Ofrem

He visto post tuyos repetidos con este tema por todo el foro. Creo que cuanto más insistas más pasan de ti. Salu2 PD: ¿Y si hacemos todos lo mismo? ¿sería bueno?

No te mosquees kazerdo, pero me recuerdan a las t*****s de silicona , ¿no se trata al fin y al cavo de eso? B) Buen rollito. PD: El resultado final es muy bueno. Felicidades.

Yo me patee muchas concesiones y llegué a la conclusión que en provincias valoran más los de segunda mano y en las grandes capitales hacen más descuentos por los nuevos. Con esto, si al día de hoy volviese a repetir la operación vendería el viejo en Toledo o Segovia y compraría el nuevo en Madrid capital. Salu2 PD: A mi me hicieron un 9,5% antes de impuetsos, pero lo sude mucho

Otros son más prácticos O más originales: Salu2

Mándale un MP (mensaje privado), es lo mejor. Aun así casi todos los dias se asoma al foro, ayer mismo vi su nick en la lista de conectados. En cuanto a su invento leete este hilo Salu2

Mensur, este verano en los torremolinos me ofrezco a ponertelo si quieres. Atito tu también desde ya en los madriles. Salu2

Los cambios de intervalos de cambios de aceites, cambios de tipos de aceites para el cálculo de días/km restantes, cambio de km restantes, etc, se hacen todos con el VAG-COM y un procedimiento muy bien explicado en el ElsaWin. Con estas dos cosas haces lo que quieras (contando con una interface OBD-II). Un ejemplito:

Puse un post en este foro sólo de los enlaces de la versión. Salu2

Yo lo que sí tengo claro es donde NO LLEVARLO y es a ARDASA, las razones las podeis leer aquí. Salu2

Es la versión 3.1, nueva de comienzo de años. Salu2

No es por desanimarte, pero te queda otro mesecito, dias arriba, dias abajo. La media son 9 semanas. Salu2 PD.: Llámales, que para eso estan.

Cuando hablo de tirones, lo hago desde un marco muy crítico, ya que estos son poco perceptibles. Además, si dejo el coche uno o dos minutos al ralentí antes de iniciar la marcha los tirones desaparecen. Sólo se notan si nada mas arrancar echo a andar y con el gas al mínimo para salir del garaje. Salu2

Entras en él con el usuario admin y clave admin tambien. Luego coges el código provisional y vas a esta web: www.vw-club.ru/cgi-bin/elsa.pl Introduces el código provisional y das al botón Apply. Esto te devuelve el código definitivo que es el que tienes que introducir para acabar de registrarla. De los dos cófigos que ves en la captura, el de arriba es el que he metido, el provisional, y el de abajo es el del registro, el definitivo.

Mediante el Administrador del ElsaWin accedes a esta zona:

Como el Administrador del foro se coja un petrolero me borro del foro :blink: Es broma, pienso, e intentando minimizar el problema de la elección a dos factores -correr y dinero- que el resultado posible bien podría ser: |quiero|problemas | |correr|económicos| |------|----------|------ |..NO..|...NO.....|Audi A4 2.5 V6 TDI |..NO..|...SI.....|Audi A4 1.9 TDI |..SI..|...NO.....|Audi A4 2.5 V6 TDI |..SI..|...SI.....|Audi A4 1.9 TDI Con el corazón yo cogería el V6, con la cabeza el 1.9. Salu2 PD.: En cualquier caso, hazno saber tu elección para, entre todos intentar buscar un 2º mano lo mejor posible para ti. Todos sabemos que los concesionarios tiene muy nuevos de pocos kilómetros que seguro que con algo de publicidad saldría tirado. Es una idea.

Victor, no lo registraster desde el ElsawinAdministrator?

El problema de esas bombillas, es como la muerte del loro, su propio calor las funde. Salu2

Es casi seguro que yo ante una situación como la tuya intentase poner en conocimiento mi caso a Audi Alemanía, aportando toda la documentación oportuna, apalenado a su imagen de marca destacada y aspestos parecidos. ¿Cómo?, no sé, pero si que me saltaría a Audi España. Es más, a ellos no les informaría de mis intenciones ,ni les pediría dónde poder remitir mi queja. Salu2

Pero la gran diferencia está en esta otra captura donde realmenete se ve el despiece del volante (de 3 y 4 radios) con su correspondiente cableado.

Estoy al 100% con AGC. No obstante visto que el ETOS da una información limitada, os pongo la extraida del elKa, que como veis es idéntica

Imagino que sobra decirlo, pero ¿os funciona el puerto? ¿esta activo en la bios con la IR e I/O correctas? ¿os funciona si poneis un mouse en el com que sea?. Por otro lado ¿habeis reconfigurado los parámetros del puerto en el S.O?: Bits/sg:9600 Bits de datos:8 Paridad:Ninguna Bit de parada:1 Control del flujo:ninguno Salu2

Muy buenas. Después de casi 6.000km con el coche me sigue haciendo la misma ilusión sentarme a conducirlo como el primer día. Al día de hoy ya han salido a la luz algunos "peros", aun así la balanza sigue muy inclinada hacia lo favorable. Pero ahora me gustaría saber vuestra opinión sobre este tipo de cambio automático, aunque no lo tengas en tu coche. Yo por mi parte le doy un 10. Estoy muy contento con él, y más desde la instalación del tempomat. Esta combinación me tiene enamorado en autopista. En ciudad y carretera siempre voy en la posición Sport o en tiptronic. La posición D me parece demasiado relajada para mi estilo de conducción, pero hay que reconocer que imprime un alto grado de confortabilidad al resto de los ocupantes. Una nota negativa que le veo al cambio es al recorrer los primeros 200/300 m en frío y con el gas casi al ralentí, da demasiados tirones, no es nada agradable. Esto no me preocupa ya que en algún momento lo vi en el Elsawin como una avería reconocida y cambiando no se que se soluciona, es tan sencillo como pasarse por el concesionario (ya cuento con la bronca para que lo hagan). También comentaros que estoy pendiente de cuando salga la nueva caja para los nuevos A4, ya que parece que ésta llevará 7vel. y como bien dice la información del multitronic: intentaré actualizar mi multitronic a esas 7 vel. Salu2

######://|file|VAG-COM 311.2n Incl Keygen.rar|1056689|32A186A7DDCF37A0BA1DB63263A74115|/ Pon sólo eso en la carpeta de Búsqueda, el la casilla de enlace ###### de la sección Descarga rirecta" y dale al botón Comenzar Por supuesto has de estar conectado a un servidor y si lo haces con Hi ID mejor que mejor. Salu2

Yo tengo conmutadores de cambio tiptronic en el volante de 3 radios y os aseguro que van cableados. Siento haberos desilusionados. Los conmutadores de la radio ni idea. Salu2