del cuadro y cuando la enciendes se come toda la chicha y por eso no se enciendes las luces. Coje un tester o una bombilla y mira a ver donde tienes corriente, "pero de la buena"y si no la consigues tira unso cables directos de bateria.

y mira a ver si no jodes nada..............

FELIZ 2009 Y MUCHA SALUD PARA TODOS.

Pues si eso es lo que mas importa la verdad, sin eso no hay nada.

FELIZ 2009 PARA TODOS LOS SUBFOREROS

y que nos duren mucho nuetros vejetes.....un saludo. :claugh:

Y la I.T.V con el turbo <_< ??????

 

Saludos ! ! !

Hay viene cuando la matan.......

si como ya he dicho casi seguro q no le ponga el turbo pero creo q lo soportaria bien ya q tengo unas vielas de titanio y el cigueñal reforzado y equilibrado pero con la potencia q tiene ya va bien, pero aun asi voy a experimentar sobre otro motor montado en una bancada ( vamos sin coche) y si va bien ya vere si lo monto en el 100.

 

saludosss

Lo que podria ser interesante y mucho mas facil, es conseguir en un desguaze el motor de un 100, o 200 turbo, que es un 2.2 10v turbo montando una k-jetronic y de los 2 motoes ese y el tuyo hacer uno, si el del desguaze estaria tocado.

Yo pienso que no creo que tenga la misma relacion de compresion tu 2.2 y un s2 que es un 2.2 tambien, asi que queo que si le acoplas un turbo seguramente dobles alguna biela o la lies parda si no modificas la relacion de compresion aunque solo sea metiendo una junta culata de sobremedida.

De todas maneras a ver si opina alguien que entienda mas sobre motores turbo.

Por los comentarios que estais diciendo no os guta el coche que teneis, por que la mayoria lo cambiariais por otro.......

Es como si teneis una novia a la que quereis mucho, hay pero si viene otra mejor la cambiariais?

Yo con el coupe estoy contentisimo, y no lo cambiaria por otro, por que es el que mas me gusta.

Y como esque te pasas de un gasofa a un 2.5 tdi tanto bvas as viajar?

No creas que el mantenimiento de ese 2.5 sea barato.

Ademas esos tdi daban algun problem.

Al final nos quedaremos 4 en este foro.......

Pues el problema es que el otro dia fui a pasar la ITV y suspendi :S

 

Lo bueno es que solo fue para hacer una pruba, ya que fui con las llantas de 18"/35 , la matricula pequeña y el faro de atras roto, estaba claro qeu no habia estudiado.

 

Lo que mas me jodio fue que me pusieron que el consumo de CO2 es alto y hace 4meses cambie la sonda lambda y los 5 inyectores. Voy a tener qeu cambiar el catalizador ?? me han dicho que antes de entrarlo dentro, que le de un par de estrujones y parsalo un pelin de vueltas... vale para algo ??

 

Otra pregunta es donde puedo encontrar la parrilla trasera del audi cabrio, ya que me piden 270€ mas iva en la audi.

No puedo comprarlo directamente a HELLA ???

 

un saluditouuuu

Pues respecto a lo del co, si claro que es mejor que le des una vuelta estrujandole bien para que limpie un poco, cuanto vuelveas vete con gasofa de la buena de 98 que algo ara.

FELIZ NAVIDAD A TODOS LOS DUEÑOS DE LOS PEPINOS DEL FORO

Pues yo el seguro basico (sin lunas ni nada) y a nombre de mi padre, pago 600 y pico euros...... A mi nombre no me lo hacen en ningun lado.....

Pues te estan engañando macho....

Yo a nombre de mi padre 400 con lunas. con axa y me parece caro tambien para un coche con tantos años.

Por ese precio es cara, si no es la original es cara, el otro dia me pediana a kmi por una laviada 45 euros en un desguace.

Que bataro compras romulo cuando necesite algo te voy a mandar que me o busques....

Gracias, he ido a lo facil, llevo 5 dias sin usarlo y ya no aguanto más .

 

He cambiado los bornes de la batería, el negativo con la trenza y todo,estaban desechos, he ido al desguace y me dijeron que no tenían ninguno desmontado, que mirase en los coches.

 

Desmonté uno que fallaba, el segundo bién, negociando (pues lo desmonté con trabajo doble),me dieron un precio muy razonable 25 €uros,ya esta montado y funcionando.

 

FELICES FIESTAS y que lleguen hasta Inglaterra.........

Que es lo que te costo 25 euros que no me e aclarao.

joe que bonito lo tienes maxo, tan blancuco......

Hola a todos..

 

He estado desconectado del foro una temporada, el coche me ha tenido muy quemado, y la verdad

esque no tenia ganas de darle mas vueltas al tema y en mis ratos libres, seguir hablando del coche..

 

Averias una detras de otra...(inyeccion, delco, culata, piston, silemblocks, y mas ...hasta que por fin,

y despues de dejarme un paston (que todavia estoy pagando...) parece que se ha solucionado (al menos lo mas grave).

La inyeccion falla de vez en cuando, (cuando le da la gana) y siempre en bajas o a ralenti...pero al menos

en carretera, pisandole va fino y anda muy bien...tambien me hace a veces, el "autoencendido", o sea que

cuando paro el contacto y quito la llave, el motor sigue un par de segundos hasta que se para...

 

Pero bueno, despues de un año con el coche y la mitad, en el taller, ahora estoy que no me lo creo...

 

Pues nada, que a ver si este año me deja tranquilito y lo puedo disfrutar como se merece...

 

Un saludo a todos y que el proximo año os vaya mejor que este...

Hombre cuanto tiempo............dichosos los ojos...

Me alegro que ya te valla bien y a ver si ya no te vuelve a dar pegas en mucho tiempo.......

COMO YA PUSE EN EL FORO DE S2 EN LA PAGINA http://www.ker-innovatec.de/ VENDEN DEFENSAS COMO LADEL S2 LABIADA Y TODO POR POCO MAS DE 200 AUROS.ES EXACTAMENTE COMO LA ORIGINAL DEL S2 PERO DEBEN DE SER REPLICAS MUI BUENAS CON LO DE LOS ANTINIEBLAS Y TODO!!!.ESPERO QUE A ALGUIEN LE SIRVAN YA QUE N EL CONCE VALEN 600 Y EN EBAY USADAS PIDEN UNOS 250 Y MUCHAS VECES EN MAL ESTADO.SUPOMGO POR LO QUE HE LEIDO EN ALGUN HILO DE ESTE FORO QUE A ALGUIEN LE INTERESARA Y COMO ES EL UNICO SITIO QUE HE ENCONTRADO QUE LAS FABRIQUEN........... SUERTE Y FELICES FIESTAS!!!!!! [/font]

Cuesta eso por que seguro que es de fibra.

Corrijo el titulo....

 

Feliz Navidad a todos/as los/as clasiqueros/as.

 

jajajajaja.

 

Feliz navidad :claugh: :claugh: :claugh: :claugh: !!!

Eso que para una chica que hay en el foro, hay que tratarla bien.

 

se entiende mejor??

o**** menudo esquema guapo t as currao. :claugh:

Feliz navidad para todos vosotros.

Romulo, que haces en Inglaterra???

creo que me he perdido varios capitulos en mi estancia en Italia.....

 

Pues me vine a ver si encuentro novia :claugh: :claugh:

 

No, ahora en serio, me vine a estudiar ingles y a currar.

 

Pues el trabajo, que te vaya bien, y a las Inglesas... CAÑA!!!!!

Aunque donde este una galega.....

 

 

Si yo te contara...

 

En la porxima kdd en Cantabria te cuento.

Y esa cuando va a ser???????????????

Saludos.

 

Son distintos, 443 959 257 es uno 443 959 257A otro, 443 959 257D otro, etc, y no intercambiables.

 

Yo acabo de salir del mismo problema (endemico parece) y quizá puedas hacer lo mismo. Mi coche es un 100 2.3 del 92 y lleva como los demás 2 relés para el elevalunas, uno pequeño y simple que raro será que falle porque no hay gran cosa que pueda fallar y al lado "el otro", el grande ref 441959257D en mi caso que siendo muy parecido al tuyo tampoco valdrá. El pequeño viene a salir por 30 euros y el grande 180... así que fuí a desguaces donde en más de 30 coches como el mío no quedaba un solo relé de esos.

 

Hoy me he lanzado a desmontar los dos relés para ver si por casualidad la avería era de las evidentes y de las reparables. Ha habido suerte y hace poco más de una hora que tengo elevalunas otra vez. Si quieres intentarlo:

 

El relé pequeño es muy sencillo y parece muy sólido, lo único que se me ocurre que pueda fallar es la bobina. Con un multímetro se puede medir la resistencia para ver que no se haya seccionado el hilo en algún punto. Si te fijas hay una resistencia entre los extremos de la bobina y por los colores (azul/gris/marrón + oro) es de 680 Ohm, si en el multimetro tuviera 680 Ohm es que la bobina está chafada porque suelen ser de muy baja resistencia. Afortunadamente me dió apenas 35 Ohm. Aunque ya lo había descartado he querido probarlo conectando una fuente de alimentación.. y funciona, claro.

 

 

El segundo es bastante complicado, es más que un relé. De hecho se llama unidad de control de elevalunas y techo electrico (que el mío no tiene). He pasado un rato largo haciendo pruebas y siguiendo el circuito para ver donde fallaba hasta que me he dado cuenta de algo que estaba a la vista desde el pricipio... una soldadura resquebrajada (ampliada en la 2ª foto). Comprobé con el multimetro que efectivamente el contacto no es que fuera malo sino que era inexistente. Cojí el soldador de estaño y arreglado.

Por el aspecto de algunas soldaduras creo que debe ser la avería típica de esta pieza y por el precio que tiene vale la pena intentarlo. Si llego a ver un diodo quemado, etc, también lo hubiera cambiado ya que los componentes que lleva no cuestan más que unos centimos cada uno.

 

 

Ánimo! No pierdes nada por probar salvo unos minutos.

 

Felices fistas a todos :claugh:

 

Pues no te lo vas a creer; como ya estaba hasta los webs, ayer por la mañana no tenia nada que hacer ya que no estaba en casa lo volvi a desmontar, para ver el numero de arriba, que no sabia cual era, y dije de perdidos al rio,desmonte el relé, y pasaba lo mismo, una soldadura recalentada y con el estaño consumido y en mal estado, lo solde, y solde otra que podria acabar igual, y santo remedio.

No me habia dado tiempo a responder por que al contrario que el anuncio de TV yo no estaba en casa por navidad.

Quien lo diria 200 y pico € por una m**** de solsdadura.

De todas formas muchas gracias, 1Saludo y FELICES FIESTAS

Si esque antes de anda hay que mirar a ver cual es el problem.Que muchas veces es una tonteria.

Esos 200 esuros ahorraos.

hola buenas, alguien me puede describir los pasos a seguir para cambiarle el filtro de aire a un audi 80 2.3, esque como tiene el distribuidor de la inyeccion encima de la caja del filtro... pues me da miedito desmontar

sueltas las grapas, y para arriba con todo el cuerpo de la injeccion, si se te resiste quita la goma que va a la mariposa pero ponta bien que comot e coja aire la cagaste, las grapas las que no lleges con la mano con un destornillador grande plano.Hace falta algo de maña para cambiarle.

¿Tienes alarma (un clásico)?

 

¿Se te enciende la luz de batería sin contacto o el alternador está templado con el coche frío?

 

El testigo de batería no se enciende sin contacto. Lo del alternador... lo tengo que mirar hehe.

 

 

Aritz me enseño un truco para saver si hay consumos:

 

Bueno pues cojes una lamparita de 5w con un porta y dos cables, vamos una luz de posición de desguace.

Apagas el coche y cojes el borne de masa, por ejemplo, y lo sueltas>pones un cable al borne y el otro a la terminal de la batería> si no se enciende la lamparita PERFECTO... si se enciende tiene algún consumo> ve soltando cosas hasta dar con el aparato que hace que la luz se apague.

 

 

 

S2

 

A verrr que me he liado. Cojo una bombilla de 5Watts, entonces conecto un borne de esta a la batería +, y el otro borne de la lámpara a? ¿al otro positivo de el aparato que quiera mirar?

 

A ver como es el truco de Aritz!!

 

Gracias y salu2

No a dicho que con la lampara puentees el borne que as soltao con el de la bateria.

Ya que hablamos de lunas....mi luna del copi sube muy leeeeeento, debido a que puede ser?? Alguna vez se hablo de podria chocar con la goma...

 

Saludos!!

Se quedan resecas las gomas de la ventanilla, hecha 3 en 1 o aceite comun. :claugh:

Buenas a tod@s, pues eso tengo problemas con el motor de arranque. Voltea un poco, y despues parece que retrocede el piñon de arrastre y gira en vacío.

 

Tengo los bornes de la batería un poco chungos y como el arranque tiene mucho consumo, los cambiaré por si acaso, mañana desmontaré ese arranque y al desguace a por uno.

 

De momento no lo uso el otro día me costo mucho arrancarlo, no me fío, Coupe estos dás encerraito.

 

Saludos.

Antes de comprar uno en el desguaze desmonta el tuyo que igual es una pijada , que tenga m**** el bendix, o las escobillas, hombra si esta mal el inducido o algo del cuerpo del motor poues ya otro.

Wno, os enseño esto que he encontrado..

k os parece? el problema es que tan sólo tiene un lado y está usado..a parte que tambn kiero lo del portamatriculas..xD

 

ahí va..

http://cgi.ebay.de/Rueckleuchten-rechts-au...%3A1|240%3A1318

 

nº artículo: 370121956149

 

 

voy a probar de contactar con el tío a ver si me dice algo de donde encontrarlo..

 

saluuuudoooos

A mi me parece que le quedan mejor los que tienes, a mi con los oscuros me parece algo macarron, pero bueno lo de siempre para gustos.....

Nada, os proponía poner una "biblia" de mantenimiento para saber a los que no somos expertos y para recordar todo lo que hay que hacer..

 

Propongo desglosar por motor o si es diesel o gasolina (o directamente por nuestros modelos y sus diferentes motores) y por tiempo en el k hacerlo (ya sea cada x tiempo/x kilometros o cada x tiempo en relación a la antiguedad del coche..al año, a los 7 años, a los 12..etc..)

 

Mantenimiento kualkiera..desde aaceite, flitros, hasta correas, bombas de agua, gasolina/gasoil, etc..

 

 

a ver que os parece..

enga, saludooos

 

PD: creo que dentro de poco ya deberia cambiar aceite i filtro gasoil/habitaculo o aire/aceite..que se cambiaron hace unos 10mil km, aunke aun no llevan un año..

Para eso ya esta el autodata que viene todo eso que dices y mas. Si no le tienes yo me baje la version 2004 del emule con el crak y funciona perfectamente.

un saludo.