bultaco

Se te ha olvidado desmontar los imtermitentes

La temperatura del motor a través del clima cuando está recién puesto en marcha, parte de valores bajos. A partir de rodarlo cierto tiempo, no mucho, alcanza el valor 90 y se queda clavado que parece que sea dibujado. (cosa que creo que no es muy lógica pues debería oscilar algunos grados al menos, +/-5ºC) Por presión de aceite, según el que le pongas te moverás en distintos rangos, pero sí es correcto el valor que nombras. Lo del aforador de combustible........ haz la prueba de echarle 3€ a ver si lo enganchas arriba,

Entonces, si creeis que es de un teléfono, y está super anticuado , creo que lo voy a sacar de ahi, y lo voy a trastear, a ver que saco. ejjejjeje Así tendré mas espacio en la guantera, menudo armatoste! Efectivamente se trata de un equipo con entradas para...... (sistema de alarma, transmisión de datos, etc). En tu caso iría conectado a algún´teléfono de teclado, sin la SIM y con cable. Osea, de los antiguos que se ponían en los coches. Seguramente llevarás una antenita para emitir. Sigue buscando mas cosas que tu coche parece un rasca-rasca.

Otro que se apunta.

muy bonito. Una lástima que no lo conserves.

Ok, despejando dudas te diré que ES DE LA ALARMA. Se da la casualidad de que yo tengo la misma. En el compartimento motor, si no la han desmontado, encontrarás un elemento con forma de altavoz (desconozco si sabes como es una alarma) y color negro. Ella lleva un tapón de goma que si lo sacas de su posición te da acceso a una cerradura que................... (no se que c***o hace porque no lo he probado. P.D. Deberías tener un mando a distancia (dos en el mejor de los casos) que activa y desactiva el sistema ademas de cerrar las puertas y subir ventanillas. Saludos

El Focus de la foto...... ¿las lleva soldada o atornilladas?

y se podrá rescatar un tempomat de un donante e instalarlo? Muchos de estos tb lo llevan. :ranting2:

si, el de 30 válvulas

OOOoooooooo las escobillas del motor de arranque.

Por cierto Platinos. he leído en otro post tuyo que tienes un consumo de 8,4 en un 2.8. Eso no es muy poco? Yo tratando de no chafarle mucho llego al 9,1 y te aseguro que son velocidades de trailer. Tienes la tabla esa para un 2.8 de 193cvs y quattro? S2

Parece ser que según la época y modelo hacían unas cosas u otras. El 90 mío solo bajaba automático el del conductor. Subía mientras le pisabas el pulsador. Los demás cristales eran según pulsabas y mantenías. Sin embargo, el A6 hace subidas y bajadas automáticas en las quattro ventanillas, que interrumpes por una pulsada a la contra. Además se alzan solos despues de unos segundos cuando conectas la alarma después de que activa los cierres ella misma. Le falta deshinchar las ruedas para que no se lo lleven e hincharlas por la mañana. S2

Quizás ande recomponiendo ya su patera y n disponga de mucho tiempo para estos lares !!!! Juliiiiiiiiiiiiiiiiitoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo Andandará.

Cuando vea el A4GUSTIN los bichos equipados va a pedir de rodillas una vuelta, jajajjajja P.D. ¿Qué mérito tiene comprarse un coche de 6 millones a plazos?

Otra pregunta. sabeís k modelo lleva los cinturones de seg. con testigo de anclaje?. qué serán, los a4 b5 y a6 c5? Los salpicaderos llevan el testigopreparado, por lo menos el mío, pero no está instalado (que es lo de menos) Todos los anclajes del C.S. serán iguales? Otro asunto. El 100 con carrocería C3 no lleva el termómetro de temp exterior, pero el A6 C4 sí. Y otro detalle agradable a la vista es que de los interruptores de ventanillas, el k bloquea las traseras, en el 100 c3 es luminoso. A por ello chavales!!!!!!!! S2

Pero esas como las de M y las tuyas llevan interruptores independientes o se encienden todas con el interruptor de la luz central?? Vamos por partes como decía Jack. LLevan interruptor de tres posiciones las traseras y de dos posiciones las delanteras. Se encienden de modo independiente manual las cuatro y por su parte la del foco central. Con la posición ·puertas" de las traseras se encienden de modo automático. Las de delante solo van de modo manual. Y tod esto conectando solo en el plafón central. Además, si llevas temporizador de apagado, estas también quedan bajo esa instrucción. OK?

Disculpar que no ponga fotos, pero es que ese coche lo vendí hace poco y ya me es imposible. Quizás algún otro forero. Ahora, en el A6 2.8 V6(193) llevo las luces de asidero igual que las de las fotos de M_Gordon, que tampoco están mal y son mas modernas, aunque no siempre lo moderno es lo bonito. S2

las luces redondas son del último modelo 100 c3 y primeros 100a6 c4. Son redondas y llevan un difusor de aumentos que hacen una buena luz. Yo se las puse a mi 90 y quedaban perfectas. La conexión, comoefectivamente dicen, se hace en el propio plafón central, en el terminal que queda libre. S2

La maneta para el ordenador, pillais la del audi 100, aunque sea el viejo que las hay a patadas. El que lleve limpia trasero, que lo haga funcionar por tecla central con un interruptor de esos de luneta o antis y ya de paso lo temporizais para que funcione un tiempo con una pulsada solo. El ordenador me parece recordar que es idéntico el del 100 que los del 80 y 90, pero eso es probar. De esos coches, de los 100 se saca mucho material útil para estos otros, incluidas tonterías como luz en los parasoles y asideros del techo. Saludos

Seguro que si repasas las soldaduras del motorcito en pistas resuelves el problema. Muchos aquí lo hemos sufrido no en silencio. Hay algún post al respecto. S2

Creo tener entendido que el primer paso para conseguirlo es poner alguna foto. Prueba a ver que igual funciona

Cómo cuentas el nº de diferenciales, porque a mi no me cuadra. (aunque seguro que llevas razón) El de delante para ruedas delanteras y salida a barra de transmisión, el central torsen y el trasero del eje de ruedas? Así son 3, no? S2

Si llevas climatizador entra en el canal 51 de las funciones ocultas. Allí verás la temperatura del motor. Empieza en temperatura ambiente cuando está frío y progresivamente va subiendo hasta quedarse clavado en 90º. El mío es ese motor en un modelo A6 y con 30 valves y así es como veo que funciona, ya sea carretera o ciudad. Sin embargo, el reloj del cuadro va por otros derroteros. En ciudad sube y en carretera baja. Ten en cuenta que la del reloj pertenece a la temperatura del agua del radiador, pues está en la parte exterior de bloque. S2

Y........ pregunta. ¿ A qué se debe que las tracciones quattro de la marca, a partir d cierto año no llevan el botón pulsador o interruptor de bloqueo? Por cierto. ¿qué bloquea, el central o el trasero? (el torsen o el diferencial traseero? Yo tengo uno de los A6 primeros y el botón no lo lleva. Saludos

Yo lo haría al mechero por la parte de atrás. Creo que el mechero sin el contacto tampoco va. Míralo en tu coche a ver si es así.