valenciaga

DALE RECUERDOS Y UN BESO DE TODOS, DONDE EL QUIERA CLARO. :drool: JAJAJA. :cry1:

ein? :cry1:

Yo le quitaria las bujias, daria que gire el motor con la puesta por si acaso.se las pondria y a ver si arranca, que seguro que si. Y por si acaso tasmbien pues sacar las centralitas y los reles y darle con el antiumedad.Por lo del tubo de escepe yo no me preocuparia. Y si no acordaros del tonto del video de la maquina a presion, que la metia por el tubo de escape, a ver si alguuien le sube para que le veas.

Son motores que pesn mucho y retienen mucho.....y con los años sales olguras, revisa primero lo mas facil, rotulas, trapecios,homocineticas, sinmeblos, tacos de motor......si no es nada de eso, puede que tengas olgura en el cambio. AQUI SI.

si yo tampoc lo entiendo iba para otro.jaja.perdon.

joer que limpieza, o sera que el mio esta muy sucio....jajaja.

yo tampoco nunca he llegado al corte de injeccion, quien lo diria con mi edad, pero no, me da sensacion verlo chillar tanto al pobre Yo solo una vez y fue sin querer no me gusta someterle tanto al motor.Por cierto en el 2.3 que corta la injeccion o el encendido??????????

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Son motores que pesn mucho y retienen mucho.....y con los años sales olguras, revisa primero lo mas facil, rotulas, trapecios,homocineticas, sinmeblos, tacos de motor......si no es nada de eso, puede que tengas olgura en el cambio.

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YA , pues hazla, mira a ver cuantos tipos de motores hay en esta seccion del foro y haz una encuesta buena, yo aparte de no quererme complicar la vida, lo queria ver a groso modo que tipos de motores abundan mas. Por que por ejemplo me da igual el 2.2 que el 2.3 son motores identicos salvo 2 chorradas......

Esta guapete el coche, si no tiene rayones de pulir nada.ENCERAR.yo creo que algo si que ganara.

Pues si que hay 5 cilindros....duru como un leño.........

Empezemos con las opiniones. 1foto: la delantera no esta mal, tan negrote a mi no me gusta mucho, pero bueno no esta mal.las llantas para mi gusto le quedan bastante bien. 2foto: el escape le queda bastante bien, las lunas en plata......para mi gusto no le van a este coche. 3foto:los relojes blancos si que me gustan mucho, el carbono tambien me gusta, pero si el interior esta entero de carbono, para que no desentone. 4foto: los pedales para mi gusto no le pegan ni con cola, no es un 205 GTI, es un audi coupe no lo olvidemos, deportivo, pero con clase. 5foto:el motor lo mejor del coche, me encanta ese motor, estando bien tiene que andar muy mucho. un saludo.

ESTO SI ES UN MOTOR...JA JA JA. :ranting2: Que se vean bien las tripas...... :ranting2:

Me a gustado la idea de los colores, asi que vamos a ver que motores abundan mas en el foro, e puesto los 3 mas comunes de nuestros carros.

:crying_anim: <_<

Pues a ver.. Por lo visto la otra inyeccion que cascó, parece que estuvo metiendo caldo a saco en el sistema con poca lubricacion (me sacaron no se cuantos litros del cata.. Esto (segun los de audi...) pudo provocar que las valvulas trabajaran sin la lubricacion suficiente con lo que lo normal seria que mellase alguna de ellas, o sea que la agujereó vamos.... Eso es una teoria de por que hay un cilindro que falla... Hasta ayer, los tirones eran a menos de 2000-2500rpm luego se estabilizaba...o por lo menos, no se notaban... Ayer `pille carretera, le di un poco de cera 160-170 y al cabo de unos kilometros empezo una vibracion, unos segundos y entonces tirones a saco...imposible mantenerlo estable , nio pisando mas ni menos ni cambiando de marcha ni nada... o sea que se ha debido acabar de jod** de todo... Y esa es la movida...¿que opinas? S2 Pues hombre si te han mirado la compresion y en un cilindro es mas baja, pues puede ser por eso...... anque a mi eso de que las valvulas trabajaran sin lubricacion....me suena raro...las valvuals se lubricaban antes con el plomo de la gasolina y ahora con el aditivo que lo sustitulle l aestar el plomo prohihido, a mas gasolina mejor se lubrican las valvulas...... Ademas estos motores son durisimos , se te prodra jdoer la injeccion o lo que sea pero el motor...... Yo miraria entradas de aire, esa injeccion no se si estara bien afinada....encendido......sonda lamba y catalizador.... Ya pero ¿que es lo que produce que un cilindro tenga compresion nula? ¿una entrada de aire? ¿la sonda o el cata? creo que no, no? El encendido esta nuevo (delco recontruido) por audi y cables perfectos comprobado... y la inyeccion es facil ver si los inyectores tiran bien..eso esta todo comprobado... Lo mas comun que un cilindro se quede sin compresion es pro que no asienten bien als valvulas, por carbonilla o lo que sea...que los segmentos esten desgastados.....o que fuge por la junta la culata.....

Por 2000 euros casi anunque se este cayendo........ :crying_anim:

En todo caso deberia regalartelas,el va a despiezar el coche y no le va a costar nada No se...no quiero ir de moralista ni de cortarrollos, pero... ¿os habeis dado cuenta que estamos hablando de despiezar un coche que es de alguien...? Esto es la o****...... :crying_anim:

Pues a ver.. Por lo visto la otra inyeccion que cascó, parece que estuvo metiendo caldo a saco en el sistema con poca lubricacion (me sacaron no se cuantos litros del cata.. Esto (segun los de audi...) pudo provocar que las valvulas trabajaran sin la lubricacion suficiente con lo que lo normal seria que mellase alguna de ellas, o sea que la agujereó vamos.... Eso es una teoria de por que hay un cilindro que falla... Hasta ayer, los tirones eran a menos de 2000-2500rpm luego se estabilizaba...o por lo menos, no se notaban... Ayer `pille carretera, le di un poco de cera 160-170 y al cabo de unos kilometros empezo una vibracion, unos segundos y entonces tirones a saco...imposible mantenerlo estable , nio pisando mas ni menos ni cambiando de marcha ni nada... o sea que se ha debido acabar de jod** de todo... Y esa es la movida...¿que opinas? S2 Pues hombre si te han mirado la compresion y en un cilindro es mas baja, pues puede ser por eso...... anque a mi eso de que las valvulas trabajaran sin lubricacion....me suena raro...las valvuals se lubricaban antes con el plomo de la gasolina y ahora con el aditivo que lo sustitulle l aestar el plomo prohihido, a mas gasolina mejor se lubrican las valvulas...... Ademas estos motores son durisimos , se te prodra jdoer la injeccion o lo que sea pero el motor...... Yo miraria entradas de aire, esa injeccion no se si estara bien afinada....encendido......sonda lamba y catalizador....

Mi 2.3 no trae ese radiador pequeño pero e visto otros 2.3 que si. Y en las insrucciones y los manuales del coche pone que ese miniradiador es por si llevas remolque o carabana o grandes pesos , si no sometes el coche a esfuerzos no es necesario, de hecho mi 2.3 no se calienta nada sin el......

Mas informacion sobre esos tirones....cuando y como te los hace?

El dia que espabiles te pilla un coche parao..... Voy a ir donde tu coche y como le tengas lleno de m**** igual pienso que esta abandonao y le quito cosas para el mio. Encima lo dices en un foro donde lo puede ver todo el mundo.... en fin......

Pero que bonito es el negro....... Y como se ven de bien la m**** y los rayones...... :crying_anim: