hola muy buenas mi nombre es Alberto y este mi primer post en este foro.
El caso es que ah llegado a mis manos un encantador audi 90 del 89 con motor 2.2E,hacer un par de semanas que lo tengo y ya me eh puesto a trastear con el.Primero tapizados seguido de amortiguadores etc en fin un servicio completo.
Mi problema ah llegado ayer cuando despues de quitar tapa de balancines, filtro de aire y demar manguitos de la admision para limpiar y substituir los necesarios ..Hasta aqui todo bien, el problema empieza hoy cuando me dispongo a montarlo todo,limpio y en su sitio, excepto un manguito a el cual no le encuentro "enchufe" eh mirado y rebuscado pero nada, acontinuacion explico mas detalladamente cual es el manguito suelto.
PEERO este no es el unico problema que me ah aparecido, el ralenti esta muy elevado 1500 1700 rpm, cuando antes se mantenia perfectamente, yo le achaco parte de culpa al manguito pero no toda, si es normal que despuesde limpiar todo el ralenti varie y se tenga que ajustar un poco, lo que me mosquea es un pequeño ruido continuo en la valvula de ralenti al poner el contarto si la desenchufo el ralenti baja hasta las 800-900 rpm pero al conectarla y encenderlo de nuevo continua el problema, alguien sabe si esa especie de chirriido es normal? no estoy seguro de que antes lo hiciese.
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Bien, en esta imagen el aparato que corresponde con el numero 11B se ve que tiene una entrada para un manguito fino que hace vacio, pues ese manguito procede de una T verde , conectada a un manguito mayor,procedente del motor y conectado a la valvula de ralenti.Pues de la nombrada T queda otro manguito fino sin conectar el cual produce un vacio con algun fin supongo.
La ayuda que necesito es que si alguien sabe o tiene este mismo modelo y me puede ilustrar como conectar ese manguito .
bueno espero una respuesta, muchas gracias y un saludo. Alberto.
