JORGEDRD

no es relativo a la bomba

tras 2000km solo decir que va como la seda.

frances: http://forums.audipassion.com/topic/159097-tuto-reparerfiabiliser-pompe-a-huilearbre-dequilibrage-tdi-140cv/ ingles: http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php?112278-Oil-pump-chain-smashed-thru-alloy-case-and-discussion-on-replacement-oil-pump-conversion-kit-for-BLB-engine/page8

y los tacos del motor?

como apunte os puedo decir y comparandolo con un amigo que tiene un bre 2006 ( piñones supuestamente) , que vibra un pelin mas a ralenti, pero hay que decir que no es significativa la diferencia, hay que ser muy sensible y no todos los motores van igual aunque si que sean los mismos, y como diferencia significativa es lo fino que va el mio , han desaparecido los cadeceos a ralenti , y las sacudidas (cadeceos como que se quita el agua de encima como un perro mojado) que hacia entre las 1200 rpm y las 1800rpm sobre todo a 1800rpm en vacio sin marcha en parado, va mucho mas redondo apartir de las 1000rpm y la sensacion de los 2 es como que reacciona y sube mas rapido de revoluciones al dar zapaton al pedal en vacio, sin marcha , ayer nos tiramos un buen rato intercalando sensaciones y esto es lo que sacamos en claro.

Pues sale alrededor de 700€ con mano de obra y todas las piezas originales.

hola , viendo los presupuestos que ocasiona la reparacion de la bomba de aceite de cadena y de piñones en los motores blb e investigando en foros franceses e ingleses y tras poner un kit de reparacion de bomba de aceite de cadena ( la cadena no encajaba bien en los piñones y hacia muchision ruido ) me decidi a cambiar la bomba del aceite por la de un a3 2.0 tdi bkd, la diferencia entre en a4 y el a3 es el montaje del motor , longitudinal y transversal , pero el bloque es el mismo y uno lleva arboles contrarotantes y el otro no , porque? en el a4 para dar mas confort y que no cabecee el motor tanto al arrancar , ralenti (sobretodo) y en marcha , entonces lei que haciendo esta modificacion el coche seguia cabeceando igual; y la solucion de pasar de cadena a piñones tampoco me terminaba de satisfacer porque el problema sigue siendo la llave allen de 6mm que se pasa tanto en motores blb como bre , asi que me decidi tras comentarselo al mecanico a efectuar esta modificacion : las fotos las he extraido de dos foros uno frances y otro ingles , que gracias a ellos me he decidido ha hacerlo material: son piezas de BKD, BMN, BMM, AZV, BSY y alguna de 1.9 tdi cadena bomba aceite 038115230A tensor cadena 038115130 bomba aceite 038115105B tubo absorcion bomba 06B115251 de AJM, AWX, AVf junta torica tubo N0282222 recubrimiento plastico 038103623 polea dentado de bomba aceite 038115121A tornillo polea bomba aceite N90366105 elaboracion: motor blb con cadena , tambien valido para el bre de piñones quitamos todo y empezamos a montar: en el bloque tapamos este conducto de alimentacion de aceite para los ejes de los contrarotantes, se hizo rosca y se metio un tornillo se puede tapar o poner un tornillo todo montado con el protector y el tensor plastico inferior se le puede hacer un agujero al plastico y colocar un tornillo en el tubo de engrase le quitamos un centimetro a la punta del tubo: y aqui todo montado bomba aceite a3 con chupon corto de un 1.9 tdi y cortada un poco la punta para que no apoye en el carter , se pone un chupon corto para que entre en este acete que es mas corto para que no moleste con la estabilizadora , en el a3 es el doble de largo porque no molesta. y apartir de aqui montar carter y distribicion , etc.... mis conclusiones y las de los foros que lei : que el motor yo diria que cabecea menos a ralenti , de momento ; arranca mejor , y segun mi impresion mejor respuesta, segun vaya haciendo km os ire informando ya que solo he recorrido pocos km , pero segun los de los foros con mas km sin ningun problema. espero que os sirva de ayuda y haberme esplicado lo mejor posible , un saludo AQUI EL PDF

hola , la misma que la de serie , siemens-vdo sino recuerdo mal , y venia en la caja con instrucciones.

yo cambie la egr hace un año la compre en una tienda de recambios online española , recambiopostal creo recordar , y fueron 150 € y en 24 la tenia en casa, pieza original. me la cambie yo en una hora , son 4 tornillos, un saludo

Claro si el volante es diferente el airbag es distinto.

si los botones funcionan todos correctamente, y conducirse parecido , alguna vez al aparcar todavia se me escapa la mano por el recorte del volante , jajajja

añado mas fotos que nose porque no me deja modificar el primer post:

hola aqui un aporte mas sobre mi montaje de un volante de un audi tt en un a4 b7 multifuncion: compre este volante con levas, pero mi coche no lleva cambio automatico , asi que a mi criterio es tonteria llevarlas de adorno , y desmonte las levas y me prepare unos tacos de dm forrados de piel, , como las levas van atornilladas , luego atornille los tacos al volante , pero como se ve es en la secuencia de imagenes, un saludo: y el resultado final , con el correspondiente cambio de pines que puse en otro post

quiero hacer mi aportacion al foro , espero que le sirva de ayuda a alguien en el futuro me puse a cambiar mi volante multifuncion por el del audi tt multifuncion ,aparentemente , es montar y desmontar , pero hay que cambiar los pines de sitio , ya que sino no funcionan ni los botones ni el claxon, y he aqui el cambio necesario en la clavija amarilla de 12 pines del volante del tt : pines del 3, 4,5 ,y 6 no tocar son del airbag y estan correctos 7 marron al pin 1 8 amarillo al pin 2 10 rojo al pin 8 y con esto todo ok ,

a mi me ha llegado a marcar 1100 hiendo a 100 por una comarcal y parar a repostar

he quedado impresionante , ademas se ve que trabajan con mucho cuidado en ese taller por la cantidad de mantas que te han puesto al coche...

hola , he pedido los bilstein b8 para un b7 2.0 tdi y cual a sido mi sorpresa cuando abro las cajas y son vastago fino los delanteros , yo pensaba que todos los b6 y b8 eran de vastago gordo ? los que los habeis montado eran asi? las referencias coinciden con el catalogo: 24-119818 delanteros y 24-119825 traseros

creo que los antinieblas son diferentes sino recuerdo mal no son compatibles

creo que sera algo asi:

yo quiero uno de esos ¡¡¡

hola , he intentado comprarlo con esa referencia y me dicen que no existe? puede ser que la hayan cambiado?

a nadie mas le pasa algo similar?

a mi me paso similar y era la egr , andaba menos que si fuera diesel sin turbo....

que es el drive select?

el volante no sera de un a3 ?