pabloV6

no se si te valdrá te dejo un enlace http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?t=44562

creo que es con los botones que hay en el cuentakilometros, si lo giras ha izquierdas o derechas sube la hora o los minutos

si te hace varias cosas raras seguramente será la centralita de los fusibles que tienes algo suelto, o la bomba que esté medio engarrotada

creo que no son validos algunos, por ejemplo en el canal 49 y 51 yo tengo temperatura de agua y temperatura de aceite y en la lista en uno de los 2 que he puesto no sale la temperatura del agua sinó otra cosa

con las tiritas si que se soluciona el problema es que si hubiera una tormenta el coche ya no seria el sitio mas seguro porque como te caiga un rayo te frie Al revés, seguiría siendo más seguro que estar fuera del coche. La electricidad recorre el camino más facil, por lo que iría por la chapa hasta llegar al suelo. Sin la tirita que une el coche y el suelo lo que está en contacto de un coche y el suelo son las ruedas, y son muy aislantes, para que te de corriente se necesitan como minimo 2 cables o entrada y salida, la entrada la hace en la carroceria del suelo pero si no sale no hay descarga. No has visto nunca un pajaro en un cable de una torre de alta tension? Segun me dijo un antiguo profesor mio de tecnologia el lugar mas seguro es un coche en movimiento

supongo que te refieres a valvula de descarga, está en el turbo, hay otra mal llamada valvula de descarga que es la diverter valve y tambien quita presion del turbo y segun que motor tiene una ubicacion.

Gracias!! El problema no es tanto que tenga 52 kms y lleve casi 8 horas funcionando, sino que me digan que el coche está listo para entregar y le van a poner la funda hasta que llegue la matrícula, y tú llegues y resulta que el coche está fuera haciendo la puesta a punto... ¿otra vez? No sufras, es completamente normal, a mi me lo dieron con casi 100 km. Ademas el coche esta en garantia total, si le ves el minimo fallo antes ni lo recepcionas y que se lo queden, pero seguro que esta todo OK. Felicidades, si necesitaas cualquier cosa del coche no dudes en darme un toque. El coche precioso, pero a mi no me haria gracia que se paseen con mi coche y seguro que no han ido de paseo, han ido ha darle cera que no creo que puendan probar un RS4 todos los dias. Estará en garantia pero tu pillas un coche con 0 Km y nada mas arrancarlo en frio le metes caña y no va a romper pero se le hace daño y no es un 1.1 de 6000 €, por lo menos en mi caso me jod**ia bastante y trataria de hacer algo.

pienso lo mismo, los motores vienen rodados de fabrica

con las tiritas si que se soluciona el problema es que si hubiera una tormenta el coche ya no seria el sitio mas seguro porque como te caiga un rayo te frie

Hombre esto estará estudiado. Además que al motor no creo que afecte mucho ya que es la salida de gases la cual pasa de dos vías de escape a una según quieras. No es que se abra o cierre una salida al coger determinadas rpm el motor. Supongo que lo que te dirán o recomendarán es cambiar en parado de una posición a otra. ya he entendido que no funciona automaticamente pero deberia, el RS4 no lleva una valvula asi de funcionamiento automatico?

. se le puede poner un kit de turbo?? . como seria eso??? . GRACIAS te vuelvo a decir, te sale mas barato y fiable vender el tuyo y compra un 1.8t. es lo mejor que lo vendas y compres uno con turbo

mide de centro a centro de las gomas, ese es el ancho de via y lo comparas con la ficha tecnica y si no supera el 3 % no creo que tengas problema

como te dice lupo para ganar tienes que invertir muchos € y es mejor cambiar de coche y te evitaras problemas, el intercooler se usa en motores turbo y en tu caso no sirve para nada a no ser que montes un kit de turbo

suena gordo pero eso de tapar la salida de escape no creo que sea bueno en altas, mas bien deberia funcionar automatico y abrir a ciertas RPM

Buena salida, yo lo prefiero sin launch control y que trabaje la traccion

Sal del coche sin tocar metal y luego cojes la llave por la parte metalica con 2 dedos y la aprietas fuerte y la acercas a la cerradura para cerrar el coche y veras saltar la chispa pero no notaras nada

Son las que me gustan, lastima el dinero, las de la foto no se si son unas BBS pero hay unas imola m-spec que son iguales o muy parecidas.

en el foro venden alguno, te pongo los enlaces y si no te van busca en compra-venta http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=138597 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=133370 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=142997

La de serie funciona bien siempre que esté en buen estado, los que pasa que al hacer la repro se suelen jod** y por eso poner las forge que trabajan con un piston metalico en lugar de una membrana de goma de las de serie.

encajar creo que si encajan pero como te dicen te quedaran sin cuadrar con las aletas que las del RS4 son mas anchas. Lo suyo es montar todo el kit de parachoques, aletas y laterales

para eso estamos, para ayudarnos en las dudas, como ya te he dicho mas arriba mi anterior coche llevaba haldex y cuando hicieron la prueba de los rodillos con el coche en marcha hacia cosas raras y me lo hicieron parar pero con el contacto dado. Cuando pases la ITV comentas como lo hiciste para ver que tal. Salu2.

pues es bastante grande la diferencia, yo pondria unos muelles mas bajos acorde a los amortiguadores que has puesto, tambien te he de decir que el mio lleva 100000 Km y creo que es la amortiguacion de serie y puede que esté mas bajo por ese motivo igual que te pasaba a ti.

llevas haldex, la haldex funciona mediante un embrague que se conecta por medio de la electronica y solo se conecta cuando las ruedas delanteras pierden traccion, el torsen siempre va conectado y es de funcionamiento mecanico

muy guapo pero me es sopechoso por el cambio de tapiceria porque parece nueva, ¿ no se habrá querido disimular un afeitado de kM ?

He medido el mio y las medidas son del suelo a la aleta en la parte mas alta del paso de rueda, delante 66 cm y detras 65 cm, espero que te ayude