bysd

Se debe de encender cuando pones el contacto, lo he visto en un video, estoy deacuerdo contigo, algo hay, pero no creo q este fundida ni anulada, pq tampoco se enciende la luz de cinturon. Seguire investigando. Ah, y lo de sacar km y q en audi no se enteren es posible?. Gracias

çGracias por responder Danielg60, como pongo en un post un poco mas arriba, se encienden todas las que tu dices menos la del cinturon(q si estoy sentado) y la luz amarilla que como dices es un motor, en la primera foto se pueden ver las lucecitas que se encienden.

Aqui estan las fotos.

Cuando piso el boton check realiza el chequeo normal, van apareciendo los distintos indicadores en el fis.

Me acabo de fijar y no se enciende,tampoco el del cinturon, uhhh, esto me huele mal. Se puede cambiar los km reales del conche sin que en audi lo puedan detectar?. voy a intentar subir dos fotos, la 1º para ver el cuadro cuando pongo el contacto y la 2º la unica luz que se enciende que es la luz largas de carretera. Joer no se como se suben las fotos.

Ya lo borre y vuelve a aparecer. De que dudas mucho Danielg60.

Hola a todos, como ya comente en otros post, compre un a6 2,7 tdi multitronic del 07, de segunda mano de un compraventa, el coche tenia 100.000, el coche esta impecable, en todos los aspectos tanto interior como exterior, poco desgaste disco frenos, volante etc, tipicas señales q demuestran el uso del un vehiculo. Cuando lo compre lo primero que hice fue llevarlo a un taller de confianza y no vieron nada, ni con el cable. Pero tengo una duda, me compre el vag com y al pasarlo me da un fallo en el bank 2, el tipico fallo, pero lo que me resulta cuarioso el que no me sale el testigo luz averia motor en el FIS, lo que me hace desconfiar, no se si es pq aun esta dentro de la tolerancia o si esta estara desactivado con el vag com para que no aparezca el motorcillo amarillo en el fis. Se puede desactivar esa luz con el vag com. Saludos y gracias

Buenas, pues a mi me sucede algo curioso en mi A6 4f c6 del año 2007,he realizado con exito todos los pasos detallados anteriormente, tengo el menu oculto activado, sigo los pasos hasta llegar donde hay que marcar indicacion de bareria, salgo fuera y no aparece el nivel de la bateria ni nada que se le parezca, vuelvo a entrar en el menu oculto y resulta q cuando salgo despues de marcar el indicador de baria no se queda marcado. Por muchas veces que lo intento no se queda. Alguien le a sucedido lo mismo. Saludos

Hola oscarjc30, no re realizado lel ajuste pq no se como se hace y como el esta en inges(ni pajotera idea) pues no me atrevo. Por eso preguntaba por el manual. Saludos

Gracais por contestar Danielg60, en el taller especializado donde pregunte en la coruña dice q lleva una externo o dos, depende del modelo, si son 2, uno interno como comente y otro exterior, es una especie de tubo. Lo he visto en el foro en imagenes, si no esta muy sucio se puede lavar pq es de mallas metalicas.

Hola, me gustaría q alguien me saque de una duda, q seguro q otros también la tienen. Quiero cambiar el aceite y filtro/s, digo filtro/s pq no se cuantos lleva el coche. He llamado a un taller q se dedica exclusivamente a cambios automáticos, le pregunte por el filtro y no supo decir por el año del coche 2007, si lleva 2 o 1, si es uno son 20€, si son 2 uno ni se toca pq hay q abrir la caja de cambio y el otro vale 200€. E intentado mirar por los bajos del coche pero no tengo elevador un no veo nada, e mirado y requeté mirado el los foros y nada. Haber si alguien tiene uno de los años del mio y lo sabe. El coche es un A6 2.7 TDI del 2007, tipo de motor BPP. Saludos y gracias

Nadie me puede ayudar.....

Hola amigos sufridores con los mismos problemas q los mios, tengo el Vag-com 11.11.3, pero esta en ingles, aluguno me puede pasar un manual en español o donde mirar para ver el manejo del Vag-com, pq quiero hacer la adaptación de los motorcillos, pero no encuentro una guia en donde mirar en español para realizarlo. Saludos

ok, gracias por responder

Hola diegotete, tengo el mismo error que tu, haber si con tu experiencia me puedes ayudar. 004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2) P1018 - 001 - Lower limit not reached - Intermittent He observado q cuando saco el contacto los motores de las palometas de mueven, la bancada 1 hace solo un recorrido pero el bancada 2 hace 2 recorridos, y lo mas curiosos es que cada uno se queda en una posicion diferente, en la bancada 1 la viela q arrastra la mariposa se que en un punto abajo, y el la banaca 2 la viela se queda en el punta mas alto. Te suena algo de lo que te pasaba a ti. Saludos y gracias

Hola, esta pregunta ya le he realizado en otro post relacionado, pero quiero ampliar haber si alguien me puede ayudar. Antes de nada explico un poco la averia que tengo, q me marca el vag com, 004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2) P1018 - 001 - Lower limit not reached Hoy me he fijado en condiciones y e observado q la viela del banco 2 cuando pongo el contacto hace dos recorridos mientras que la viela del banco 1 solo hace uno. Tambien que la viela del banco 2 se queda en el punto alto y la el banco 1 en el punto mas bajo( q supongo que es en cerrado), una vez enciendo el coche la del banco 1 sube la viela al punto mas alto y la del bando 2 pues ya esta en ese punto. Cual puede ser la causa. Tambien me ha sorprendido escuchar cuando saco el contacto del coche como la valvula de la palometa de admision( la que esta cerca del radiador a la derecha, mirando de frente el motor) suena cuatro o cinco veces como si quisiera habrir o cerrar, no se. El coche lo compre hace un mes y parece que la pieza esta recien cambiada, pq se ve nueva. Saludos y gracias Saludos

Gracias JESUSITOJB, hoy me he fijado en condiciones y e observado q la viela del banco 2 cuando pongo el contacto hace dos recorridos mientras que la vienla des banco 1 solo hace uno. Tambien que la biela del banco 2 se queda en el punto alto y la el banco 1 en el punto mas bajo( q supongo que es en cerrado), una vez enciendo el coche la del banco 1 sube la viela al punto mas alto y la del bando 2 pues ya esta en ese punto. Cual puede ser la causa. Saludos

Hola, me presento, tengo un Audi A6 2,7 multitronic, con 102000 km y del 2007, he comprado el Cable Van-com y en un scan me detecta el tipico fallo ( por lo que he leido en los foros) del los audis A6 2,7 y 3.0. Yo en el coche no noto nada, bueno quizas en ralenti y solo en frio la aguja de las revoluciones oscila algo y se oye como si expulsara mas aire por las salidas del tubo de escape de manera intermitente, repito que lo hace solo en frio. Mi pregunta es, el error que me da el Vag-con es: 004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2) P1018 - 001 - Lower limit not reached - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 102417 km Time Indication: 0 Date: 2013.04.30 Time: 18:26:03 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 0.0 Nm Speed: 0.0 km/h Voltage: 12.08 V Duty Cycle: 20.5 % Duty Cycle: 88.8 % Duty Cycle: 20.5 % Quien me puede decir cual de la dos es, asea, si el la derecha o la izquierda mirando al coche de frente, o para mejor aclaracion, si es la del conductor o acompañante, y si sabeis a que puede ser la causa. Saludos y gracias