Morfo

INCREIBLE!!! con 4 vueltas de ventaja me arrodillo y me postro ante el mejor "petrolero" de todos los tiempos. YO QUIERO ESE MOTOOOOOR!!!!!!!! :cry1:

Te tengo que dar toda la razon del mundo, tanto radares como carné por puntos son meros "sacacuartos" como diria mi abuela. Una persona de 70 años, o un chaval de 18 con 2 dias de carné, de noche lloviendo dentro de un panda a 120 son un peligro para ellos y para los demas. Una persona en pleno uso de sus facultades, de dia, con buena visibilidad, en una autopista recta de 3 carriles, con experiencia, totalmente solo a 160-180 en un coche como un audi(cualquiera), bmw, mercedes, jaguar, vw, porsche, ferrari, bugatti, bentley, maybach, rolls, y algunos del estilo, y tb algunos ford, algunos peugeto, algun citroen: Osea, un coche DECENTE, es infinitamente mas seguro y fiable que el del panda a 120 lloviendo. Si de verdad quisieran evitar accidentes en vez de la recaudacion de las multas quedarselas, que las usaran para mejorar el sistema de carreteras de este pais, porque hay 20 veces mas coches que hace 20 años, pero seguimos teniendo las mismas penosas carreteras de antaño. Entonces pagaria las multas hata con gusto(que conste que en 3 años solo he tenido una multa de por ir a 102 por donde se tenia k ir a 80, la ronda para los de barcelona y alrededores, y una vez la grua se me llevo el coche... aparcar en la universidad esta muy jodido) En cuanto a lo del tio del ferrari, k lastima... de coche. Nunca es bonito ver a nadie matarse, pero en cirtas circunstancias cada uno es dueño de su vida y el decide su final, este hombre decidio ir a 250 en una carretera mal pavimentada y estrecha, mala eleccion, mal final. Y es cierto que esa rueda no es de ferrari(a no ser que esa rueda este mas lejos de la camara de lo que parece a simple vista)

No es una tienda tunning, es un taller de confianza. No es que cada pieza por separado de esa potencia, es la potencia acumulada de todo

Si no te importa la diferencia de precio sin dudar el 170. Se te ha ocurrido pensar ponerle traccion quattro? Para un coche tan potente es requisito casi indispensable. Sea como sea te llevas un gran coche, bienvenida

Personalmente me gsta mucho mas el modelo "4tochosenlossoportesparagato" y encima quitarle los 4 aros....sera posible

Antes de reprogramar quizas deberias mirarte otras cosas. Yo he estado mirando mucho para mi motor, k como tb es FSI lo k me han dicho a mi te sirve a ti y tu tendrias mas ganancia Componente Ganancia Precio catalizador deportivo 3 cv 120€ colectores de escape 4 cv 400€ filtro de aire 2 cv 110€ estos precios son de componentes de la mas alta calidad(o eso me dijo el del taller Despues de eso la misma repro en vez de ganarte 14 cv te ganaria 23(mas o menos) + los 9 k sacas de aqui Yo en un 1.6 sacaria al rededor de 19-21 cv, tu sacarias de 28-32 creo. Pregunta en algun taller de confianza y que no te vendan la moto, muchos cv baratos es mentira para un coche sin turbo

Y te has fijado que del 140 al 170 solo hay 1000€ de diferencia? Siendo el mismo motor con mas cv deberia ir mucho mas suelto en conduccion normal y ideal para una traccion quattro. Es mas caro, pero tb lo podras vender mas caro XD

Yo 17" S-line, aunque las Calito 18" son :clap1: no me sabria nada mal cambiarmelas

No sabeis nada ninguno. Os cojo yo con mi 1.6 de 115 cv y no me gana nadie de 0 a 100 ......Decibelios XXDDDDDDDDD. Ara en serio, k el 1.6 corre mas, ....... en CAIDA LIBRE XXDDDDD No sabeis, k el 3.2 lleva un turbo oculto dentro de uno de los pistones y cuando los demas no miran el sopla y da 2 pares maximos, a 3000 cuando miran al turbo y a 6500 cuando el turbo ocultao sopla. Soy todos unos mamones, k si corre mas el 2.0 TFSI o el 3.2 V6, y k mas da, los 2 corren muchisimo. OS CAMBIO EL put* MOTOR A VER SI ASI TOCAIS CON LOS PIES EN EL SUELO!!!!! Y k tal un 3.2 biturbo? Un ultimo apunte, si audi en los modelos grandes esta dejando de usar turbo, porque sale al mercado un 6.0 biturbo de 600 cv llamado R8???? K en competicion no se usa turbo? Y k c*** llevaba el R8 de competicion? Y el R10? BERENGENAS??!!!! Mi conclusion: 2.0TFSI MAS DIVERTIDO 3.2V6 MAS PODEROSO A mi me gusta deviertirme asi k me quedaria con el 2.0TFSI que al ser turbo es mas facil sacarle cv

Yo te puedo ayudar, creo. Como se puede apreciar en mi firma yo cambie la radio de origen por una pioneer DEH-P6700MP. No tiene bluetooth pero se le puede cambiar el color de la pantalla y de los botones Es cierto, el subwoofer del maletero deja de funcionar (OOHHH K TRAGEDIA, se oye de pena, el lateral bibra tanto que se distorsiona el sonido) Esto pasa porque el sobwoofer lleva un conector especial que solo es compatible con equipos audi. Los altavoces de alante y tweeters de los montantes delanteros van a la perfeccion y incluso mejoraras calidad, los altavoces traseros no tendrian xk fallar, en teoria, yo los llevo desenchufados asi que ahi no te puedo ayudar. Yo te doy un consejo. Los altavoces de serie no suenan mal, son blaupunkt de 6,5". Yo haria un esfuerzo y le pondria a la bandeja de atras unos ovalados de 6*9". Si o quiere complicarte pregunta en algun sitio especializado, aunque no deberia haber problema alguno con los altavoces traseros, y si se ve que se falla siempre se pueden puentear junto con los delanteros, con lo que los altavoces funcionarian todos pero la funcion de "FADER" no serviria para nada. En cuanto a la antena yo no tuve ningun tipo de problema ya que la antena en el pioneer entra bien. Para aquellso que decen k no tiene antena, tiene antena como cualquier otro, va sobreimpresa en el cristal trasero(eso creo yo) Si no va ahi agradeceria k alguien me explicase donde m**** la han puesto Pero a mi la radio se me oye perfectamente sin hacerle nada a antena alguna Espero haberte sido de ayuda pues mi experiencia no pasa de aqui.

En principio voy a hacerle unas cosillas al motor si encuentro exactamente que quiero a ver si llego a 140 cv y eso si, las dos salidas, una a cada lado, con faldon trasero caen seguro, y si me vuelvo loco el aleron tb XD

Tengo el frontal del 2004 y no singleframe. Me gusta mas el frontal normal que el s-line, por lo menos como se ve en el configurador. Alguna foto del frontal s-line real?

Buenas a todos. Me gustaria saber que os parece el kit Caractere para el A3 8p, a mi me enloquece. Os gusta? No os gusta? que partes? Porque? Yo creo que es un kit discreto que acentua la deportividad del A3 sin volverlo hortera ni escandaloso. Pero las llantas de Caractere no me gustan, RS4 antuguo 18" o nuevo RS4 19"? Las del nuevo verdad? Porfavor escribid vuestras opiniones ya que esto se lo pondre al mio tarde o temprano

Que terrible tragedia. Es realmente sobrecogedor. Que descanse en paz. Os acompaño en el sentimineto y muchas fuerzas para continuar adelante

Imagino que esa sensacion sera debida al cambio DSG, que quizas sea demasiado progresivo, y acostumbrado a los emocionantes acelerones de un manual no notas la fuerza que rinde el motor. A mi me pasa lo mismo con el a6 de mi padre que es Triptronic, parece que tira mucho menos de lo que lo hace y la respuesta del acelerador es lenta. Y es el cambio. VIVA LOS MANUALES!!! :clap1:

Lo siento abuelo. Está mejor así? MMM Que conclusiones saco yo de mi motor Correr corre, MUCHO. Hay que tener en cuenta que unas ruedas 225 son MUY grandes y pesan una infinidad y tienes un factor de rozamiento altisimo, por tanto le quitan al menos 10km/h de punta. Aun asi, en 5ª a fondo sin clima 210. Aunque no aconsejo ir a esas velocidades. Un error y eres pasto de bolsas de plastico negras. No podemos olvidarnos que es un 1.6 atmosferico sin mas ayudas que una inyeccion directa, y las prestaciones se tienen que mirar a traves de ese filtro. 1ª no me gusta, demasiado brusca y cuando llega a 3500 revoluciones se dispara. 2ª es otro mundo, todo suavidad y fuerza bruta, y como ruge. 3ª es la marcha para todo: a partir de 30km/h ya tiene algo de fuerza y se estira hasta casi 130. Realmente es la marcha que mas se usa en conduccion deportiva, se nota mucho cuando pasa de 4000 rpm y desarrolla los 115 cv. 4ª...que decir de esta marcha...llega a 180, es una marcha para recuperaciones en autopista, si lo que necesitas es aceleracion. Aqui se comienza a notar que son marchas altas y que el coche solo tiene 150 nm de par. 5ª es la marcha magica, 210 y con otro motor tiraria hasta casi 230, ideal para autopistas combinidaola con 6ª. 6ª, esa gran desconocida para tanta gente, pero cuantos litros llega a ahorrar. Parece que sea una marcha sin fuerza, para que luego digan que correr es malo, el 1.6 en 6ª respunde muchisimo mejor a 140 que a 120. El motor rinde mas que bien, al encender el clima apenas se notan los 5-10 cv que se van (excepto en pendientes pronunciadas con marchas largas). A la hora de ir por carretera de montaña el motor va muy agusto entre 3ª y 4ª teniendo un margen de entre 70-150 km/h donde se desenvuelv la mar de bien. El echo de ser un 1.6 se nota a la hora de entregar par motor, en bajos le cuesta mucho francamente, pero a medida que sube el motor cobra vidapoc a poco, y a las 3500-400 el motor despierta de golpe. No lo negare, el coche no consume poco, pero tp mucho. Yo en 26000 km llevo una media absoluta de 8,5l/100 aunque como ya habreis notado no siempre voy despacio. En autopista no acostumbro a pasar de 140 ya que a esa velocidad el motor esta en su punto algido. Donde se notan los consumos es en ciudad y con acelerones fuertes. Aun asi un deposito me dura de media 550 km sin contar la reserva. Y si me dejo algo o quieres que explique algun punto en concreto de mi experiencia dimelo

A ver, empecemos por el principio. Que tipo de conduccion acostumbras a utilizar?

Los de detras no lo se seguro, pero deberian. Los de delante garantizados, los tengo guardados en un armario XD Oye, tu tienes alguna idea de que se le puede hacer a este motor para que rinda mas cv? Va muy bien, pero a mi (soy exigente) me saben a poco

Tu tb tiene sel 1.6 FSI o solo es el modelo y no la version. Yo todo lo que digo de audio es mi experiencia, he pasado mucho para montarmelo todo y estoy contentisimo con el sonido que da. Me tiemblan los timpanos cuando pongo la radio a medio gas.Ponerla al 75% es insoportable. A tope te escuchan desde ibiza. Mi radio va de 0 a 60 en volumen. Un dia yendo con la radio a 20 escuchando musica house, no recuerdo k cancion, mi novia k vive e un 4º me escucho desde su habitacion y eso k da a un patio de luces.....

Pues no se. Antes de comporarte nada pregunta donde los vayas a montar cuanto te cobraran por el montaje, ademas, como he dicho antes, para montar el tweeter hay que desmontar el tapizado del montante delanteroy es un follon. Yo los altavoces laterales traseros los tengo desconectados. Ya no es solo si respetan la acustica o no, es el follon que representa destapizar todo el lateral del coche para poner el altavoz. Este coche lleva de serie 4 blaupunkt de 6,5" asi que si quieres notar realmente el cambio te aconsejo unos de de 2 vias conjuntas bien potentes. No sera necesario que le cambies los tweeters de serie ya que son muy buenos (yo los tengo y no pierden nada de calidad) Llevas la radio de serie o la has cambiado? A mi la bandeja me la hicieron y quedo de PM xk no quitaron la cortinilla esta k se levanta y ademas me la tapizaron del mismo color asi que lso altavoces quedan totalmente invisibles. Y si vas a poner una etapa atornillana a la parte de atras de los asientos ya que llevan una chapa de metal(se tiene que taladrar primero)

Me podeis decir como hago para incrustar la imagen en el texto en vez de tener que ponerlas como archivos adjuntos??? Es que no se hacerlo

Por ahora la ultima, hare fotos del interior y las pondre. Y tb hare fotos del maletero para k se vea lo que le he montado. Suena de maravilla. X cierto, a aquellos que quieran cambiar los altavoces de atras me han recomendado muchas veces (gente que se dedica a esto) que esos altavoces no los toque, que los anule porque rompen la acustica del coche, que mejor montar altavoces en la bandeja. Eso si, los de las puertas de alante se ponen con un pequeño adaptador de 20€. Un aviso, en este cpche poner altavoces de 2 vias separadas(6" con filtro y tweeter independientes) es complicado al ir el tweeter en el marco del montante del coche y no en la puerta.

mas fotos

Pues eso. Soy nuevo en este foro aunque tengo el coche desde octubre del 2004, descubri este foro por casualidad y es genial. No se como no lo he visto antes. Aqui os pongo algunas fotos, ya hare mas para que se vea bien

A ver aither, no nos confundamos, no estoy diciendo que el coche no tire, pero con 4 personas de 80 kilos cada una, el maletero lleno de maletas, el portaesquis en el techo con un par de esquis, yendo hacia andorra desde bcn por la zona de cuestas para adelantar 3ª a fondo y el coche sale disparado. Ese es el problema 3ª a fondo 20 litros/100 km XD. Ten en cuenta que si has escogido ambition el coche viene con unas brutales 225 de serie con lo que pierdes fuerza y ganas infinitamente agarre. A ese motor le faltan bajos, pero claro, un amigo mio tiene el 2.0 TDI pero el golf, y es un misil, y cuando vamso juntos me las veo negras para intentar seguirle. Eso si, me tiene envidia xk mi motor suena de maravilla XXDDDD (El tubo es de serie) Simplemente eso. SI quieres correr quita el climatizador, en el ordenador pon algo que no marque lo que consume y estira las marchas hasta las 6000 vueltas. Ahi veras que los 115 cv galopan a sus anchas y sinceramente voy mas seguro en mi a3 a 180 que en a6 de mi padre(supongo k el echo de k el a6 tenga las suspensiones mas blandas k la gelatina tendra mucho k ver XD) Yo no estoy arrepentido, pero si me tuviera que volver a comprar el mismo coche quizas me decantaria x el 2.0 FSI o por el nuevo 2.0TFSI que si que es un motor con los c*** como los de un toro