javiii

bueno y ahi va otra foto, he de decir que no me da la impresion de que lleve ningun adaptador ni nada, parece todo muy original, ya lo veis en las fotos, además en los conectores iso, el marron y el negro aparecen grabados los simbolos de audi y vw. yo compre el coche ya la con la pioneer asi que no se si es que el coche vino de casa sin radio, y venia con estos conectores (por cierto, se puede pedir el coche sin radio?) o ya no se que pensar....¿existe algun adaptador de audi que convierta los conectores originales en estos? probare a desmontar la tapa de debajo del volante a ver si me encuentro algo por si sirve de algo es un ambition. se os ocurre algo? saludos

bueno esto es lo que realmente hay en el coche

a mi me gustaba mas que se abrieran todas las puertas al sacar la llave, es mas comodo diria yo, si vas solo da igual pero si llevas a alguien es un incordio, si paras en una gasolinera lo mejor es cerrar y ya esta.

bufff, vaya movida.... lo de que si llevo 8 cables en el conector marron, la verdad es que no lo se, yo en la foto no lo aprecio y tampoco lo recuerdo. que si se oyen los altavoces de atras, pues la verdad es que no lo se, no me he fijado ya os digo que he metido la mano y rebuscando bien y no he encontrado nada, lo que voy a hacer ahora es coger la camara y meterla por el hueco y liarme a echar fotos a ver si veo algo raro y lo puedo dejar como de origen. de momento me faltan dos cosas, el conector de 20 pines, y el cable redondo del que me hablais del can bus. por cierto, el subwofer y la etapa donde van? por comprobar que estan ahi... gracias por la ayuda, ya os cuento.

a nadie le ha pasado?

nadie que maneje un poco el tema?

tambien he observado que tampoco encuentro el conector cuadrado ese finito, ¿sería posible que mi coche no lleve can bus y por eso no lleva esos dos conectores que me faltan?? es un a3 II de los primeros, de septiembre de 2003 o es eso o estan enganchados en algun sitio por dentro, pero bien escondidos porque no los veo.

he conseguido sacar la radio jejje....esto es lo que tiene el coche y no veo el 3er conector, y he metido la mano y rebuscado por dentro y no hay forma...¿alguna idea?? por cierto, el cable rojo que se ve, es un cable que saque yo de la caja de fusibles despues del contacto para que la pioneer se apagará sola.

Todo lo que explicas tiene relación con el can-bus. A ver si te hicieron alguna chapuza al poner la radio original. S2 ufff, espero que no, lo hicieron en el conce, y además los conectores tiene bastante pinta de ser originales sin tocar, lo que si he visto es que yo no he conectado el 3er conector que se ve en esta foto de un forero: el conector que yo no he puesto es el de arriba del todo, pero vamos no lo he puesto porque no lo he visto, supongo que andará por dentro del hueco... luego lo busco, lo malo que ahora no puedo sacar la concert no tengo las pinzas! probare como se ha dicho con un par de limas

buenas a todos, ya que me robaron la pioneer en mi a3 II he decidido poner una concert II que he comprado a un forero, y el tema es que tengo algunos problemillas, a ver si sabeis porque puede ser: 1. No se apaga y enciende sola con el contacto, hay que darle con el boton. 2. No aparece ninguna info de la radio en el fis. 3. Los botones no se iluminan, solo la pantalla, he probado tambien a encender las luces y nada. He conectado los dos conectores que he encontrado en el coche, uno de los altavoces, y otro con las corrientes, he comprobado con el polimetro que uno es de positivo, otro masa y otro viene de la iluminación. El hilo de despues del contacto supongo que mi coche no lleve ya que debe ser can bus, pero la radio se debería apagar sola igualmente. El tema es, ¿¿me falta un tercer conector que no encuentro?? ¿¿o es que cuando instalaron la pioneer cambiaron algo del cableado original del coche?? un saludo!

En http://importcars.elforogratis.com/ encontraras todo lo necesario. Los gastos de importarlo son bastantes. Te recomiendo antes buscar por www.compraventa.com y www.segundamano.es siempre hay algun despitaillo que pone el coche mas barato de lo que debiera. Lo que pasa que hay que estar atento ya que las ofertas buenas desaparecen rapido. Yo compre el mio asi, lo que tambien te recomiendo siempre que busques un coche por internet es nunca pagar nada por adelantado, tu ves el coche y si te gusta lo pagas, los rollos esos de que se han divorciado y uno se ha ido a inglaterra y el coche no vale alli y q le pagues una empresa de transportes..... son todo timos Si compras en España, nunca en un compraventa, le han cambiado los km. fijo, o conce oficial o particular, el conce oficial va a ser mas caro. p.d. siento lo del coche, aunque la valoracion me parece buena. saludos!

buenaaas, el otro dia fui al conce a que me activaran el cierre confort (creo que se llama asi), vamos yo lo que queria era que pulsando una vez el mando se abra mi puerta, y cuando pulsas dos seguidas, pues todas las puertas. Y luego que cuando pasas de 20km/h pues que se cierre el coche. Bueno, pues se lo comento y me dicen que sin problemas, me lo ponen y cuando salgo del conce me doy cuenta que no se cierra a los 20km/h, el cierre selectivo de puertas si funciona, bueno, pues vuelvo al conce y despues de mucho investigar, me lo vuelven a codificar, ahora salgo del conce y bieeeen, se cierra el coche al acelerar, quito la llave y bieeen, se abren las puertas (eso pensaba yo), cuando montó mi novia en el coche, me di cuenta que cuando quitas la llave solo se abre mi puerta, las demas quedan cerradas. bueno el tema es.... alguien sabe exactamente que tienen que hacer para que funcione bien?? yo vi como lo hacian y el ordenador le iba preguntando varias cosas, sabeis cuales son las respuestas a esas preguntas para que se las lleve yo?? o si hay algun codigo que se lo metas directamente??? gracias, un saludo!

no se que me pasa en el reposabrazos que vas apoyado (sin hacer fuerza ni nada) y de repente se baja una posición a alguien le ha pasado?? por cierto, una vez que se baja, ¿como se vuelve a poner en el sitio?? yo lo subo y lo bajo hasta que se queda, pero me da a mi que va raro... un saludo

En Alemania sus carreteras no tienen chinas ni nada que joda las lunas ni el frontal. Creo que es para el frio y proteger el motor. En EEUU tambien los he visto en alemania no hay chinas ni mosquitos?

yo tuve un leon 1.9 110 cv durante 4 años y medio y ni un solo problema, muy buen motor. respecto al tema de los caballos el 110cv iba muy pero que muy bien, una respuesta muy buena, pero yo soy de los que piensan que cuantos mas caballos mejor, no por nada sino porque me gustan los coches con una buena respuesta, nunca sabes cuando te puede hace falta, estoy seguro que el 2.0 d 170cv tiene que ir dpm.

resumiendo, la mayoria entre 21 y 22, que es como iba en el leon, no se porque en este tengo que ponerlo mas frio... pero weno, tampoco es que me importe, todo es acostumbrarse, cuando ya no enfrie en LO pos lo llevare a ver gracias a todos!

bueno, pues eso que tengo que poner el clima de un a3 II a 19ºC para ir mas menos fresco, y en mi anterior coche un leon, siempre iba entre 21 y 22. Detalles: Vivo en la zona sureste, aqui pega el calor bastante. Las toberas apuntando a otro lado que no sea mi cara. es posible que haya que cargarlo? el coche tiene 3 años un saludo

pues el mio si le das a ese boton no pasa nada de nada, es de sept. de 2003, solo funciona cuando tienes seleccionada una media, que te la resetea a 0.

Si le vas a hacer la revisión anual no pongas long-life, ¿no?. Vale una pasta. No sé ni idea si el long-life aporta algo más que eso. hombre he leido que ese aceite vale unos 40€ que tampoco me parece muy caro para gastarlo una vez al año... en el mio es tirando del boton que resetea los kms parciales. lo de volver al longlife no creo que haya problema pero creo que no es muy bueno ir cambiando de aceites, de todos modos si piensas dejarlo ya en longlife para tiempo no creo que pase nada.

definitivamente lleva longlife puesto, la primera y ultima revision se hizo a los 19000, hace un año, ahora lleva 29000 y me he dado cuenta que el fis pone le quedan 20000km o 380 dias pa la revision no obstante supongo que lo cambiare a intervalos fijos de 15000km o 1 año (hago unos 12000km/año), q tal veis el mobil1 0w40 para el 2.0 fsi??

esta bien ver que hay gente de la zona, yo soy de orihuela un saludo paisanos!

muy buenas, recientemente he comprado un a3 II 2.0 fsi ambition de segunda mano, el coche ahora mismo tiene 3 años justos y 29000km. y solo ha pasado una revision, a los 19000km con 2 años, supongo que llevaria longlife, el tema es, ¿le echarian aceite longlife en esa revision? en ese caso podria aguantar un año mas para la revision no? en el libro de mantenimiento pone longlife SI, pero no tengo muy claro si se refiere a que le han puesto ese aceite o ese es el que llevaba, en la factura de audi de esa revision me parece recordar q pone ACEITE ELITE no se que y unos 60€ ¿como lo veis? por cierto yo hago unos 12000km/año, ¿me recomendais echar longlife y hacer la revision cada 2 años con 24000km? me parecen muchos... yo en mi antiguo leon tdi lo cambiaba a los 10000 un saludo!

yo tengo un DEH-P8400MP que es compatible con ese mismo modulo de bluetooth y estaba pensado en ponerlo, alguien lo ha probado??

el fis en color esta en el configurador de audi?? es que no lo veo, que vale?? merece la pena??

yo problemas de montaje no le veo, ese paragolpes esta diseñado para el b6 con lo cual encajara igual que el original digo yo, el paragolpes tiene homologacion TÜV (itv alemana) que dudo que valga para la itv de aqui, asi que habria que hacer un proyecto supongo para tenerlo todo legal (unos 250€ o por ahi). a mi me gustaria hacerlo pero aun con descuento se me sale del presupuesto, creo que le pondre el kit s-line exterior y ya esta... si alguien quiere seguir con el pedido conjunto que me lo diga y le reenvio el email con la negociacion para que pueda seguirla