Ofrem

De nada EsteveC, ya nos tendrás informados de esas SUPER carcasas

Los updates son incrementales, esto significa que para ir de la 450 a la 484 hay que pasar por todas las intermedias. Para actualizarlo olvidate de barjar los ficheros con el emule, es mas sencillo configurar el Etka para que se los decarge via internet (Parametros INI) y él solo sabe que hacer y en que idioma. Recuersa de poner update=1 en los ficheros INI de ET_PROG. En cuanto a los precios bajate este fichero via emule y lo descomprimes en ET_ROOT. ######://|file|Etka_preis prices precios 02-2004.exe|2203518|58B9B318F58E02385FC655A96DF5E8F7|/|sources,80.34.206.112:1111|/ Tambien lo puedes descargar de www.autocd.com Salu2

Suena a conector de audio o de alimentación mal puesto

Otra idea que no se si habras exprimido. En el elsawin viene el procedimiento para ajustar con el VAS el climatizador a 22ºC. ¿En algún momento has hecho esto? ¿tienes esta información? ¿quieres que te la pase? Salu2

Estoy contigo Nerea

A mi me sucede lo mismo con el VAG-COM al entrar en la Chorus-II, ADDR 56, no se deja. Prueba a revisar fusibles, mas que nada para ver si el emplificador trasero tiene corriente. Salu2. PD. doy por descontado que tienes el fader bien.

Bueno, esto es lo que he encontrado. Espero te sirva de ayuda. Saludos Soluci_n_t_cnica_de_problemas___Radio_Chorus.pdf

navegante tiene razón, mira -> aqui

EsteveC, En el apartado de histórico de averias del ElsaWin creo recordar que viene algo de eso. Aver si te lo miro. Lo que me extraña es que esas averias suelen venir ya resueltas, en mi caso la recepción es perfecta, y en el tuyo, con coche nuevo debería también. Aín así te pondre la información para que almenos tengas algún dato. Salu2

fraski tu ya vistes en alguna imagen que yo lo llevo a 22,5ºC y así va al día de hoy aún. Ya me lo comentastes en esa ocasión y sigo afirmándote que a esa temperatura se va agradable (si quieres un dia quedamos y lo ves). Sólo se me ocurre una tontería a probar. Cambia la escala de ºC a ºF y mira a ver. No tiene logica, pero por probar que no quede. Saludos.

Cidado, la D del Nonbre es que es alemán. Pero si aun asi quieres instalarlo, lo que has de hacer es ponerlo en el directorio "X:/et_root/update" y arrancar el ETKA, así él sólo lo actualizará siempre y cuando tengas la actualización 483D instalada. Salu2

goodson si entiendo bien, gran parte del ancho de banda se consume en el trasiego de fotos, pero sólo las que se suben al servidor del foro vía "Archivos adjuntos". ¿Es correcto? Pues en base a eso yo qué haría. 1.- Decrementar el tamaño de los ficheros adjuntos, que en un 99% son las fotos, a 100Kb (102.400 bytes) 2.- Fomentar el uso de la funcionalidad de uso del link IMG. (entiendo que esto no implica ancho de banda alguno para el servidor del foro, salvo la propia imformación del link). Todos tenesmos algún sitico donde subirlas, privado o público. 3.- Apelar a la coherencia de cada uno. Aunque creo que en este foro predominan mucho valores de este cariz. Salu2

JaJaJa Es el reflejo del anagrama de los aros Vendita inocencia. Saludo2

Os propongo que fundeis la plataforma Mi porton se rebota cuando lo achucho o algo por el estilo. Salu2

Me acabas de dar la razón porque habitualmente se ve al contrario, es decir, lo que son las piezas de plástico más oscuras (busca fotos mias y lo verás). Con todo esto yo llego a unas conclusiones. 1º En los colores claros se nota mucho más. 2º m**** para Audi que en el siglo XXI todabía no tiene una pintura metalizada en condiciones o no sabe como aplicarla. Y que no me vengan con pamplinas de perlados, metalizados, juegos de sombras y otras chorradas. Este tema marcas de menos presigio lo tienes superadísimo. 3º Error de diseño en estas piezas por ser la unión entre ellas con grades angulos de inclinación, lo que favorece que sea más palpable el defecto. Conclusión: NO ACONSEJO PINTAR BAJOS NI COGER S-LINE EN COLORES CLAROS. Ale. B)

A mi me costó acostumbrarme. No hay diferencias de color, sólo son efectos de luces y sombras. Pero la verdad que es puñetero.

Ahi va el tema, échale un ojo. El precio no me sale, lástima!

Ya no te contesto a esa pregunta AGC Acabo de actualizar el ETKA al día de hoy y revisando cosillas me encuento con la referencia 8E0 857 507 C 3Q7 la cual obedece a caperuza p. retrovisor aluminio que antes no esistía por separado. ¿habrán empezado a venderla ya por separado? ¿sabe alguien algo? ¿el mundo es redondo? Ale.

Oñe, un petrolero que habla con sentido común (estoy al quite para pincharte, pero ya sabes .... buen rollito ) En serio, cuan razón tienes, esto que comentas yo lo he pensado alguna vez y sobre todo cuando entras en otros foros (pecador, pecador de la pradera, no, xDD, sólo de pasadilla rapida ) y ves esa pedazo de librerías fotográficas. ¿Técnicamenete será posible? Que hablen los maestros del invento

Mira que son en los concesionarios ..... Tendríasmos que hacer una recopilación de embustes de los concesionarios. Empizo con una gorda. Quedo para hacer la prueba tal que un día a las 6 de la tarde. A las 4 me llama el comercial diciendo que imposible hacerla, que el coche de pruebas se ha dado un gope y está en el taller. Llamo al Audiforum para ver si puedo concertar yo directamente otro cita, y en la conversación, sin pretensión le suelto lo dicho por el comercial de Ardasa y me contesta que el coche de pruebas está perfecto. . En ese momento empiezan llamadas de Audirorum a Ardasa, de Ardasa a mi. Mosqueos para arriba, para abajo. En fin, la historia terminó así: yo sin hacer la prueba, el comercial quedando como un mentiroso a los ojos de Audiforum, y como resultado, me tuve que esperar una semana para hacer otra prueba y todo porque al comercial se le juntaron dos compromisos. ¿No hubiera sido mejor contar la verdad? Hay otras que ya os contare. Pero al que le digan que deje el recibo del numerito con el coche viejo, que es indispensable, sólo le digo que no lo deje, que sólo es para ahorrarse hacer una fotocopia a la gestoría. Y si lo hace, que se lo devuelvan. Es tu justificante de haber pagado un impuesto, no el suyo. Salu2

En mi corta experiencia con el vag-com nunca he visto que haga ese tipo de cosas con ese tipo de luces. Sí hay procedimientos para las del cuadro y ciertos testigos, pero para esas nunca he visto nada. Esto no quiere decir que no exista, sólo que yo lo desconozco. Saludos PD: Si encuentras la información ponla que es interesante.

¿Qué me dices? Estos de Ardasa son unos L A D R O N E S

Sólo si compras Quattro + Multitronic. Es broma, no existe. A mi no me traia, y creo que a nadie. Eso es muy relativo, pero deberían de ir disminuyendo paulatinamente hasta los primeros 5.000km por poner una cifra. Personalmete te aconsejaría hacerlo. A 3 nivles para explicarlo rapidamenete, independientemenete del motor que lleves. 1º hasta los 1.500 sumo cuidado en frenadas y acelerones. 2º hasta los 3.000 conducciones suabes y 3º hasta los 5.000 irlo despertando progesivamenete. Aqui hay verdaderos expertos en petroleros que te aconsejaran mejor que yo. Salu2

Este tema se ha debatido ya. Mirate este post Salu2

Sin pensarlo el 1.8T 163 cv Quattro & S-line. No sacrificaría 30cv por ambas opciones, mucho más interesantes que esos 30cv. Salu2