Diego Tomás Jumilla

ERES UN MÁQUINA YA NOS VAS INFORMANDO DE LOS DETALLES DEL PEDIDO (FORMA DE PAGO, GASTOS DE ENVIO...).

Yo quiero otro !!! (Un pack) Por favor cuenta conmigo Batallas. Saludos

He leido que llevas el "kit de xenon". este kit de que se compone? El kit se compone de balastro CAN-BUS y bombilla H7 con base metalica en 6000K Muchas gracias por la info. Ya nos comentas que te han dicho los de OMTunning... Por cierto, de donde compraste el kit de xenon y que te costó ?? Sl2

Muy guapo si señor. Unas preguntillas. - El precio es de 40+iva por lámpara entiendo. - Yo quité las P13W halógenas y la verdad me costó bastante sacarlas del habitáculo del faro, cuesta mucho meter las de led ? al ser mas largas... - En las fotos se ve la luz muy azulada, realmente se ve así o es un efecto de la cámara? He leido que llevas el "kit de xenon". este kit de que se compone? Un saludo

Hola a todos, ante todo agradecerros la ayuda y atención que me habeis prestado ante este problema, sois una gente estupenda. Finalmente resolví el problema y puden quitar por fin el fallo en el FIS de baja presion de neumaticos. Inicialmente lo que hice fue resetear todos los fallos los que tenia en el modulo 7 head unit y en el modulo 3 ABS, dichos fallos se borraron pero el fallo de baja presion de neumaticos seguia apareciendo. Seguidamente programe todos los modulos con la codificacion original de casa, quitando asi muchas de las funciones ya programadas que hay colgadas en este mismo foro, reinicie varias veces, borre fallos y nada siguio sin quitarse el fallo de presion de neumaticos en el FIS. finalmente cuando ya me decidia a quitar corriente de la bateria para reiniciar todos los modulos pense en volver a programas la funcion TPMS de monitorizacion de neumaticos de nuevo. primero programe en el modulo 7 head unit y reinicie el MMI, despues programe en el modulo 3 ABS, y por ultimo programe en el modulo 17 instruments, volvia reiniciar, me diriji a al menu del mmi, pulse car-->setup-->controkl de presion de neumaticos---->memorizar presion y voilaaaa se quito el fallo en el FIS y se memorizaron las presiones delos neumaticos, funcionando el sistema a la perfeccion, que os parece, todo resuelto. Asi que la unica conclusion que saco es que inicialmente al programar el TPMS, no memorizo bien y se quedo con el fallo pendiente hasta que volviera coger cosigna de la presion. En fin menos mal, se soluciona el tema, agradeceros a todos vuestro soporte e incansable ayuda. Un saludo y gracias de nuevo a todos

La codificacion coincide con la original, el cable es un vag-com 908. antes deL TPMS he estado codificando mas cosas, mañana descodificare todo y dejare todos los modulos con la programacion original, borrare fallos y reiniciare mmi, si aun asi no se soluciona probare a quitar corriente de la bateria, que opinas de los fallos de los modulos 3 y7 que te he puesto mas arriba? El del modulo 03 del ABS es por una codificación incorrecta del mismo, ¿llevas instalado enganche de remolque? El del modulo 07 seguro que es por no haber puesto la cifra correcta en el stored value tras la suma o resta de 16. Un saludo. No no lleva enganche, eso es lo raro y el modulo 7 lleva la codificacion original en la adaptacion del canal 1 . Gracias de nuevo

La codificacion coincide con la original, el cable es un vag-com 908. antes deL TPMS he estado codificando mas cosas, mañana descodificare todo y dejare todos los modulos con la programacion original, borrare fallos y reiniciare mmi, si aun asi no se soluciona probare a quitar corriente de la bateria, que opinas de los fallos de los modulos 3 y7 que te he puesto mas arriba?

Buenas noches Diego, en el modulo 07 le has restado al Stored Value que tienes 16, le has hecho el test y lo has salvado. Cuando lo desactives en el modulo 17, quita la llave de encendido, vuelves a ponerla y das al encendido y borras los fallos de todos los modulos. No tiene por qué pasarte esto, yo lo he desactivado y activado muchas veces y no me pasado nunca nada. Un saludo. Hola vwgolf, ante todo gracias por responderme quiero desctivar el TPMS y estoy un poco acojonado por que no me deja. Efectivamente en la 07 Head unit le he restado 16 a la codificacion y lo he dejado como estaba antes, lo he comprobado varias veces, el bit que activa el TPMS en la centralita 17 instruments lo he desctivado y tambien he probado a quitar el contacto y no hay manera, lo he comprobado una y otra vez, la programacion está como antes, ¿porque sigue saliendo en le FIS el TPMS? no lo entiendo. Por favor me podeis ayudar, que puedo hacer? Gracias Borra los codigos de avería que te salen en cada modulo una vez que hayas descodificado todo seleccionando en cada modulo la ventana que pone [Fault Codes-02] pulsando [Clear Codes]. Si has vuelto para atrás tal como codificaste todo tiene que desaparecerte ese mensaje, otra cosa, arranca el coche y muevelo unos cuantos metros. Un saludo. Hola y gracias de nuevo prove a borrar los errores de nuevo y amover el coche tambien, estuve un ratito andando con el pero sigue igual no se quita, aqui te envio los fallos que me da al hacerle un test, por favor echales un vistazo y dime que opinas Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 8K0-907-379.clb Part No SW: 8K0 907 379 AC HW: 8K0 907 379 AC Component: ESP8 front H04 0060 Revision: -------- Serial number: -------------- Coding: 164500 Shop #: WSC 02399 823 56573 1 Fault Found: 01517 - Control Module for Trailer/Towing Sensor (J345) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 24 Mileage: 69747 km Time Indication: 0 Date: 2010.10.07 Time: 20:40:38 Freeze Frame: Hex Value: 0x0000 Hex Value: 0x02A2 Hex Value: 0x001A Hex Value: 0x439A Hex Value: 0x00FF Address 07: Control Head Labels: 8T0-035-7xx-07-H.clb Part No SW: 8T0 035 729 N HW: 4E0 035 729 Component: Interfacebox H43 5170 Revision: 00000000 Serial number: 329IZ087602818 Coding: 0040004 Shop #: WSC 02145 785 00200 Part No: 8T0 919 609 Component: E0380 BedienteilH08 0100 1 Fault Found: 03157 - Functionality limited due to Communications Disruption 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 240 Mileage: 69747 km Time Indication: 0 Date: 2010.10.07 Time: 20:07:06 Freeze Frame: Bin. Bits: 00000000 10000000 Bin. Bits: 00000000 00000000 Bin. Bits: 00000000 00000000 Bin. Bits: 00000000 00000000 Borra los fallos de los modulos 03 y 07, no creo que tengas problemas para hacerlo. El problema yo creo que lo tienes en el modulo 17 que te está dando fallo en el FIS, ese es el que tienes que borrar y no has puesto. Un saludo. Hola el modulo 17 no da fallo y la codificacion es la original aqui te la envio Muchas gracias Address 17: Instruments (J285) Labels: 8T0-920-xxx-17.clb Part No SW: 8K0 920 930 C HW: 8K0 920 930 C Component: KOMBIINSTR. H17 0224 Revision: 00000000 Serial number: 9E2612598 Coding: 0F0D080002000008050000 Shop #: WSC 00097 572 66220 No fault code found.

Buenas noches Diego, en el modulo 07 le has restado al Stored Value que tienes 16, le has hecho el test y lo has salvado. Cuando lo desactives en el modulo 17, quita la llave de encendido, vuelves a ponerla y das al encendido y borras los fallos de todos los modulos. No tiene por qué pasarte esto, yo lo he desactivado y activado muchas veces y no me pasado nunca nada. Un saludo. Hola vwgolf, ante todo gracias por responderme quiero desctivar el TPMS y estoy un poco acojonado por que no me deja. Efectivamente en la 07 Head unit le he restado 16 a la codificacion y lo he dejado como estaba antes, lo he comprobado varias veces, el bit que activa el TPMS en la centralita 17 instruments lo he desctivado y tambien he probado a quitar el contacto y no hay manera, lo he comprobado una y otra vez, la programacion está como antes, ¿porque sigue saliendo en le FIS el TPMS? no lo entiendo. Por favor me podeis ayudar, que puedo hacer? Gracias Borra los codigos de avería que te salen en cada modulo una vez que hayas descodificado todo seleccionando en cada modulo la ventana que pone [Fault Codes-02] pulsando [Clear Codes]. Si has vuelto para atrás tal como codificaste todo tiene que desaparecerte ese mensaje, otra cosa, arranca el coche y muevelo unos cuantos metros. Un saludo. Hola y gracias de nuevo prove a borrar los errores de nuevo y amover el coche tambien, estuve un ratito andando con el pero sigue igual no se quita, aqui te envio los fallos que me da al hacerle un test, por favor echales un vistazo y dime que opinas Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 8K0-907-379.clb Part No SW: 8K0 907 379 AC HW: 8K0 907 379 AC Component: ESP8 front H04 0060 Revision: -------- Serial number: -------------- Coding: 164500 Shop #: WSC 02399 823 56573 1 Fault Found: 01517 - Control Module for Trailer/Towing Sensor (J345) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 24 Mileage: 69747 km Time Indication: 0 Date: 2010.10.07 Time: 20:40:38 Freeze Frame: Hex Value: 0x0000 Hex Value: 0x02A2 Hex Value: 0x001A Hex Value: 0x439A Hex Value: 0x00FF Address 07: Control Head Labels: 8T0-035-7xx-07-H.clb Part No SW: 8T0 035 729 N HW: 4E0 035 729 Component: Interfacebox H43 5170 Revision: 00000000 Serial number: 329IZ087602818 Coding: 0040004 Shop #: WSC 02145 785 00200 Part No: 8T0 919 609 Component: E0380 BedienteilH08 0100 1 Fault Found: 03157 - Functionality limited due to Communications Disruption 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 240 Mileage: 69747 km Time Indication: 0 Date: 2010.10.07 Time: 20:07:06 Freeze Frame: Bin. Bits: 00000000 10000000 Bin. Bits: 00000000 00000000 Bin. Bits: 00000000 00000000 Bin. Bits: 00000000 00000000

Buenas noches Diego, en el modulo 07 le has restado al Stored Value que tienes 16, le has hecho el test y lo has salvado. Cuando lo desactives en el modulo 17, quita la llave de encendido, vuelves a ponerla y das al encendido y borras los fallos de todos los modulos. No tiene por qué pasarte esto, yo lo he desactivado y activado muchas veces y no me pasado nunca nada. Un saludo. Hola vwgolf, ante todo gracias por responderme quiero desctivar el TPMS y estoy un poco acojonado por que no me deja. Efectivamente en la 07 Head unit le he restado 16 a la codificacion y lo he dejado como estaba antes, lo he comprobado varias veces, el bit que activa el TPMS en la centralita 17 instruments lo he desctivado y tambien he probado a quitar el contacto y no hay manera, lo he comprobado una y otra vez, la programacion está como antes, ¿porque sigue saliendo en le FIS el TPMS? no lo entiendo. Por favor me podeis ayudar, que puedo hacer? Gracias

Hola a todos, hoy me he dispuesto a activar el sistema de monitorizacion de neumaticos TPMS via vag-com , para ello he seguido las instrucciones que hay colgadas en este hilo. He seguido todos los pasos, pero me da error, por lo visto mi auto a pesar de tener el codigo 1AT no es compatible, ahora quiero quitarlo y no me deja me sigue apareciendo el control TPMS y el fallo de presion de neumaticos en el FIS, he desctivado todos los bits que active en las centralitas 07 head unit, 03 break y 17 instruments, dejando la codificacion original y me sigue apareciendo el control TPMS en el FIS. Por favor podeis ayudarme e indicarme como desactivar el TPMS, estoy ya desesperado no hay manera. Un saludo y gracias de antemano Activar Indicador de la Presión de Neumáticos o TPMS Activar el TPMS para el MMI High (MMI 2G) SELECT [07 – Control Head] [Adaptation – 10] -> Channel 01 -> [Read] Añadir a Stored value:+00016 =Tire Pressure Monitoring System installed (PR-7K3/7K4/7K5) SELECT [Test] al New value creado SELECT [save] Reiniciamos el MMI 2G Activar conexión MMI ABS-ESP: SELECT [03 – ABS Brakes] [security Access – 16] -> (Poner el código: 61378) -> [Do It] -> [Aceptar] [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 1 Bit 3 – Tire Pressure Monitoring (PR-7K6) active (1 = activado) Exit LCode o ESC -> [Do It!] para que acepte el New Coding -> Codificación aceptada Habilitar TPMS en Panel de Instrumentos: SELECT [17 – Instruments] [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 4 Bit 0 – Tire Pressure Monitoring (TPMS) installed (1 = activado) Exit LCode o ESC -> [Do It!] para que acepte el New Coding -> Codificación aceptada Memorizar la presión de los neumáticos: Una vez concluidos estos 3 pasos memorizamos la presión de los neumáticos en el MMI: MMI On -> Menú Car -> Presión Neumáticos -> Memorizar Presión . Cada vez que cambíemos una rueda o que modifiquemos la presión de las mismas hay que memorizar la presión de los neumáticos para que no nos dé error en el FIS el TPMS. Borramos los posibles códigos de avería que nos den los módulos [56 – Radio], [03 – ABS Brakes] y [17 – Instruments]: SELECT [sELECT CONTROL MODULE] [56 – Radio] o [03 – ABS Brakes] o [17 – Instruments] SELECT [Fault Codes – 02] -> [Clear Codes – 05] -> [Done, Go Back]

AHORA LA FOTO:

Buenas tardes a to2 Me remito a Uds para preguntaros si alguien tiene o usa funda para la llave. He visto unas de piel muy guapas (diferentes colores y todo) por ebay pero son para la llve antigua... Os pongo una foto para que la veais Bueno, es una tontería pero como soy tan desastre siempre tengo la llave rodando por el suelo... Slds

QUE BONITO. Que tal suena el bang and olufsen?? tiene que ser espectacular Enhorabuena y a disfrutarlo con salud.

Swarz, llévalas a la quedada que las quiero ver... yo tengo las originales y te puedo decir que quedan de cine , y tienen muy buena calidad (comparadas con las de otros modelos que he visto).Si va a viajar gente atrás son imprescindibles, a mi me salieron por 100 euros, no sé el precio actual, y estoy encantado con ellas. Hello. Puedes poner alguna foto de las cortinillas por favor?? De donde las has comprado?? Estan muy bien de precio y encima originales, las que he visto por internet se suben a mas de 200€ !!!

Me alegro que te guste Necc Como bien dices se nota bastante que los motores, aun siendo de potencias similares se comportan de manera muy diferente. El A3 era mucho mas brusco en todos los sentidos (para lo bueno y lo malo...). Con el A4, por supuesto no iba a ser el repriss y el nervio del A3, lo primero por la diferencia de peso pero es que el motor va supersuave en todo momento. Aunque lo que mas hecho de menos del A3 es el paso por curva... antes de comprarlo consulte bastantes revistas de motor y recuerdo un comentario que decia "El nuevo A3 2.0 TDI es un obus que parece moverse sobre railes". Joer cuando leí esto pensé que exagerados pero la verdad es que el paso por curva es muy bueno (hablo claro del Ambition con suspensión rebajada y mas dura). Sl2

El Advanced Key no es eso....eso qu tu dices lo tenemos todos, es el metodo normal de arranque con el mando a distancia. A lo que se refiere devil08 es al advanced key que es el sistema por el cual sin sacar la llave del bolso se desbloquean las puertas en cuanto te acercas al coche y una vez dentro sin necesidad de sacar el mando del bolsillo das a un boton que hay junto a la palanca de cambios y el coche arranca como si le dieras al mando una vez introducido en el salpicadero. No tengo ninguna de esas opciones(menos aun la del porton que tengo una berlina), asi que no puedo ayudarte Devil, lo siento. Perdón, he leido rápido y mal... no conozco a nadie con advanced key... Por si sirve de ayuda, la puerta del maletero abre automáticamente desde el mando o pulsador en la puerta del conductor pero se cierra solamente desde un pulsador situado en la parte superior del propio portón... Para cerrarla remotamente desde el mando hay que instalar otro componente (no lo ofrece Audi ni como opción). Slds

Tengo un A4 B8 Avant y el encendido se realiza metiendo la llave en un habitáculo y empujando como si fuera un botón... La verdad es que este tipo de arranque de momento va de cine, siempre arranca de la misma forma, frio, caliente, en verano, invierno... vamos una maravilla y a demas muy cómodo, lo único que tienes que tener embrague y freno pisados si no no arranca... Referente al porton automático también lo llevo y también te lo recomiento, va cargado de bolsas o lo que sea con la llave en la mano y es supercómodo, a parte del vacile que das cuando la gente queda mirando como se abre solo Recomendables las 2 opciones. Slds

Hola dimeqsi. Entiendo que te refieres al embellezedor cromado de la parte baja del porton del maletero... Lo compré por "Ebay.de" (Alemania) es un articulo original de Audi que se pega y es superfacil de colocar, queda bastante bien. Me costó en total 25€ y me llegó enseguida En "Ebay.de" hay muchas cosas para nuestros Audis ya que son los fabricantes... En la parte trasera le puse también el portamatrículas cromado (13€ en feuvert) y las colas de escape (30€ en Ebay.es). Slds

Creo que cuando llevas un vehículo a reparar de chapa o mecánica a un taller se debería hacer po ley un documento similar al que hacen cuando alquilas un vehículo en el que indicas los daños antes de cojerlo y los de despues, con esto firmado por el taller sería mucho mas sencillo reclamar daños en la chapa, suciedad en el interior o cualquier desperfecto provocado en el taller... La verdad es que tu caso es complicado, es tu palabra contra la suya, yo creo que debes ir de buenas con ellos y hacerles entender que el vehículo no tenía esos daños y hacerles ver que si no te lo arreglan no solo perderán un cliente si no que la publicidad que les darás será terrible SUERTE

Otra

Si os las ponen pegadas en el taller (que será lo normal) que os pegen bien las puntas, a mi me las colocaron bastante bien pero las puntas se despegan un poquillo... Pongo un par de fotos:

Y la última del maletero...

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