pabloV6

Ya te he mandado el documento, y viendo que son 120 º es normal esa temperatura, prueba otros aceites o montar un radiador.

Las de membrana no llevan aceite, son las de piston metalico, aunque si la valvula es nueva no creo que sea ese el problema, a no ser que tengas alguna fuga.

la unica forma que se me ocurre es quitandolos.

En principio no creo, ¿ la valvula es nueva ? ¿ esta engrasada ?

Pues la letra si la tienes bien, la B, por lo menos el mio tambien es la B. ¿ no podria ser que tubieras taponado alguno de los catalizadores ?

Hola, ¿ hablas de la temperatura que marca el indicador del cuadro ? ¿ que te marca la del aceite ? casi seguro que es algun sensor, posiblemente el G62, pasame por privado tu mail y te mando un documento interesante de este motor.

El del airbag es muy posible que sea por el conector de debajo del asiento.

cuando cambiaste la N75 que letra te pusieron? es que hay una, la J creo que es que hay que conectarla al reves. Para probar el caudalimetro desconectalo del conector y prueba.

de donde eres para lo del sensor?

Yo creo como curu, con las valvulas cambiadas el problema debe estar en alguna de las wasgates de los turbos que no habran. ¿ los tubos de de n249 que invertias que ha pasado, los has dejado igual?

En la pagina 28 del documento se ve, no se si será eso, está en morado arriba a la derecha, vacuum reservoir, o algo asi, que viene de una valvula antiretorno, a ver si lo miro en el mio y te digo si lo veo.

mirando el archivo que te mandé hay un dibujo donde sale la n249 que de uno de los tubos va a la caja, en el dibujo pone que esta por donde el deposito del agua del radiador + o menos, todo será seguir el tubo del esquema.

Depende del ET y el ancho de las llantas y si montas los separadores

Yo diria que si, en mi ex-leon si era ese el problema, prueba a cambiarlas de atras a delante que es un rato y prueba que seguro que es eso.

Revisa las luces, tienes alguna fundida, en mi ibiza cuando se enciende la del muelle es porque las 2 de freno estan fundidas.

si las ruedas de delante estan mas gastadas que las de detras o son diferentes modelos cambialas de delante a atras y solucionado, es un fallo muy comun, las ruedas nuevas siempre delante o hay problemas con el ESP, tambien hay ruedas que no se llevan muy bien con el ESP.

mira el archivo que te mandé que lo pone lo que es, es una valvula de recirculacion de gases de aceite.

el ancho x el largo, si con el calibre te da 8 de ancho y 20 de largo sin contar la cabeza, el tornillo es de 8x20

Hola, pregunta a saxito del forocepos, el que tiene el S4 en venta, que creo que el los llevaba.

Ni idea de lo que es

no se si es el mismo, está en el cenicero trasero.

Hola, queria saber si alguien me puede decir si el cable VAG 704.1 vale para un S4 B5 de 1998, es el de la compra conjunta, gracias.

pregunta en varios talleres que no creo que te cueste mucho encontrar uno que te los monte. Montarlos tu mismo no es muy dificil, mas bien laborioso y luego tendras que alinear. ¿podrias poner una foto del Kit ? ¿ precio ? Espero que se recupere pronto tu amigo y quede bien.

Por cierto ¿nadie tiene una foto o esquema que se vea como va el motor, caja cambios y torsen?

Lo mejor es montar las ruedas iguales en los dos ejes, o eso se dijo en otro post, si se varia el diametro se hace trabajar al torsen .