javiii
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impresionante :drool:
el s-line con las rs6 queda de muerte
a disfrutarlo!
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Pos eso.
Tengo dos jodidas
, una la tengo como repuesto y no me importaba hasta ahora :drool: , pero es que ahora se me ha tocado otra. El tema de enviarlas a madrid o portugal me parece un engorro. Quiero ir dejando una a una en algún sitio por esa zona, pero soy nuevo aquí y no conozco ningún sitio.Una mano please.
buenas!
un paisano, jejeje, siento lo que te ha pasado, la verdad es que no conozco ningun sitio por la zona, a ver si alguien nos echa una mano, siempre esta bien saberlo.
un saludo
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En jefe de ventas de mi conce me ha dicho que se podrá pedir en los concesionarios en España a partir del 17 de Octubre.
Un saludo
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Yo no le veo mala pinta benfiter
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Hola, compañeros del foro. Este fin de semana he estado poniendo el volante sline mf a mi A3 8p, para lo cual he tenido que cambiar, ademas de volante y airbag, las siguientes piezas:
SMLS: cambio de 1K0 953 549 A -> 8P0 953 549 F
Anillo: cambio de 1K0 959 653 -> 1K0 959 653 D
El cambio lo hice debido a que al cambiar volante y airbag, el nuevo airbag no podia conectarse a mi anillo. Y, a parte de que con el nuevo la conexion va muy forzada, cuando camié las 2 piezas y enchufé el airbag (puenteando previamente los pines 3 con 5 y 4 con 6, para pasar de bifase a monofase), no me suena ni el claxon y me aparecen un monton de erroes en el VAGVOM, a parte de que he perdido la direccion asistida...
Alguien podria ayudarme??? Tengo el log de errores por si es de ayuda, pero lo que me intriga es que no vaya ni la mf ni el claxon... :ranting2:
Antes de nada, gracias por lo que podais aportarme...
Ademas, en el recode para decirle al coche que lleva mf, no me deja cambiarlo porque me dice que el numero que hay justo debajo del que puedes editar es de 6 cifras, y me dice que tiene que ser de 5, pero no es editable.
No se, ya se que son muchas cosas, pero es que no se por donde empezar a arreglarlo... :ranting2:
Buenas, ¿por que has puenteado los pines esos? Eso no es necesario hacerlo, quizás hayas comprado el cable erroneo. La SMLS y el anillo si son correctos.
Mi coding del modulo 16 con MF y tempomat a posteriori es el siguiente:
Address 16: Steering wheel
Part No: 8P0 953 549 F
Component: J0527 H36 0070
Coding: 0003042
Shop #: WSC 06435
Part No: XXX XXX XXX XX
Component: E0221 H07 0090
No fault code found.
un saludo
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im-presionanteun detalle, la defensa trasera, ¿el difusor ese debería ir sin pintar no?
a disfrutarlo amigo!
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RS6 o RS4 NEW sin duda alguna, son las que mejor quedan, pero es una dificil elección
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Alguien me puede solventar mi duda, es que quiero hacerlo hoy.
Gracias
Buenas, los esquemas no te valen, son de a3 8p
un saludo
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Vaya, no había visto el hilo, jejeje, en fin, esta feo que yo lo diga pero el coche está perfecto!
un saludo
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Mu guapo el coche!!
enhorabuena
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buenos coches, pero yo me quedo con el a3 :drool:
los serie 1 no se que tienen que no me acaban de convencer :drool: pero vamos que seguro que es un cochazo
que los disfrutes!
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Pues a mi me parece que frena bien la verdad, un par de veces he tenido alguna emergencia y el coche se ha clavado
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tiene muy buena pinta
, a disfrutarlo -
IM-PRESIONANTE
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Hola a todos!! Vereis, queria aprovechar que he cambiado el anillo del airbag y la SMLS por el tema de la mf, para poner el tempomat, pero en el conce me dicen que es una maneta nueva, no es cambiar la que tengo...
He mirado algun post de montaje, donde tambien hace referencia a la SMLS, pero no es como la que he cambiado: la mia era por el tema de la mf y la que aparece en la brico es como con forma de 'C'... :drool:
Mi pregunta es: que necesito entonces para montarla? Solo la maneta y los cables? Venden algun kit? Si son 2 manetas, tengo que quitar la que tengo y comprar una preparada para que encajen ambas? La 'otra SMLS' cual es? Tampoco me vale...
Perdonar por el tocho y gracias!
:drool:
Buenas! Si tu SMLS vale para volante multifunción, vale para tempomat, o sea que esto no lo tienes que cambiar, respecto a la maneta, tienes que comprar una nueva maneta que que lleva dos manetas (intermitentes+tempomat) y cambiarla por la que llevas actualmente, ademas tendras que cambiar la cubierta inferior del volante para que entre, o en su defecto lijarla.
Respecto a la referencia no la recuerdo, pero pidelo en recambios y te lo miran alli.
Quizás necesites tambien el famoso cablecillo que une la SMLS con la unidad de control del motor, me parece que todos los coches a partir del 2005 lo llevan ya, el cable va desde la caja debajo del motor de limpia, del conector AZUL, pin4, hasta la SMLS, al conector negro, pin 13. Para verificar si lo llevas, comprueba el conector negro de la SMLS y mira si hay un cable en el pin 13.
Espero haber ayudado.
un saludo
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Hola!!alguien me podría decir cómo se anula la egr por vag-com en un a3 de 2005!!???lo intente con un manual del foro pero no me deja meter un codigo del principio. Si alguien lo hubiera hecho ruego me explique el camino...
si mal no recuerdo en nuestro coches ya no se puede hacer por VAG-COM, los coches fabricados a partir de X fecha ya no es posible. Creo que la unica forma es mecanicamente.
Si me equivoco que alguien me corrija.
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Hola,
como puedo quitar la tapa que esta en el lado derecho de la guantera, la que se tapa cuando se cierra la puerta?? Con un destornillador plano???
Gracias.
Sip, en el manual pone que se abre con el destornillador que viene en la rueda de repuesto. Yo la abro asi.
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lo del tema del cablecito ese del tempomat me podría alguien orientar sobre donde va conectado o desde donde a donde...
muchas gracias es para un A3II del 2003 que le hemos cambiado la SMLS pero no se activa e imagino que sera por eso del cable.
Un saludo.
acabo de encontrar el esquema que lo tenia perdido, el cable desde la caja debajo del motor de limpia, del conector AZUL, pin4, hasta la SMLS, al conector negro, pin 13.
la referencia del cable ni idea...
Una preguntilla que se me ocurre.Si la centralita 1K0 no funciona con los A3 pero si con los Golf, no podría ser que con esa SMLS y la maneta del Golf funcionase?? De esa forma no habría que andar con la dremel y demas zarandajas?.
Alguien podría postear entre donde y donde hay que colocar el dichoso cable??.
SDS.
buenas, pues efectivamente eso debería funcionar, no lo he probado pero me pareció leer por un foro alemán que alguien lo había hecho, la verdad es que no se me ocurre ninguna cosa por la que no pueda funcionar. Pruebalo.
un saludo
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Para engañar a la Unidad de Confort con el Vag Com hay que decirle que tenemos el xnon instalado también, ¿no?. ¿Eso daría problemas con las indicaciones en el FIS sobre bombillas fundidas?
SALUDOS
Buenas, no es necesario, son cosas distintas, hay coches con sensor de luces sin xenon. Tan solo tienes que activar el coming/leaving home y sino funciona dile que llevas sensor lluvia/luces pero lo del xenon es totalmente indeferente.
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Se me olvidaba, lo del clima, busca en el foro A3 que me ha parecido leerlo tambien, empieza así hasta que se queda el ECON fijo, habia que cambiar alguna pieza y no era barata
con suerte ese no es tu problema.
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Buenas a todos.
Ayer, aprovechando la quedada del sur al sur y con la ayuda del amigo Style, hice un Auto-scan a mi coche (A3 2.0fsi de 09/2003), y además de un fallo que llevo con él bastante tiempo -me sale siempre que lo scaneo-, que es:
***********
Address 01: Engine
Part No SW: 06F 906 056 BT HW: Hardware No
Component: MED9.5.10 G00 5340
Coding: 0000072
Shop #: WSC 03463
Part No: 06F 907 807 A
Component: NOX 0309080072 004 3608
06F907807A NOX 0309080072 004 3608
1 Fault Found:
16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow
P0441 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
Readiness: 0000 0000
************
Si alguien tiene alguna idea de que puede ser, se lo agradecería.
Bueno, prosigo. Además del repetitivo fallo citado, me salieron dos nuevos fallos, y del mismo modulo:
**********
Address 09: Cent. Elect.
Part No SW: 8P0 907 279 A HW: 8P0 907 279 A*
Component: Bordnetz-SG 1.0 H29 0501
Coding: 058C4F0080141000000000000000000000
Shop #: WSC 00247
Part No: 8P1 955 119 B
Component: Wischer AU350 H01 0130
Coding: 00064784
Shop #: WSC 00247
2 Faults Found:
02104 - Light Detection Sensor (G399)
010 - Open or Short to Plus
00153 - Left Windshield Wiper Motor (V216)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
************
Solo comentar, que anterior al SCAN, solo noté que cuando arrancaba el coche en frio, para que saltara el motorcillo que hace el coche suba de revoluciones 10-20seg, tenia que acelerar un poco, ya que por sí solo no saltaba. PERO, el problema fue la "casualidad" que después de dicho scaner y salir de la Kedada, en no mas de 5kilometros se me enciende el piloto amarillo que según el manual es el llamado "Expulsión de escape". Y eso no es todo, ya que me hice a un lado paré en el Area de servicio apago el coche, kito la llave, seguidamente lo vuelvo a encender, sigue el pilotito, pero lo mas gracioso que una vez reanudado la marcha el climatizador de buenas a primeras se pone solo en ECON y no hay manera de kitarlo. :S -menos mal que ya staba anocheciendo, y no apretaba el calor-.
En definitiva, tengo el piloto de expulsión de escape, que se me enciende fijo el 90% que arranco el coche -ya que ha habido un par de veces que se me ha apagado-. Y, el climatizador, de vez en cuando, "solo", se cambia a ECON y no puedo kitarlo, unicamente apagandolo y volviendolo a encender.
Espero vuestras opiniones, a ver que me podeis comentar del tema.
Un saludo.
P.D: Estoy a la espera que hacerle un nuevo scaner por si se repite los mismo fallos o hay alguno nuevo. -No se lo hecho aún ya que no tengo portatil y tengo que quedar con un amigo-.
Buenas!
Pues te cuento, el primer fallo que te da:
1 Fault Found:
16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow
P0441 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
Readiness: 0000 0000
Está relacionado con el testigo amarillo de la emisión de gases, es un fallo que he oido comentar más de una vez, es algo tipico en los a3s, creo que es algún sensor que hay que cambiar. Si lo consigues solucionar me dices como, me interesa.
El segundo fallo:
02104 - Light Detection Sensor (G399)
010 - Open or Short to Plus
Es que has activado con VAG-COM, la opción de coming-home o sensor de luces/lluvia y tu coche no lleva ¿verdad? jejee, quitalo, borra el error y ya no saldrá mas.
El tercer fallo:
00153 - Left Windshield Wiper Motor (V216)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
¿Te funciona el limpia delantero? ¿Has puesto un kit xenon? Es un fallo comun en los a3, pones un kit xenon y te cargas el motor del limpia, la unica solucion es cambiar el motor del limpia, y quitar el kit xenon o ponerle unos condensadores (con esto he leido que ya no se cargaba los motores), cuando ya lo tengas arreglado, borras el error y ya no vuelve a salir.
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ponlo y le echamos un vistazo a ver, yo he mirado por el elsa pero no veo el pulsador en el esquema, quizá porque es algo viejo, lo mismo en el tuyo si sale
un saludo
A ver, este es el esquema.
Vemos que del Conector gris de 32 polos, en la unidad de control para la red de a bordo, del pin 24, sale un cable que va al interruptor del coming/leaving home. Está claro que esa es la señal que debemos de "puentear" para que esté siempre activa. El tema es que el interruptor recibe la comunicación del regulador de alcance de luces.
Ahí es donde me pierdo un poco. A ver quin puede "iluminarnos"
un poco más. Creo que no debe de ser muy complicado.SALUDOS
Yo creo que estas en lo cierto chirrito, en el esquema del a3 esta algo mas claro, pero yo afirmaria que ese es el pin que buscamos, con lo que conectandolo a masa debería funcionar, por cierto, que si es igual que en el a3, no debería ser necesario dejar un cable, bastaría con hacer el puente 1 vez con el contacto puesto y ya debería quedarse activado, esto es debido a que el boton del coming home es realmente un pulsador y es la centralita quien almacena si está ON o OFF, tambien podeis poner un pulsador y asi se puede quitar y poner, e incluso ponerle el led para saber si está o no activado el coming home, que saldría del pin 18 del mismo conector de la unidad de red de abordo.
El tema del alcance de los faros yo creo que es porque el botón está justo a lado de la ruletilla del alcance de los faros y lo han agrupado como uno.
Chirrito;Quizas el montaje es meterle MASA a este cable y listos, como hacen en el A3.
Otra posibilidad, es pinchar este pin al interruptor de Living home, y de hay a masa, asi pues, asctuara como de origen.
Edte conector, es el que se encuentra en la centralita ?? Es decir, bajo los pies del conductor, o se haya en otro sitio ???
Saludos.
Sip, ese conector debe estar en la unidad de red de abordo que es la centralita bajo los pies del conductor, donde van los relés.
Un saludo, ya me contareis si funciona, yo creo que si...
Una cosa, hasta que no codifiqueis con VAG-COM no podreis activar el coming home con el puente.
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En los B6 creo que llevaba un botón, similar al de la regulación de la altura de las luces con dos posiciones; activado y desactivado.
Tengo por ahí el esquema electrico. Si hay algún entendido que crea poder descifrarlo para poder activarlo, lo pongo directamente.
SALUDOS
ponlo y le echamos un vistazo a ver, yo he mirado por el elsa pero no veo el pulsador en el esquema, quizá porque es algo viejo, lo mismo en el tuyo si sale
un saludo
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Perdona javii por tardar tanto en responder, en cuanto pueda te pongo el long coding. Si que me pasa algunas veces si no le doy dos veces no se me activa yo juraria que antes siempre me iva y ahora me va cuando quiere no se porque. Cuando tenga un rato libre voy hacer lo que me dijistes de soltar el cable haber si se me queda activado.
no problem, yo por lo que he podido comprobar funciona con una pulsacion cuando hace poco que has cerrado el coche, si lo abres cuando ya lleva x tiempo cerrado no te activa el coming, tienes que pulsar otra vez mas.
Es un mal menor la verdad, asi tienes la opcion de enchufar las luces cuando tu quieras.
bueno, mi primer intento fué fallido, pero como dicen por mi pueblo a cabezoneria no me gana nadie, por lo que lo volveré a intentar y ademas muy pronto.Me parece que vamos a quedr tú y yo un día de estos
POr cierto, ¿alguien confirma si esta operación es vñalida en los B6, por favor?
SALUDOS
confirmo que no funciona, vamos, no creo que funcione, ya que es un esquema especifico de A3 8p. El b6 llevaba la opción de coming home? Si la llevaba rebuscando por el elsawin seguro que podemos sacar la equivalencia.
Javii;
Te confirmo, que los B6 llegaron a montar el Coming Home.
Saludos.
Ok! lleva pulsador a parte? igual que los a3s 8p? en el elsawin no veo el pulsador por ningun lado.
MUCHOS ERRORES EN MI A3
en Vagcom (VCDS)
Publicado
Quizas Mark tuvo que hacerlo porque es un A4, te aseguro que en el A3 no hace falta, el mio es de septiembre de 2003 y llevaba volante antiguo, al principio no cambie el anillo, y me di cuenta de que el conector del nuevo cable no entraba bien, asi que cambié tambien el anillo, despues de eso, conectas el cable al anillo, y los otros dos conectores al airbag, no hay que puentear nada, encaja todo perfectamente.
un saludo