javiii

Buenas, ¿por que has puenteado los pines esos? Eso no es necesario hacerlo, quizás hayas comprado el cable erroneo. La SMLS y el anillo si son correctos. Mi coding del modulo 16 con MF y tempomat a posteriori es el siguiente: Address 16: Steering wheel Part No: 8P0 953 549 F Component: J0527 H36 0070 Coding: 0003042 Shop #: WSC 06435 Part No: XXX XXX XXX XX Component: E0221 H07 0090 No fault code found. un saludo Pues no se... Mark me dijo que habia que puentearlo, al pasar de un airbag antiguo (un solo conector morado) a uno nuevo (dos conectores, verde y naranja)... Quizas Mark tuvo que hacerlo porque es un A4, te aseguro que en el A3 no hace falta, el mio es de septiembre de 2003 y llevaba volante antiguo, al principio no cambie el anillo, y me di cuenta de que el conector del nuevo cable no entraba bien, asi que cambié tambien el anillo, despues de eso, conectas el cable al anillo, y los otros dos conectores al airbag, no hay que puentear nada, encaja todo perfectamente. un saludo

impresionante :drool: el s-line con las rs6 queda de muerte a disfrutarlo!

buenas! un paisano, jejeje, siento lo que te ha pasado, la verdad es que no conozco ningun sitio por la zona, a ver si alguien nos echa una mano, siempre esta bien saberlo. un saludo

En jefe de ventas de mi conce me ha dicho que se podrá pedir en los concesionarios en España a partir del 17 de Octubre. Un saludo

Yo no le veo mala pinta benfiter

Buenas, ¿por que has puenteado los pines esos? Eso no es necesario hacerlo, quizás hayas comprado el cable erroneo. La SMLS y el anillo si son correctos. Mi coding del modulo 16 con MF y tempomat a posteriori es el siguiente: Address 16: Steering wheel Part No: 8P0 953 549 F Component: J0527 H36 0070 Coding: 0003042 Shop #: WSC 06435 Part No: XXX XXX XXX XX Component: E0221 H07 0090 No fault code found. un saludo

im-presionante un detalle, la defensa trasera, ¿el difusor ese debería ir sin pintar no? a disfrutarlo amigo!

RS6 o RS4 NEW sin duda alguna, son las que mejor quedan, pero es una dificil elección

Buenas, los esquemas no te valen, son de a3 8p un saludo

Vaya, no había visto el hilo, jejeje, en fin, esta feo que yo lo diga pero el coche está perfecto! un saludo

Mu guapo el coche!! enhorabuena

buenos coches, pero yo me quedo con el a3 :drool: los serie 1 no se que tienen que no me acaban de convencer :drool: pero vamos que seguro que es un cochazo que los disfrutes!

Pues a mi me parece que frena bien la verdad, un par de veces he tenido alguna emergencia y el coche se ha clavado

tiene muy buena pinta , a disfrutarlo

IM-PRESIONANTE

Buenas! Si tu SMLS vale para volante multifunción, vale para tempomat, o sea que esto no lo tienes que cambiar, respecto a la maneta, tienes que comprar una nueva maneta que que lleva dos manetas (intermitentes+tempomat) y cambiarla por la que llevas actualmente, ademas tendras que cambiar la cubierta inferior del volante para que entre, o en su defecto lijarla. Respecto a la referencia no la recuerdo, pero pidelo en recambios y te lo miran alli. Quizás necesites tambien el famoso cablecillo que une la SMLS con la unidad de control del motor, me parece que todos los coches a partir del 2005 lo llevan ya, el cable va desde la caja debajo del motor de limpia, del conector AZUL, pin4, hasta la SMLS, al conector negro, pin 13. Para verificar si lo llevas, comprueba el conector negro de la SMLS y mira si hay un cable en el pin 13. Espero haber ayudado. un saludo

si mal no recuerdo en nuestro coches ya no se puede hacer por VAG-COM, los coches fabricados a partir de X fecha ya no es posible. Creo que la unica forma es mecanicamente. Si me equivoco que alguien me corrija.

Sip, en el manual pone que se abre con el destornillador que viene en la rueda de repuesto. Yo la abro asi.

acabo de encontrar el esquema que lo tenia perdido, el cable desde la caja debajo del motor de limpia, del conector AZUL, pin4, hasta la SMLS, al conector negro, pin 13. la referencia del cable ni idea... buenas, pues efectivamente eso debería funcionar, no lo he probado pero me pareció leer por un foro alemán que alguien lo había hecho, la verdad es que no se me ocurre ninguna cosa por la que no pueda funcionar. Pruebalo. un saludo

Buenas, no es necesario, son cosas distintas, hay coches con sensor de luces sin xenon. Tan solo tienes que activar el coming/leaving home y sino funciona dile que llevas sensor lluvia/luces pero lo del xenon es totalmente indeferente.

Se me olvidaba, lo del clima, busca en el foro A3 que me ha parecido leerlo tambien, empieza así hasta que se queda el ECON fijo, habia que cambiar alguna pieza y no era barata con suerte ese no es tu problema.

Buenas! Pues te cuento, el primer fallo que te da: 1 Fault Found: 16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow P0441 - 008 - Implausible Signal - Intermittent Readiness: 0000 0000 Está relacionado con el testigo amarillo de la emisión de gases, es un fallo que he oido comentar más de una vez, es algo tipico en los a3s, creo que es algún sensor que hay que cambiar. Si lo consigues solucionar me dices como, me interesa. El segundo fallo: 02104 - Light Detection Sensor (G399) 010 - Open or Short to Plus Es que has activado con VAG-COM, la opción de coming-home o sensor de luces/lluvia y tu coche no lleva ¿verdad? jejee, quitalo, borra el error y ya no saldrá mas. El tercer fallo: 00153 - Left Windshield Wiper Motor (V216) 004 - No Signal/Communication - Intermittent ¿Te funciona el limpia delantero? ¿Has puesto un kit xenon? Es un fallo comun en los a3, pones un kit xenon y te cargas el motor del limpia, la unica solucion es cambiar el motor del limpia, y quitar el kit xenon o ponerle unos condensadores (con esto he leido que ya no se cargaba los motores), cuando ya lo tengas arreglado, borras el error y ya no vuelve a salir.

A ver, este es el esquema. Vemos que del Conector gris de 32 polos, en la unidad de control para la red de a bordo, del pin 24, sale un cable que va al interruptor del coming/leaving home. Está claro que esa es la señal que debemos de "puentear" para que esté siempre activa. El tema es que el interruptor recibe la comunicación del regulador de alcance de luces. Ahí es donde me pierdo un poco. A ver quin puede "iluminarnos" un poco más. Creo que no debe de ser muy complicado. SALUDOS Yo creo que estas en lo cierto chirrito, en el esquema del a3 esta algo mas claro, pero yo afirmaria que ese es el pin que buscamos, con lo que conectandolo a masa debería funcionar, por cierto, que si es igual que en el a3, no debería ser necesario dejar un cable, bastaría con hacer el puente 1 vez con el contacto puesto y ya debería quedarse activado, esto es debido a que el boton del coming home es realmente un pulsador y es la centralita quien almacena si está ON o OFF, tambien podeis poner un pulsador y asi se puede quitar y poner, e incluso ponerle el led para saber si está o no activado el coming home, que saldría del pin 18 del mismo conector de la unidad de red de abordo. El tema del alcance de los faros yo creo que es porque el botón está justo a lado de la ruletilla del alcance de los faros y lo han agrupado como uno. Sip, ese conector debe estar en la unidad de red de abordo que es la centralita bajo los pies del conductor, donde van los relés. Un saludo, ya me contareis si funciona, yo creo que si... Una cosa, hasta que no codifiqueis con VAG-COM no podreis activar el coming home con el puente.

ponlo y le echamos un vistazo a ver, yo he mirado por el elsa pero no veo el pulsador en el esquema, quizá porque es algo viejo, lo mismo en el tuyo si sale un saludo

no problem, yo por lo que he podido comprobar funciona con una pulsacion cuando hace poco que has cerrado el coche, si lo abres cuando ya lleva x tiempo cerrado no te activa el coming, tienes que pulsar otra vez mas. Es un mal menor la verdad, asi tienes la opcion de enchufar las luces cuando tu quieras. Me parece que vamos a quedr tú y yo un día de estos POr cierto, ¿alguien confirma si esta operación es vñalida en los B6, por favor? SALUDOS confirmo que no funciona, vamos, no creo que funcione, ya que es un esquema especifico de A3 8p. El b6 llevaba la opción de coming home? Si la llevaba rebuscando por el elsawin seguro que podemos sacar la equivalencia. Javii; Te confirmo, que los B6 llegaron a montar el Coming Home. Saludos. Ok! lleva pulsador a parte? igual que los a3s 8p? en el elsawin no veo el pulsador por ningun lado.