pabloV6

Hola Chema, el mio lo hace como dices, en relentí marca negativo y al acelerar se pone a cero por mucho que acelere, solo coge presion positiva cuando vas en marcha pero no llega a la que me han dicho que tiene que llegar y creo que tengo el problema en las DV. Cuelgate fotos del manometro. Pasate por la compra que ya pone precio aunque está muy bien voy a ver si consigo mejorarlo. PabloSB, en post está en compra-venta, accesorios pero te dejo el enlace, si no lo ves buscalo donde te he dicho. Salu2. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=130303

Con permiso de 18 turbo te pongo como quitar el marcador para que le pegues una mirada. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=95053

Y en el 49 que te marca? en el mio el 51 y el 49 marcan agua y aceite pero no me acuerdo en que orden.

El reloj buscalo de -1 a 2 o 2´5 lo que encuentres. El mio marca de -0´8 a + 0´8 y con una sostenida de 0´5. Me han indicado que tiene que soplar a picos de 1 o 1´1 y una sostenida de 0´8. Pruebalo dentro del garaje que ese no es buen sitio y me comentas que tal. Yo creo que solucionare el problema cuando cambie las DV por las forge 007p de la compra conjunta, si no te sopla mas es posible que las tengas mal tambien, Salu2.

Hola, quiero cambiar el sensor de temperatura del refrigerante en un S4 B5, lo tengo localizado y tengo un sensor de otro motor de repueto que tengo, el quitarlo lo veo facil, ( lo he quitado en el motor de repuesto ) pero tengo unas dudas. Al quitarlo perderá agua? Bastará con reponerla luego o hay que hacer una purga? hay que poner alguna junta?

Eso si, es el mismo deposito pero creo que son 2 bombas distintas. Salu2.

Hola, pues la mejor es la forge 007, el montaje es facil, vasta con quitar la de serie y montar esta talcual, si te interesa pasaté por compra-venta que se ha abierto un post para una posible compra conjunta y asi ahorrarnos un poco de €

En todos los coches que tengo y he tenido con xenón,el lavafaros y lavaparabrisas vá unido.Es la misma bomba.La misma palanca hacer funcionar al unísono los dos,lo único es que si no llevas las luces puestas,sólo limpiarás los cristales,y si las llevas,ambas cosas. Salu2. Y entonces como es posible que sin las luces al ponerse en marcha la bomba no tire por los lavafaros si es la misma bomba? que sistema lleva para que no salga agua?

Yo tambien apuesto por el leon, pero si te tienes que decidir entre el GTI o type R me quedo con el GTI

no llevan una bomba a parte? porque los mios no van y con el tubo que va a los lavafaros quitado no sale nada pero si sale por los del crista.

que yo sepa el unico que le falla aun el coche es Ronyca, me equivoco?? Yo creo que habia algunos mas pero no me voy a leer todas las paginas otra vez, de todas formas es bueno para todos y yo si tubiera un RS4 no dudaria en meterlo en el banco antes que se acabara la garantia.

Yo cogeria el 135 pero coupe y sino el S3

Me alegro que lo hayas conseguido y haigas demostrado que tenias razon y si te fallaba el RS, al igual que si se puede medir la potencia del RS, ahora solo falta que el resto de gente solocione los problemas aquellos que los tengan aunque les has allanado el camino, ENHORABUENA.

El metal lube creo que es el unico que no lleva teflon de todos los aditivos que existen y en mi opinion es el mejor, yo le echaré de ese, pero creo que en un motor nuevo no se lo hecharia, por lo menos me esperaria a los 25ooo Km.

cuando lo coloques me dices que presion te marca, salu2.

La mas barata que he visto 1 € 50 litros en Venezuela pero 95 octanos, no hay mas.

podrias ponerle un separador que creo que los hay para que te acoplen las 2 medidas.

Otro taller nos los deja a 284 € mas iva si somos 5 aunque creo que se puede rebajar mas, creo que valdria la pena esperar a una nueva rebaja de Venair que no creo que tarde, opinar por favor.

La Y de goma ya la he comprobado y está bien, depaso limpié la mariposa de admision y el reloj lo monté ahi porque no encontré otro sitio donde ponerlo, pero para gusto ya se sabe, ademas no me parecia buen sitio la rejilla para pasar el tubo y los cables.

pregunta en forocepos a HP drag racing que te hagan un presupuesto, seguro que te lo hacen mas barato.

Les mandé un mail a Venair y me han dicho que el precio es el que pone en la web, 384´91 €, voy a mirar a ver si algun distribuidor nos hiciera un buen descuento sino a esperar a que pongan otra vez el descuento que lo suelen poner porque yo en ese precio no los compro, ademas hay que sumarles el IVA, ya comentaré algo.

Esta pregunta que os haceis me la hice yo hace un tiempo pero ya está solucionada, aunque tengo un problema, el manometro me marca picos de 0´8 y sostenida de 0´5 y me han dicho que ha de ser 1 o 1´1 y 0´8 sostenida y no se si el problema es del reloj o de algo que tengo mal en el motor ( fugas, valvulas ...). A lo que os interesa, yo la presion la cogí en un tubo que sale del colector de admision con lo que se mide la presion que entra al motor y la depresion, el tubo es uno finito que está debajo de la Y de color gris que viene del caudalimetro y va a una valvulita metalica, se corta el tubo se pone una T y solucionado, os dejo unas fotos aunque no se ven muy bien de la T y de la ubicacion del reloj.

Sea lo que sea una pasta, si tienes que cambiar motor entero creo que mejor de 2ª mano de un desguace reconstruido porque nuevo valdra una pasta.

pues si hay un buen grupo puede que nos hagan un buen descuento, como dice lamas ahora no estan en promocion pero les voy a mandar un mensaje a ver que dicen y ya comento, ahora hay algunos kits con un descuento del 75 %.

¿no se podria montar una compra conjunta de manguitos Venair? yo tambien estaria interesado en un kit. El cambiar no es tan dificil, algunos estan muy a mano, los mas complicados seran los de los intercoolers y si hay alguno junto al turbo que habria que hacerlo desde abajo, los de los intercooler bastará con quitar el paraca delantero.