pabloV6

Hola, necesito el esquema electrico de un A4/S4 B5 para la instalacion de un turbo timer, concretamente en un S4 B5 del año 1998 y letras motor AGB, si alguien me puede ayudar se lo agradeceria, necesito saber que es cada cable.

Pues el titulo lo dice todo, ¿ que mantenimiento lleva un torsen ? ¿ cada cuanto ? El coche es un S4 del 98

¿ Has soltado el tornillo que muerde la bateria por el lateral de abajo ?

pasale el VAG-COM a ver que dice

yo porque soy de Castellon sino no tendria inconveniente en dejartelo, a ver si solucionamos ya el problema, no dejes de mirar los tubos que llevan la presion que si al compañero del TDI era ese su fallo bien podria ser tambien el tuyo, y como te he puesto mas arriba mira la Y de goma antes de la mariposa que es propensa a rajarse.

En los leon 1.8T no es el mismo turbo los traccion delantera que los haldex, supongo que tendran distinta forma por algo que hará que no encajen bien.

como se llama los tubos de metal para el intercooler?

creo que si el TT es haldex como el S3 si vale

pasaté por aqui que hay unas cuantas. http://www.forocepos.com/vbulletin/forum.php

si llevas acelerador electronico, desconecta la bateria y espera unos minutos, vuelve a conectarla y dale al contacto sin arrancar y esperas unos 5 minutos, quita el contacto y vuelve a darle para arrancar a ver si se soluciona, creo que asi ajustas la valvula de mariposa, sino ya ha de ser con VAG-COM

tambien podria ser algun tubo del turbo al motor suelto o rajado, revisalos

buen aporte para los aficionados con dificultades para encontrar herramienta.

Si el fallo es por falta de presion ¿ no podria ser alguna o las dos diverter valves ?

Yo le pondria Revo pero está en barcelona, aunque seguro que no te arrepientes. Pasate por este foro y pregunta a los que la llevan y tambien encontraras un subforo de Art Competicio que es el que hace las repros de Revo. http://www.soloturbovag98.com/forum/

olvidate de chips milagrosos de ebay y haz una repro, el chip puede que te funcione o puedes jod** algo por interntar ahorrar, la repro siempre se puede modificar.

no, viene en ingles.

pues si tiene pinta de bateria.

El porque de 2 ni idea pero es la masa.

A mi me pasa como a ti, tengo poca idea y menos de ingles, pero el VAG-COM es muy util, si sirve para lo que comentas, de echo yo tambien tengo la luz del airbag encendida y en estos modelos el fallo viene provocado por los conectores de debajo de los asientos, yo he cambiado los conectores por fastom y me falta borrar el error pero cuando tenga bateria ya que tengo el coche parado. El VAG-COM lo he comprado recientemente en una compra conjunta que se ha hecho en el foro Vag club, es la version 704.1 y viene con el programa y el cable, el precio han sido 35 € puesto en casa, si no tienes prisa en compralo espera a que se organice otra compra y ahorraras dinero.

A mi me gustan y poco vistas, ¿que medida son ?

No me aclaro....segun veo en la segunda tarjeta de la ITV (2008) la fuerza de frenado ha disminuido. Porque dices que ha mejorado??....Donde estoy leyendo mal???. yo opino igual.

yo tambien pensaba lo mismo que daria de menos pero es posible que sea el problema, revisa bien todos los manguitos incluso la Y que te comento en la otra pagina, ya diras si es eso.

En el post del TDI que te he puesto ya ha encontrado el problema, al parecer era un manguito suelto.

El post del TDI que se me habia pasado. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=169630

Mira este post que parece lo mismo que el tuyo aunque en un TDI, se comenta que tambien podria ser por algun tubo suelto o rajado, comprueba los manguitos y la Y que hay justo antes de la mariposa que parece que se suele rajar. Te dejo el enlace de como hacer para quitar la Y aunque en el enlace lo hacen para cambiar la Y y los tubos y montar una pieza, (bipipe), pero te puede ayudar, y de paso puedes limpiar la mariposa si la tienes sucia. http://www.goapr.com/Audi/support/bipipe_installation.pdf